Bomba de aceite / cárter

Soporte de filtro de aceite para motores VAG 1.8T 20V de montaje transversal y para 2.0 TFSI EA113 (correa dentada) al cambiar de módulo de bomba de aceite a bomba de aceite de competición mediante placa adaptadora - para garantizar el control de la presión de aceite.Adecuado para todos los motores VAG 1.8T 20V instalados transversalmente Obligatorio...

Placa adaptadora de filtro de aceite de RTMG para todos los motores 2.0L TFSI EA113 con correa de distribución - perfecto para conversiones de carreras, refrigeradores de aceite o actualizaciones de la bomba de aceite.CNC de aluminio mecanizado - anodizado y de alta resistencia Compatible con la carcasa del filtro 06A - solución de adaptador a medida...

Kit de mejora de la bomba de aceite de competición para motores 2.0 TFSI EA113, incl. bomba de aceite Pierburg de alta calidad e instrucciones de montaje en alemán. Aumenta el volumen de aceite, reduce la temperatura del aceite y optimiza la presión del aceite para mejorar el rendimiento y la longevidad.Aumento del volumen de aceite de 5 a 6 litros...

Brida de filtro de aceite de aluminio billet de alta calidad para R32 VR6 2.8L 24V Incluye filtro de aceite a juego Construcción robusta y duradera Ajuste perfecto y fácil instalación

Brida de filtro de aceite Billet de aluminio de alta calidad para motores VR6 2.8L / 2.9L 12V Incluye filtro de aceite a juego Construcción duradera, fabricada en Alemania Ajuste perfecto para una fácil instalación

El cárter de aceite Boost-Parts 1.8T US con base de acero de 2 piezas protege el motor en vehículos rebajados y evita roturas por contacto.Fondo de acero para máxima estabilidad Diseño aprox. 2,7 cm más plano para vehículos rebajados Sin rotura del aluminio gracias a la sólida base de acero Incluye boquilla de aspiración de aceite modificada, sellador...

Cárter de aceite de dos piezas 1.8T US - parte superior de aluminio, parte inferior de acero La base de acero protege al tocar el suelo - sin riesgo de rotura Aprox. 2,7 cm más plano que el OEM - ideal para rebajar Perfecto para Golf 1-3, Corrado, Jetta con 1.8T-Umbau Fácil de registrar, parecido al OEM, aspecto estándar Retorno de aceite a ajustar si es...

Kit de conversión del cárter de aceite de acero para sustituir al cárter de aceite de plástico de serie en los motores 1.8 y 2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB.Robusto cárter de aceite de acero como sustituto del cárter de plástico original Resistencia significativamente mayor al contacto con el suelo Apto para motores 1.8 y 2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB Kit de...

El núcleo magnético atrapa las partículas metálicas Protege el motor del desgaste Aluminio billet T6-6061 mecanizado por CNC Fácil instalación en cada cambio de aceite Compatible con los modelos VW, Audi, Cupra y Skoda

Piñón de alta calidad para la bomba de aceite del motor 1.8T Especialmente desarrollado para aplicaciones stroker Aumenta la fiabilidad y el rendimiento de la bomba de aceite Ajuste perfecto para motores 1.8T

Cadena de la bomba de aceite reforzada de alta resistencia para una máxima fiabilidad bajo altas cargas - ideal para motores 1.8T 20V y EA113 con bomba de aceite mejorada.Adecuado para: 1.8T 20V y 2.0 TFSI EA113 con kit de mejora Versión de alta resistencia: Para cargas extremas en aplicaciones de tuning o motorsport Recomendado para: Sistemas de bomba...

Cadena de la bomba de aceite más larga para la placa de refuerzo del bloque para motores VW 1.8T Aumenta la resistencia y rigidez del bloque motor Mejora el rendimiento de la bomba de aceite Fabricado con material de alta calidad Ideal para aplicaciones de alto rendimiento y deportes de motor

Placa deflectora/plano de aceite para el cárter de aceite para mejorar la estabilización y el suministro de aceite en motores 1.8T 20V y EA113 con correa dentada con módulo de bomba de aceite desmontado en combinación con una bomba de aceite mejorada.Componente: Placa deflectora / plano de aceite (cárter de aceite) Motores: VAG 1.8T 20V También...

Bomba de aceite de actualización (Pierburg) para VAG 1.8T 20V para un suministro de aceite fiable y una presión de aceite estable - también adecuada para motores con correa dentada EA113 después de desmontar el módulo de la bomba de aceite en el cárter de aceite.Fabricante: Pierburg | Made in Germany Aplicación: bomba de aceite de actualización para el...

Tubo de aspiración de la bomba de aceite con colador para motores VAG 1.8T 20V para una aspiración de aceite fiable y un suministro de aceite estable.Componente: Tubo de aspiración de la bomba de aceite con colador Adecuado para: todos los motores VAG 1.8T 20V Función: aspiración limpia de aceite, protección de la bomba de aceite contra partículas de...

Tensor de la bomba de aceite (tensor de cadena) para VAG 1.8T 20V para un tensado seguro de la cadena de la bomba de aceite y protección contra el alargamiento de la cadena y los consiguientes daños.Componente: Tensor de la bomba de aceite / tensor de cadena Adecuado para: Motores VAG 1.8T 20V Calidad: Alta calidad OEM | larga vida útil Instalación:...

Juego reforzado de alta resistencia compuesto por cadena de la bomba de aceite y tensor de cadena para VAG 1.8T 20V para una transmisión fiable de la potencia a la bomba de aceite con cargas y velocidades elevadas.Componente: Cadena de la bomba de aceite + tensor de la bomba de aceite (juego) Diseño: Cadena de aleación reforzada de alta resistencia...

Tornillo de cabeza hexagonal con hexágono interior M7x55 para el montaje de la bomba de aceite y la brida del filtro de aceite en el VAG 1.8T 20V.Tipo de tornillo: Tornillo de cabeza hexagonal con hexágono interior Rosca/dimensión: M7x55 Aplicación: Bomba de aceite, brida del filtro de aceite Plataforma del motor: VAG 1.8T 20V Volumen de suministro: 1x...

Cárter de aceite de aluminio mecanizado para Nissan GT-R R35 con motor VR38DETT y caja de cambios de doble embrague GR6: fresado CNC, anodizado en negro e incluye tornillos de fijación de acero inoxidable V2A.Compatible con el Nissan GT-R R35 3,8 L VR38DETT con caja de cambios GR6 Cárter de aceite de aluminio macizo mecanizado con CNC a partir de una...