Pompe à huile

Support de filtre à huile pour les moteurs VAG 1.8T 20V montés transversalement ainsi que pour le 2.0 TFSI EA113 (courroie dentée) en cas de transformation du module de pompe à huile en pompe à huile Race via une plaque d'adaptation - pour assurer le contrôle de la pression d'huile.Convient à tous les moteurs VAG 1.8T 20V montés transversalement...

Plaque d'adaptation de filtre à huile de RTMG pour tous les moteurs 2.0L TFSI EA113 avec courroie de distribution - parfaite pour les transformations de course, les refroidisseurs d'huile ou les mises à niveau de pompes à huile.Aluminium fraisé CNC - anodisé & haute résistance Compatible avec les boîtiers de filtre 06A - solution d'adaptateur...

Kit de mise à niveau de la pompe à huile de compétition pour les moteurs 2.0 TFSI EA113, comprenant une pompe à huile Pierburg de haute qualité et des instructions de montage en français. Augmente le volume d'huile, réduit la température de l'huile et optimise la pression d'huile pour une meilleure performance et une plus grande longévité.Volume...

Bride de filtre à huile Billet de haute qualité en aluminium pour R32 VR6 2.8L 24V Inclut le filtre à huile correspondant Construction durable et robuste Ajustement parfait et installation facile

Bride de filtre à huile Billet en aluminium de haute qualité pour moteurs VR6 2.8L / 2.9L 12V Inclut le filtre à huile correspondant Construction durable, fabriquée en Allemagne Ajustement parfait pour une installation facile

Le carter d'huile américain Boost-Parts 1.8T avec fond en acier en 2 parties protège le moteur des véhicules surbaissés et évite les ruptures dues aux chocs.Fond en acier pour une stabilité maximale Construction plus plate d'environ 2,7 cm pour les véhicules surbaissés Pas de rupture de l'aluminium grâce au dos massif en acier Incl. tubulure...

Carter d'huile américain 1.8T en deux parties - aluminium en haut, acier en bas Le fond en acier protège en cas de contact - pas de risque de casse Environ 2,7 cm plus plat que l'OEM - idéal pour abaisser le véhicule Parfait pour Golf 1-3, Corrado, Jetta avec 1.8T-Umbau Facilité d'inscription, proche de l'OEM, aspect de série Retour d'huile à adapter si...

Kit de conversion du carter d'huile en acier pour remplacer le carter d'huile en plastique de série sur les moteurs 1.8 & 2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB.Bac d'huile robuste en acier pour remplacer le bac d'origine en plastique Résistance nettement plus élevée en cas de contact avec le sol Convient aux moteurs 1.8 & 2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB Kit de...

Noyau magnétique capte les particules métalliques Protège le moteur contre l'usure Aluminium Billet-T6-6061 usiné CNC Facile à installer à chaque vidange d'huile Compatible avec les modèles VW, Audi, Cupra et Skoda

Pignon de haute qualité pour la pompe à huile du moteur 1.8T Spécialement conçu pour les applications stroker Améliore la fiabilité et les performances de la pompe à huile Parfaitement adapté aux moteurs 1.8T

Chaîne de pompe à huile renforcée Heavy Duty pour une fiabilité maximale sous forte charge - idéale pour les moteurs 1.8T 20V et EA113 avec pompe à huile Upgrade.Convient pour : 1.8T 20V & 2.0 TFSI EA113 avec kit de mise à niveau Version Heavy Duty : pour une sollicitation extrême dans le domaine du tuning ou du sport automobile Recommandé pour :...

Chaîne de pompe à huile plus longue pour plaque de renfort de bloc pour moteurs VW 1.8T Augmente la résistance et la rigidité du bloc moteur Amélioration des performances de la pompe à huile Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité Idéal pour les applications haute performance et le sport automobile

Tôle de seuil / rabotage d'huile pour le carter d'huile afin d'améliorer la stabilisation et l'alimentation en huile sur les moteurs 1.8T 20V ainsi que sur les moteurs à courroie crantée EA113 avec module de pompe à huile retiré en combinaison avec une pompe à huile Upgrade.Composant : Tôle de seuil / rabotage de l'huile (carter d'huile) Moteurs : VAG...

Upgrade pompe à huile (Pierburg) pour VAG 1.8T 20V pour une alimentation en huile fiable et une pression d'huile stable - convient également aux moteurs à courroie crantée EA113 après retrait du module de pompe à huile dans le carter d'huile.Fabricant : Pierburg | Made in Germany Application : pompe à huile Upgrade pour une alimentation en huile stable...

Conduite d'aspiration de la pompe à huile, y compris tamis, pour les moteurs VAG 1.8T 20V pour une aspiration sûre de l'huile et une alimentation stable en huile.Composant : conduite d'aspiration de la pompe à huile avec tamis Convient pour : tous les moteurs VAG 1.8T 20V Fonction : aspiration propre de l'huile, protection de la pompe à huile contre les...

Tendeur de pompe à huile (tendeur de chaîne) pour VAG 1.8T 20V pour une tension sûre de la chaîne de la pompe à huile et pour la protection contre l'allongement de la chaîne et les dommages consécutifs.Composant : tendeur de pompe à huile / tendeur de chaîne Convient pour : VAG 1.8T 20V Moteurs Qualité : haute qualité OEM | longue durée de vie Montage :...

Kit renforcé Heavy-Duty composé d'une chaîne de pompe à huile et d'un tendeur de chaîne pour VAG 1.8T 20V pour une transmission sûre de la puissance à la pompe à huile en cas de charge et de régime élevés.Composant : chaîne de pompe à huile + tendeur de pompe à huile (set) Exécution : Heavy Duty, alliage de chaînes renforcé Dimension de remplacement OEM...

Vis à tête hexagonale à six pans creux M7x55 pour le montage de la pompe à huile et de la bride du filtre à huile sur VAG 1.8T 20V.Type de vis : vis à collet hexagonal avec six pans creux Filetage/dimension : M7x55 Domaine d'utilisation : pompe à huile, bride de filtre à huile Plate-forme moteur : VAG 1.8T 20V Contenu de la livraison : 1x vis

Carter d'huile de boîte de vitesses en aluminium usiné pour Nissan GT-R R35 équipée d'un moteur VR38DETT et d'une boîte de vitesses à double embrayage GR6 – usiné CNC, anodisé noir et livré avec des vis de fixation en acier inoxydable V2A.Compatible avec la Nissan GT-R R35 3,8 L VR38DETT équipée d’une boîte de vitesses GR6 Carter d'huile en aluminium...