Motoren & Teile

Rennmotor
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Kolben
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Pleuel
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Lagerschalen
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Billet Zahnriemenrad
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ARP Stehbolzen
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Ventile / Federn
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Hydro / Schlepphebel
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Nockenwellen / Zubehör
Nockenwellen / Zubehör
Zylinderkopfdichtung
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Riemenantrieb
Riemenantrieb
Blockversteifungsplatte
Blockversteifungsplatte
Ölpumpe / Ölwanne
Ölpumpe / Ölwanne
Kurbelwelle
Kurbelwelle
Hauptlagerbock
Hauptlagerbock
Darton Sleeves
Darton Sleeves
Ventildeckel
Ventildeckel
JE Schmiedekolben VR6 12V – VW Golf 3, Passat, T4 – AAA, ABV – 82–83 mm – 9,0:1 / 10,0:1 – bis 3,5 bar JE Schmiedekolben VR6 12V – VW Golf 3, Passat, T4 – AAA, ABV – 82–83 mm – 9,0:1 / 10,0:1 – bis 3,5 bar 2
    VR6 12V

    JE Schmiedekolben VR6 12V – für VW Golf 3, Passat, T4 – AAA, ABV – 9,0:1 / 10,0:1 – 82...

    JE Pistons
    186235
    ab 1.145,00 €
    JE Schmiedekolben für VR6 12V – für leistungsstarke Turbo- oder Saugumbauten mit bis zu 3,5 bar Ladedruck.Made in USA – Motorsport-Aluminiumlegierung für maximale Stabilität Verdichtungen: 9,0:1 oder 10,0:1 (mit 1,65 mm Kopfdichtung) Kolbendurchmesser: 82,00 / 83,00 mm Kolbenbolzen: 20 mm – optional HD-Werkzeugstahl +175,00 € Passend für: Golf 3 VR6,...
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    JE Schmiedekolben 2.7L Bi-Turbo – Audi RS4, S4 – 9,0:1 – 81–83 mm – AGB, ASJ, AZR – bis 3,5 bar JE Schmiedekolben 2.7L Bi-Turbo – Audi RS4, S4 – 9,0:1 – 81–83 mm – AGB, ASJ, AZR – bis 3,5 bar 2
      2,7l Bi Turbo RS4

      JE Schmiedekolben 2.7L Bi-Turbo – für Audi RS4 S4 – AGB, ASJ, AZR – 9,0:1 – 81,0–83,0...

      JE Pistons
      314323
      ab 1.269,00 €
      JE Pistons Schmiedekolben für den 2.7L Bi-Turbo – ideal für Audi RS4 und S4 mit AGB, ASJ, AZR – bis 3,5 bar Ladedruck.Made in USA – Motorsport-Schmiedekolben für maximale Belastung Verdichtung: 9,0:1 (mit 1,22 mm Kopfdichtung) Durchmesser: 81,00 / 81,50 / 82,00 / 82,50 / 83,00 mm HD-Bolzen optional: 21 mm Werkzeugstahl +129,00 € Komplettsatz für 6...
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      Autotun 2.0 TSI EA888 Gen.3 H-Schaft Pleuel – 144mm, 21/22/23mm Kolbenbolzen, ARP 2000 – Bis 800 PS Autotun 2.0 TSI EA888 Gen.3 H-Schaft Pleuel – 144mm, 21/22/23mm Kolbenbolzen, ARP 2000 – Bis 800 PS 2
        2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB

        Autotun 2.0 TSI EA888 Gen.3 H-Schaft Pleuel – 144mm, 21/22/23mm Kolbenbolzen, ARP 2000...

        Autotun Conrods
        AR14422
        ab 459,00 €
        Die Autotun 2.0 TSI EA888 Gen.3 H-Schaft Pleuel bieten höchste Stabilität und Belastbarkeit für leistungsstarke Motoren – ideal für Tuning & Motorsport.Hochfest & belastbar: Bis zu 800 PS, 900 Nm & 9000 U/min Optimierte Fertigung: Gewinkelt & ausgewogen ±1g – einbaufertig Kolbenbolzen-Durchmesser: 21mm, 22mm oder 23mm (abhängig von...
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        JE Schmiedekolben 2.5 TFSI EA855 – Audi RS3, TTRS CEPA, CZGA – 9,5:1 – 82,5–83,5 mm JE Schmiedekolben 2.5 TFSI EA855 – Audi RS3, TTRS CEPA, CZGA – 9,5:1 – 82,5–83,5 mm 2
          2.5 TFSI EA855 TTRS RS3

          JE Schmiedekolben 2.5 TFSI EA855 – für Audi RS3 8P/8V, TTRS 8J – CEPA, CZGA – 9,5:1 –...

          JE Pistons
          337966
          ab 1.069,00 €
          JE Pistons Schmiedekolben für 2.5 TFSI EA855 – ideal für Audi RS3 8P/8V und TTRS 8J mit CEPA, CZGA – boosttauglich bis 3,5 bar.Made in USA – Motorsport-Schmiedekolben aus hochfester Aluminiumlegierung Verdichtung: 9,5:1 Durchmesser: 82,50 / 83,00 / 83,50 mm Kolbenbolzen: 22 mm – optional in HD-Werkzeugstahl (+112 €) Boosttauglich: bis 3,5 bar – ideal...
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          Wiseco 1.8 16V Schmiedekolben KR / PL – VW Golf 2 GTI, Passat, Corrado Wiseco 1.8 16V Schmiedekolben KR / PL – VW Golf 2 GTI, Passat, Corrado 2
            16V 1.8+2.0l

            Wiseco 1.8 16V Schmiedekolben KR / PL – VW Golf 2 GTI, Passat, Corrado

            Wiseco
            KE294M81AP
            ab 749,00 €
            Wiseco Schmiedekolben für 1.8 16V KR / PL Motoren – ideal ab 200 PS für Turbo- und Saugmotoren.Made in USA: Hochfeste Aluminiumlegierung mit ArmorGlide Beschichtung Stegbreite: 5–8 mm zwischen den Kolbenringen – optimal für hohen Ladedruck Verdichtungsvarianten: 8,0:1 / 8,8:1 / 11,0:1 Bohrungsoptionen: 81.00 / 81.50 / 82.00 mm Passend für: VW Golf 2...
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            JE Schmiedekolben VR6 2.8L 24V – für Golf 4, TT, Cupra – 81–82 mm – bis 3,5 bar JE Schmiedekolben VR6 2.8L 24V – für Golf 4, TT, Cupra – 81–82 mm – bis 3,5 bar 2
              VR6 24V

              JE Schmiedekolben VR6 2.8L 24V – für Golf 4, Audi TT, Seat Cupra – bis 3,5 bar –...

              JE Pistons
              ab 1.095,00 €
              JE Pistons Schmiedekolben für VR6 2.8L 24V – Motorsportqualität bis 3,5 bar Ladedruck – ideal für Turbo- & Kompressor-Umbauten.Made in USA – Hochfeste Motorsport-Aluminiumlegierung Verdichtung: 8,5:1 oder 10,2:1 Kolbendurchmesser: 81,00 / 81,50 / 82,00 mm HD-Kolbenbolzen optional – empfohlen ab 2,0 bar Lieferumfang für 6 Zylinder – inkl. Ringen...
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              Autotun 2.0 TSI EA888 H-Schaft Pleuel – 144mm, 21/22/23mm Kolbenbolzen, ARP 2000 – Bis 800 PS Autotun 2.0 TSI EA888 H-Schaft Pleuel – 144mm, 21/22/23mm Kolbenbolzen, ARP 2000 – Bis 800 PS 2
                2.0 TSI EA888

                Autotun 2.0 TSI EA888 H-Schaft Pleuel – 144mm, 21/22/23mm Kolbenbolzen, ARP 2000 – Bis...

                Autotun Conrods
                AR14422
                ab 459,00 €
                Die Autotun 2.0 TSI EA888 H-Schaft Pleuel bieten höchste Belastbarkeit und Stabilität für leistungsstarke Motoren – ideal für Tuning & Motorsport.Extrem belastbar: Bis zu 800 PS, 900 Nm & 9000 U/min Präzise gefertigt: Gewinkelt & ausgewogen ±1g – einbaufertig Kolbenbolzen-Durchmesser: 21mm, 22mm oder 23mm (je nach Motorcode & Baujahr)...
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                JE Schmiedekolben 2.0 TFSI EA888 Gen.1/2 – bis 3,5 bar – Golf 6 GTI, Audi A3, Seat Leon JE Schmiedekolben 2.0 TFSI EA888 Gen.1/2 – bis 3,5 bar – Golf 6 GTI, Audi A3, Seat Leon 2
                  2.0 TSI EA888

                  JE Schmiedekolben 2.0 TFSI EA888 Gen.1/2 – für Golf 6 GTI, Scirocco R, Audi A3, Seat...

                  JE Pistons
                  314311
                  ab 889,00 €
                  JE Schmiedekolben für 2.0 TFSI EA888 Gen.1 und Gen.2 – perfekt für Tuning-Setups mit bis zu 3,5 bar Ladedruck.Made in USA – Hochfeste Motorsport-Aluminiumlegierung Verdichtungsverhältnis wählbar – 9,1:1 bis 10,3:1 Kolbendurchmesser: 82,50 / 83,00 / 83,50 mm Kolbenbolzen: 21,00 / 22,00 / 23,00 mm wählbar Kolbendesign: Fullround / FSR / Asymmetrical FSR
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                  JE Schmiedekolben 2.0 TFSI EA113 – bis 3,5 bar – Golf 5/6 GTI, Audi S3, TTS, Leon Cupra JE Schmiedekolben 2.0 TFSI EA113 – bis 3,5 bar – Golf 5/6 GTI, Audi S3, TTS, Leon Cupra 2
                    2.0 TFSI EA113

                    JE Schmiedekolben 2.0 TFSI EA113 – für VW Golf 5/6 GTI, Audi S3, Seat Cupra – bis 3,5...

                    JE Pistons
                    302337
                    ab 889,00 €
                    JE Schmiedekolben-Satz für 2.0 TFSI EA113 – perfekt für leistungsgesteigerte Anwendungen bis 3,5 bar Ladedruck.Made in USA – Hochfeste Aluminiumlegierung & Motorsportfertigung Verdichtungsverhältnis wählbar – von 8,5:1 bis 10,5:1 Kolbendurchmesser wählbar – 82,50 / 83,00 / 83,50 mm Kolbenform: Fullround, FSR, Asymmetrical FSR HD-Werkzeugstahl...
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                    Wiseco Schmiedekolben 1.8T 20V mit ArmorPlating – 8,5:1 Verdichtung – VW/Audi Wiseco Schmiedekolben 1.8T 20V mit ArmorPlating – 8,5:1 Verdichtung – VW/Audi 2
                      1.8 20V Turbo

                      1.8T 20V Wiseco Schmiedekolben mit ArmorPlating – 8,5:1 Verdichtung – VW/Audi

                      Wiseco
                      K563M81AP
                      ab 649,00 €
                      Die Wiseco Schmiedekolben mit ArmorPlating für 1.8T 20V Motoren sind für extreme Ladedrücke bis 3,5 bar entwickelt – ideal für leistungsgesteigerte VW & Audi Tuning-Projekte.ArmorPlating Spezialbeschichtung für maximalen Verschleißschutz Verdichtung: 8,5:1 – optimal für Turbo-Setups Kolbendurchmesser: wählbar: 81,00 / 81,50 / 82,00 mm Kolbenbolzen:...
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                      VR6 2.8l 12V 24V H-Schaft Pleuel 164mm 4340 ARP2000 für AAA ABV AMV AQP AUE BDE VR6 2.8l 12V 24V H-Schaft Pleuel 164mm 4340 ARP2000 für AAA ABV AMV AQP AUE BDE 2
                        VR6 12V

                        VAG VR6 2.8/2.9 H-Schaft Stahlpleuel 164 mm Integrated – ARP2000 5/16

                        Integrated Engineering
                        IE164V6
                        ab 799,00 €
                        Integrated H-Schaft Stahlpleuel (164 mm) aus 4340 Chrom-Molybdän für VAG VR6 Motoren zur standfesten Auslegung bei hoher Leistung und Drehzahl.Pleuellänge: 164 mm Material: 4340 Chrom-Molybdän Stahl | Made in USA Kolbenbolzen: 20 mm | Ölbohrung im Kolbenbolzenauge Pleuelschrauben: ARP 2000, 5/16 Zoll, wiederverwendbar Leistungs-/Drehzahlziel: bis 1300...
                        View
                        Ölfilterhalter VAG 1.8T quer & 2.0 TFSI EA113 Umbau Adapterplatte Ölfilterhalter VAG 1.8T quer & 2.0 TFSI EA113 Umbau Adapterplatte 2
                          Ölpumpe / Ölwanne

                          VAG 1.8T 20V quer / 2.0 TFSI EA113 quer Ölfilterhalter für Race-Ölpumpen-Umbau mit...

                          Boost-Parts
                          399,00 €
                          Ölfilterhalter für quer verbaute VAG 1.8T 20V Motoren sowie für 2.0 TFSI EA113 (Zahnriemen) beim Umbau vom Ölpumpenmodul auf Race-Ölpumpe über Adapterplatte – zur Sicherstellung der Öldruckkontrolle.Passend für alle quer verbauten VAG 1.8T 20V Motoren Für 2.0 TFSI EA113 quer bei Ölpumpenmodul-Delete (Ölwanne) zwingend erforderlich Plug & Play in...
                          CTS Turbo Nockenwellenrad 1.8T 06A verstellbar ±10° Golf A3 TT CTS Turbo Nockenwellenrad 1.8T 06A verstellbar ±10° Golf A3 TT 2
                            1.8T 20V

                            CTS Turbo Verstellbares Nockenwellenrad 1.8T 20V 06A – ±10° – Golf 4, A3, TT

                            CTS Turbo
                            CTS-HW-153
                            ab 199,00 €
                            Verstellbares Nockenwellenrad von CTS Turbo für 1.8T 20V Motoren mit 06A-Block zur präzisen Einstellung der Nockenwellensteuerzeiten.±10° Verstellbereich zur Optimierung des Leistungsbandes Feineinstellung von Früh- oder Spätverstellung möglich Hart eloxierte Oberfläche für hohe Verschleißfestigkeit Inklusive ARP Edelstahl-Hardware Passend für alle 1.8T...
                            View
                            1.8T 20V Zahnriemenrad Kurbelwelle 42CrMo4 Golf 4 A3 TT Leon 1.8T 20V Zahnriemenrad Kurbelwelle 42CrMo4 Golf 4 A3 TT Leon 2
                              Billet Zahnriemenrad

                              1.8T 20V Zahnriemenrad Kurbelwelle – 42CrMo4 Stahl – Golf 4, A3 8L, TT 8N, Leon 1M

                              Boost-Parts
                              ab 189,00 €
                              Verstärktes Zahnriemenrad für die Kurbelwelle von quer verbauten 1.8T 20V Motoren auf Golf-4-Plattform – gefertigt aus hochfestem 42CrMo4 Stahl.Hochleistungs-Zahnriemenrad für leistungsgesteigerte 1.8T Motoren CNC-gefräst aus 42CrMo4 Chrom-Molybdän-Stahl Plug & Play Ersatz für das originale OEM-Kurbelwellenrad Hohe Maßhaltigkeit und perfekter...
                              View
                              Supertech 40 mm Einlassventil – Edelstahl – VAG 1.8L 8V – PF, RP, GU, GTI, Golf, Jetta
                                1.8-2.0l 8V

                                Supertech 40 mm Einlassventil – VAG 1.8L 8V – Edelstahl, nitridbeschichtet

                                Supertech
                                VWIVN-1014
                                ab 30,95 €
                                Einlassventil von Supertech für VAG 1.8L 8V Motoren – ideal für Reparaturen, Einzelersatz oder Einlassventilumbauten mit 40 mm Durchmesser.40,00 mm Tellerdurchmesser – Einzelstück Länge: 91,6 mm – Schaftdurchmesser: 6,97 mm Edelstahl mit Black-Nitrid-Beschichtung Kompatibel mit VAG 1.8L 8V Motoren Motorsport-Qualität von Supertech
                                View
                                1.8L / 2.0L 8V Rennmotor – Golf 1–3, GTI G60 – 300+ PS 1.8L / 2.0L 8V Rennmotor – Golf 1–3, GTI G60 – 300+ PS 2
                                  1.8-2.0l 8V

                                  1.8L / 2.0L 8V GTI G60 Rennsport Motorblock konfigurierbar – Für Golf 1,2,3 Corrado –...

                                  Boost-Parts Engines
                                  569884534
                                  6.990,00 €
                                  Für 1.8L und 2.0L 8V VAG-Motoren – GTI, G60, GL usw. Frei konfigurierbar – geeignet für Sauger, Turbo oder Kompressor Wiseco Schmiedekolben – Verdichtung wählbar Autotun H-Schaft Pleuel mit ARP 2000 Schrauben Bearbeiteter Zylinderkopf mit Schrick Nockenwelle & Federn Passend für Golf 1–3, Corrado, Passat, Scirocco, Seat, Skoda Inkl. kompletter...
                                  Autotun G40 H-Schaft Pleuel 122mm – Hochfeste Stahlpleuel für VW Polo 86C PY Autotun G40 H-Schaft Pleuel 122mm – Hochfeste Stahlpleuel für VW Polo 86C PY 2
                                    G40

                                    Autotun G40 H-Schaft Pleuel 122mm – Hochfeste Stahlpleuel für VW Polo 86C PY

                                    Autotun Conrods
                                    AT122G40
                                    459,00 €
                                    Die Autotun G40 H-Schaft Pleuel wurden für maximale Stabilität und Performance entwickelt – perfekt für leistungsstarke Motorumbauten.Maximale Belastung: Bis zu 600 PS & 9000 U/min Präzise gefertigt: Gewinkelt & ausgewogen ±1g – einbaufertig Pleuellänge: 122 mm Kolbenbolzen-Durchmesser: 20 mm Optimierte Schmierung: Ölbohrung im...
                                    ACL Race Pleuellager STD 2.5L 20V – Ford Focus RS MK2, Volvo B5254 – mit/ohne Fixiernocken ACL Race Pleuellager STD 2.5L 20V – Ford Focus RS MK2, Volvo B5254 – mit/ohne Fixiernocken 2
                                      2.5l 20V B5254

                                      ACL Race Pleuellager STD 2.5L 20V – für Ford Focus RS MK2 B5254, Volvo – mit/ohne...

                                      ACL Race Bearing
                                      5B7880H
                                      81,00 €
                                      ACL Race Pleuellager im Standardmaß für den 2.5L 20V Turbo – ideal für Ford Focus RS MK2 (B5254) & Volvo T5-Motoren.Gehärteter Stahlrücken – Motorsportlager für höchste Belastung Flash-Plating-frei – für maximale Wärmeübertragung & Lagerhaftung Vergrößerte Fasen – für optimierte Ölverteilung unter Volllast Mit oder ohne Fixiernocken – je nach...
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