Motoren & Teile

JE Schmiedekolben für VR6 12V – für leistungsstarke Turbo- oder Saugumbauten mit bis zu 3,5 bar Ladedruck.Made in USA – Motorsport-Aluminiumlegierung für maximale Stabilität Verdichtungen: 9,0:1 oder 10,0:1 (mit 1,65 mm Kopfdichtung) Kolbendurchmesser: 82,00 / 83,00 mm Kolbenbolzen: 20 mm – optional HD-Werkzeugstahl +175,00 € Passend für: Golf 3 VR6,...

JE Pistons Schmiedekolben für den 2.7L Bi-Turbo – ideal für Audi RS4 und S4 mit AGB, ASJ, AZR – bis 3,5 bar Ladedruck.Made in USA – Motorsport-Schmiedekolben für maximale Belastung Verdichtung: 9,0:1 (mit 1,22 mm Kopfdichtung) Durchmesser: 81,00 / 81,50 / 82,00 / 82,50 / 83,00 mm HD-Bolzen optional: 21 mm Werkzeugstahl +129,00 € Komplettsatz für 6...

Die Autotun 2.0 TSI EA888 Gen.3 H-Schaft Pleuel bieten höchste Stabilität und Belastbarkeit für leistungsstarke Motoren – ideal für Tuning & Motorsport.Hochfest & belastbar: Bis zu 800 PS, 900 Nm & 9000 U/min Optimierte Fertigung: Gewinkelt & ausgewogen ±1g – einbaufertig Kolbenbolzen-Durchmesser: 21mm, 22mm oder 23mm (abhängig von...

JE Pistons Schmiedekolben für 2.5 TFSI EA855 – ideal für Audi RS3 8P/8V und TTRS 8J mit CEPA, CZGA – boosttauglich bis 3,5 bar.Made in USA – Motorsport-Schmiedekolben aus hochfester Aluminiumlegierung Verdichtung: 9,5:1 Durchmesser: 82,50 / 83,00 / 83,50 mm Kolbenbolzen: 22 mm – optional in HD-Werkzeugstahl (+112 €) Boosttauglich: bis 3,5 bar – ideal...

Integrated Tuscan I-Schaft Pleuel 2.5 TFSI EA855 CEPA CZG 

Wiseco Schmiedekolben für 1.8 16V KR / PL Motoren – ideal ab 200 PS für Turbo- und Saugmotoren.Made in USA: Hochfeste Aluminiumlegierung mit ArmorGlide Beschichtung Stegbreite: 5–8 mm zwischen den Kolbenringen – optimal für hohen Ladedruck Verdichtungsvarianten: 8,0:1 / 8,8:1 / 11,0:1 Bohrungsoptionen: 81.00 / 81.50 / 82.00 mm Passend für: VW Golf 2...

JE Pistons Schmiedekolben für VR6 2.8L 24V – Motorsportqualität bis 3,5 bar Ladedruck – ideal für Turbo- & Kompressor-Umbauten.Made in USA – Hochfeste Motorsport-Aluminiumlegierung Verdichtung: 8,5:1 oder 10,2:1 Kolbendurchmesser: 81,00 / 81,50 / 82,00 mm HD-Kolbenbolzen optional – empfohlen ab 2,0 bar Lieferumfang für 6 Zylinder – inkl. Ringen...

Die Autotun 2.0 TSI EA888 H-Schaft Pleuel bieten höchste Belastbarkeit und Stabilität für leistungsstarke Motoren – ideal für Tuning & Motorsport.Extrem belastbar: Bis zu 800 PS, 900 Nm & 9000 U/min Präzise gefertigt: Gewinkelt & ausgewogen ±1g – einbaufertig Kolbenbolzen-Durchmesser: 21mm, 22mm oder 23mm (je nach Motorcode & Baujahr)...

JE Schmiedekolben für 2.0 TFSI EA888 Gen.1 und Gen.2 – perfekt für Tuning-Setups mit bis zu 3,5 bar Ladedruck.Made in USA – Hochfeste Motorsport-Aluminiumlegierung Verdichtungsverhältnis wählbar – 9,1:1 bis 10,3:1 Kolbendurchmesser: 82,50 / 83,00 / 83,50 mm Kolbenbolzen: 21,00 / 22,00 / 23,00 mm wählbar Kolbendesign: Fullround / FSR / Asymmetrical FSR

JE Schmiedekolben-Satz für 2.0 TFSI EA113 – perfekt für leistungsgesteigerte Anwendungen bis 3,5 bar Ladedruck.Made in USA – Hochfeste Aluminiumlegierung & Motorsportfertigung Verdichtungsverhältnis wählbar – von 8,5:1 bis 10,5:1 Kolbendurchmesser wählbar – 82,50 / 83,00 / 83,50 mm Kolbenform: Fullround, FSR, Asymmetrical FSR HD-Werkzeugstahl...

Die Wiseco Schmiedekolben mit ArmorPlating für 1.8T 20V Motoren sind für extreme Ladedrücke bis 3,5 bar entwickelt – ideal für leistungsgesteigerte VW & Audi Tuning-Projekte.ArmorPlating Spezialbeschichtung für maximalen Verschleißschutz Verdichtung: 8,5:1 – optimal für Turbo-Setups Kolbendurchmesser: wählbar: 81,00 / 81,50 / 82,00 mm Kolbenbolzen:...

Integrated H-Schaft Stahlpleuel (164 mm) aus 4340 Chrom-Molybdän für VAG VR6 Motoren zur standfesten Auslegung bei hoher Leistung und Drehzahl.Pleuellänge: 164 mm Material: 4340 Chrom-Molybdän Stahl | Made in USA Kolbenbolzen: 20 mm | Ölbohrung im Kolbenbolzenauge Pleuelschrauben: ARP 2000, 5/16 Zoll, wiederverwendbar Leistungs-/Drehzahlziel: bis 1300...

Ölfilterhalter für quer verbaute VAG 1.8T 20V Motoren sowie für 2.0 TFSI EA113 (Zahnriemen) beim Umbau vom Ölpumpenmodul auf Race-Ölpumpe über Adapterplatte – zur Sicherstellung der Öldruckkontrolle.Passend für alle quer verbauten VAG 1.8T 20V Motoren Für 2.0 TFSI EA113 quer bei Ölpumpenmodul-Delete (Ölwanne) zwingend erforderlich Plug & Play in...

Verstellbares Nockenwellenrad von CTS Turbo für 1.8T 20V Motoren mit 06A-Block zur präzisen Einstellung der Nockenwellensteuerzeiten.±10° Verstellbereich zur Optimierung des Leistungsbandes Feineinstellung von Früh- oder Spätverstellung möglich Hart eloxierte Oberfläche für hohe Verschleißfestigkeit Inklusive ARP Edelstahl-Hardware Passend für alle 1.8T...

Verstärktes Zahnriemenrad für die Kurbelwelle von quer verbauten 1.8T 20V Motoren auf Golf-4-Plattform – gefertigt aus hochfestem 42CrMo4 Stahl.Hochleistungs-Zahnriemenrad für leistungsgesteigerte 1.8T Motoren CNC-gefräst aus 42CrMo4 Chrom-Molybdän-Stahl Plug & Play Ersatz für das originale OEM-Kurbelwellenrad Hohe Maßhaltigkeit und perfekter...

Einlassventil von Supertech für VAG 1.8L 8V Motoren – ideal für Reparaturen, Einzelersatz oder Einlassventilumbauten mit 40 mm Durchmesser.40,00 mm Tellerdurchmesser – Einzelstück Länge: 91,6 mm – Schaftdurchmesser: 6,97 mm Edelstahl mit Black-Nitrid-Beschichtung Kompatibel mit VAG 1.8L 8V Motoren Motorsport-Qualität von Supertech

Für 1.8L und 2.0L 8V VAG-Motoren – GTI, G60, GL usw. Frei konfigurierbar – geeignet für Sauger, Turbo oder Kompressor Wiseco Schmiedekolben – Verdichtung wählbar Autotun H-Schaft Pleuel mit ARP 2000 Schrauben Bearbeiteter Zylinderkopf mit Schrick Nockenwelle & Federn Passend für Golf 1–3, Corrado, Passat, Scirocco, Seat, Skoda Inkl. kompletter...

Wiseco Schmiedekolben für 1.8L 8V G60 Motoren – entwickelt für maximale Leistung und Standfestigkeit bei G-Lader- oder Turbo-Umbauten.Verdichtung: 8,0:1 – ideal für leistungsgesteigerte Motoren Bohrung: 81.00 / 81.50 / 82.00 / 82.50 mm Technik: 86,40 mm Hub / 136 mm Pleuel / 39,50 mm Kompressionshöhe Motorcodes: PG & 1H – passend zur...

Athena Zylinderkopfdichtung Cut Ring für Fiat 500 ABARTH (312) Bohrung: 73.50 mm, Stärke: 1.20 mm Maximale Dichtungssicherheit und Haltbarkeit Ideal für hochbelastete und leistungsgesteigerte Motoren

36mm (+1mm) Einlassventil von Supertech für Honda H22A 2.2L VTEC Black Nitrided für erhöhte Haltbarkeit und Korrosionsschutz Vergrößerter Durchmesser für verbesserte Luftzufuhr und Leistung Präzisionsgefertigt für Hochleistungsanwendungen

Race Blockversteifungsplatte 10mm für VW 1.8T und 2.0 TFSI Motoren Enthält hochfeste 12.9 Schrauben Erhöht die Festigkeit und Steifigkeit des Motorblocks Reduziert Vibrationen und Verwindungen Ideal für Hochleistungsanwendungen und Motorsport

Die Autotun G40 H-Schaft Pleuel wurden für maximale Stabilität und Performance entwickelt – perfekt für leistungsstarke Motorumbauten.Maximale Belastung: Bis zu 600 PS & 9000 U/min Präzise gefertigt: Gewinkelt & ausgewogen ±1g – einbaufertig Pleuellänge: 122 mm Kolbenbolzen-Durchmesser: 20 mm Optimierte Schmierung: Ölbohrung im...

2,2l 20V RS2 K1 H-Schaft Pleuel ARP2000 3/8 Zoll Pleuel Schrauben

ACL Race Pleuellager im Standardmaß für den 2.5L 20V Turbo – ideal für Ford Focus RS MK2 (B5254) & Volvo T5-Motoren.Gehärteter Stahlrücken – Motorsportlager für höchste Belastung Flash-Plating-frei – für maximale Wärmeübertragung & Lagerhaftung Vergrößerte Fasen – für optimierte Ölverteilung unter Volllast Mit oder ohne Fixiernocken – je nach...