Ölpumpe / Ölwanne

Ölfilterhalter für quer verbaute VAG 1.8T 20V Motoren sowie für 2.0 TFSI EA113 (Zahnriemen) beim Umbau vom Ölpumpenmodul auf Race-Ölpumpe über Adapterplatte – zur Sicherstellung der Öldruckkontrolle.Passend für alle quer verbauten VAG 1.8T 20V Motoren Für 2.0 TFSI EA113 quer bei Ölpumpenmodul-Delete (Ölwanne) zwingend erforderlich Plug & Play in...

Ölfilter Adapterplatte von RTMG für alle 2.0L TFSI EA113 Motoren mit Zahnriemen – perfekt für Rennumbauten, Ölkühler oder Ölpumpen-Upgrades.CNC-gefrästes Aluminium – eloxiert & hochfest Kompatibel mit 06A Filtergehäuse – passgenaue Adapterlösung Race-Ölpumpen-Umbau möglich – mit Blockversteifung kombinierbar Anschluss für Ölkühler – optimiert für...

Rennsport-Ölpumpen Upgrade Kit für 2.0 TFSI EA113 Motoren, inkl. hochwertiger Pierburg Ölpumpe und deutscher Einbauanleitung. Erhöht das Ölvolumen, verringert die Öltemperatur und optimiert den Öldruck für verbesserte Leistung und Langlebigkeit.Ölvolumen erhöht von 5L auf 6L Konstante Öltemperatur und Öldruck Leistungsstarke Zahnradpumpe

CNC-gefräster Aluminium-Öldruck Adapter zur Abnahme von Öldruck oder Öltemperatur bei 2.0 TFSI EA113 Motoren.Passend für alle quer verbauten 2.0 TFSI EA113 Motoren Zur Aufnahme von Öldruck- oder Öltemperatursensoren CNC-gefertigt aus Aluminium Plug-&-Play Montage am Serienanschluss Inklusive deutscher Einbauanleitung

Hochwertiger Billet-Ölfilterflansch aus Aluminium für R32 VR6 2.8L 24V Inklusive passendem Ölfilter Langlebige und robuste Konstruktion Perfekte Passform und einfache Installation

Billet-Ölfilterflansch aus hochwertigem Aluminium für VR6 2.8L / 2.9L 12V Motoren Inklusive passendem Ölfilter Langlebige Konstruktion, gefertigt in Deutschland Perfekte Passform für einfache Installation

Die Boost-Parts 1.8T US-Ölwanne mit 2-teiligem Stahlboden schützt den Motor bei tiefergelegten Fahrzeugen und verhindert Brüche durch Aufsetzen.Stahlboden für maximale Stabilität Ca. 2,7 cm flachere Bauweise für tiefergelegte Fahrzeuge Kein Brechen des Aluminiums durch massiven Stahlrücken Inkl. geänderten Ölansaugstutzen, Dichtmittel &...

Zweiteilige 1.8T US-Ölwanne – Aluminium oben, Stahl unten Stahlboden schützt bei Aufsetzen – keine Bruchgefahr Ca. 2,7 cm flacher als OEM – ideal für Tieferlegungen Perfekt für Golf 1–3, Corrado, Jetta mit 1.8T-Umbau Eintragungsfreundlich, OEM-Nah, Serienoptik Ölrücklauf ggf. anzupassen – abhängig vom Fahrzeug

Stahl-Ölwannen Umrüstkit zur Ersetzung der serienmäßigen Kunststoff-Ölwanne bei 1.8 & 2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB Motoren.Robuste Stahl-Ölwanne als Ersatz für die originale Kunststoffwanne Deutlich höhere Widerstandsfähigkeit bei Bodenkontakt Passend für 1.8 & 2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB Motoren Komplett-Umrüstkit inklusive Dichtmittel Ideal für...

Magnetische Racingline Ölablassschraube für EA888 Gen.4 – schützt den 2.0 TSI Motor zuverlässig vor Metallabrieb und verbessert die Langlebigkeit.Magnetischer Kern – Zieht metallische Partikel aus dem Öl Billet-T6-6061 Aluminium – CNC-gefräst für maximale Haltbarkeit Einfacher Austausch – Passend bei jedem Ölwechsel 5 Ersatz-Unterlegscheiben – Für...

Hochwertiges Kettenrad für die Ölpumpe des 1.8T Motors Speziell entwickelt für Stroker-Anwendungen Erhöht die Zuverlässigkeit und Leistung der Ölpumpe Perfekte Passform für 1.8T Motoren

Verstärkte Heavy Duty Ölpumpenkette für maximale Zuverlässigkeit unter hoher Last – ideal für 1.8T 20V und EA113 Motoren mit Upgrade-Ölpumpe.Passend für: 1.8T 20V & 2.0 TFSI EA113 mit Upgrade-Kit Heavy Duty Ausführung: Für extreme Beanspruchung im Tuning- oder Motorsportbereich Empfohlen bei: Upgrade-Ölpumpensystemen, hohen Drehzahlen und mehr...

Längere Ölpumpen-Kette für Blockversteifungsplatte für VW 1.8T Motoren Erhöht die Festigkeit und Steifigkeit des Motorblocks Verbesserte Ölpumpenleistung Hergestellt aus hochwertigem Material Ideal für Hochleistungsanwendungen und Motorsport

Schwallblech/Ölhobel für die Ölwanne zur verbesserten Ölberuhigung und Ölversorgung bei 1.8T 20V sowie bei EA113 Zahnriemen-Motoren mit entferntem Ölpumpenmodul in Verbindung mit Upgrade Ölpumpe.Bauteil: Schwallblech / Ölhobel (Ölwanne) Motoren: VAG 1.8T 20V Auch passend: VAG 2.0 TFSI EA113 (Zahnriemen) bei Ölpumpenmodul-Delete Voraussetzung: Verwendung...

Upgrade Ölpumpe (Pierburg) für VAG 1.8T 20V zur zuverlässigen Ölversorgung und stabilem Öldruck – geeignet auch für EA113 Zahnriemen-Motoren nach Entfernung des Ölpumpenmoduls in der Ölwanne.Hersteller: Pierburg | Made in Germany Anwendung: Upgrade Ölpumpe für standfeste Ölversorgung und Öldruck Passend für: VAG 1.8T 20V Auch passend: EA113 Zahnriemen...

Saugleitung der Ölpumpe inkl. Sieb für VAG 1.8T 20V Motoren zur sicheren Ölansaugung und stabilen Ölversorgung.Bauteil: Ölpumpen-Saugleitung mit Sieb Passend für: alle VAG 1.8T 20V Motoren Funktion: saubere Ölansaugung, Schutz der Ölpumpe vor Schmutzpartikeln Hinweis: verstopftes Sieb kann zu Öldruckabfall und Motorschäden führen Qualität: Made in Germany

Ölpumpenspanner (Kettenspanner) für VAG 1.8T 20V zur sicheren Kettenspannung der Ölpumpenkette und zum Schutz vor Kettenlängung und Folgeschäden.Bauteil: Ölpumpenspanner / Kettenspanner Passend für: VAG 1.8T 20V Motoren Qualität: hohe OEM Qualität | hohe Lebensdauer Montage: Plug & Play Funktion: hält die Ölpumpenkette unter Spannung, reduziert...

Verstärktes Heavy-Duty Set aus Ölpumpenkette und Kettenspanner für VAG 1.8T 20V zur sicheren Kraftübertragung auf die Ölpumpe bei hoher Last und Drehzahl.Bauteil: Ölpumpenkette + Ölpumpenspanner (Set) Ausführung: Heavy Duty, verstärkte Kettenlegierung OEM-Ersatzmaß: Plug & Play Montage ohne Anpassung Passend für: VAG 1.8T 20V (z. B. AGU, ARZ, AUM,...

Sechskantbundschraube mit Innensechskant M7x55 zur Montage von Ölpumpe und Ölfilterflansch am VAG 1.8T 20V.Schraubentyp: Sechskantbundschraube mit Innensechskant Gewinde/Abmessung: M7x55 Einsatzbereich: Ölpumpe, Ölfilterflansch Motorplattform: VAG 1.8T 20V Lieferumfang: 1x Schraube