Ölfilterhalter für VAG 1.8T 20V quer und 2.0 TFSI EA113 quer – für Race-Ölpumpen-Umbau mit Adapterplatte
Dieser Ölfilterhalter ist für quer verbaute VAG 1.8T 20V Motoren ausgelegt und wird zusätzlich bei quer verbauten 2.0 TFSI EA113 (Zahnriemen) eingesetzt, wenn das serienmäßige Ölpumpenmodul in der Ölwanne entfernt und auf eine Upgrade/Race-Ölpumpe umgebaut wird.
In dieser Umbau-Konfiguration wird der Ölfilterhalter benötigt, damit die Öldruckkontrolle weiterhin funktionsfähig bleibt.
Die Montage ist als Plug-&-Play Lösung in Verbindung mit einer Adapterplatte am Motorblock beschrieben. Je nach Variante ist zudem die Montage eines Ölkühlers über die entsprechende Ausführung möglich.
Das Bauteil ist für quer verbaute Anwendungen vorgesehen (typische Plattformen wie Golf 5/Golf 6/A3 Basis) und nicht für längs eingebaute Motoren gedacht.
Technische Daten / Spezifikationen
- Bauteil: Ölfilterhalter / Ölfilterflansch (Umbau-/Nachrüstlösung)
- Einbauposition: Motorblock (über Adapterplatte)
- Anwendung 1: VAG 1.8T 20V quer (Serien-/Umbau-Anwendungen)
- Anwendung 2: VAG 2.0 TFSI EA113 quer bei Entfernen des Ölpumpenmoduls und Umrüstung auf Upgrade-Ölpumpe
- Funktion im Umbau: Sicherstellung/Erhalt der Öldruckkontrolle
- Ölkühler-Anbindung: möglich (1.8T 20V Version, je nach Ausführung)
- Montage: Plug & Play an Adapterplatte am Block
Passend für Motoren / Plattformen / Anwendungen
- VAG 1.8T 20V quer – Motorkennbuchstaben (Auswahl quer verbaut): AGU, AJH, AJQ, AMK, AMU, APH, APP, APX, APY, AQA, AQX, ARX, ARY, ARZ, AUG, AUM, AUQ, AVC, AWC, AWD, AWP, AWU, AWV, AWW, AYP, BAM, BBU, BEK, BE, BFV, BJX, BVP, VER
- VAG 2.0 TFSI EA113 (Zahnriemen) – quer verbaute Anwendungen/MKB (Auswahl): AXX, BPY, BWA, BWJ, BYD, BHZ, CDL, BPJ (z. B. Tiguan)
- Einsatzfall (EA113): Ölpumpenmodul in der Ölwanne entfernt (Modul-Delete) + Umbau auf Upgrade/Race-Ölpumpe über Adapterplatte
Passend für Fahrzeuge (Auswahl, quer verbaute Anwendungen)
- VW Golf 4 / Bora / New Beetle / Jetta (1.8T quer, je nach MKB)
- Audi A3 8L / Audi S3 8L / Audi TT 8N (1.8T quer, je nach MKB)
- Seat Leon / Ibiza Cupra / Toledo (1.8T quer, je nach MKB)
- Skoda Octavia 1U (1.8T quer, je nach MKB)
- VW Golf 5 / Golf 6 GTI sowie Edition-Modelle (2.0 TFSI EA113 quer, je nach MKB)
- Audi A3 8P / Audi S3 8P / Audi TT 8J / Audi TTS 8J (2.0 TFSI EA113 quer, je nach MKB)
- Seat Leon 1P / Leon Cupra / Cupra R (2.0 TFSI EA113 quer, je nach MKB)
- Skoda Octavia 1Z vRS (2.0 TFSI EA113 quer, je nach MKB)
- VW Tiguan 5N (2.0 TFSI EA113 quer, je nach MKB)
- VW Polo R WRC (2.0 TFSI EA113 quer, je nach MKB)
Lieferumfang
Hinweise
- Nur für quer verbaute Motoren/Plattformen vorgesehen; Motorkennbuchstabe und Einbaulage vor Bestellung prüfen.
- Bei 2.0 TFSI EA113 gilt: wird das Ölpumpenmodul in der Ölwanne entfernt, ist dieser Ölfilterhalter für die Öldruckkontrolle erforderlich.
- Für den Umbau kann zusätzlich ein anderes Druckrohr zwischen Ladeluftkühler und Drosselklappe notwendig sein (Zubehör prüfen).
