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CTS Turbo Air Intake Ansaugung VW Golf 7 & 7.5 GTI RAudi A3 S3 8VAudi TT TTS 8S

Verstellbares Nockenwellenrad von CTS Turbo für 1.8T 20V Motoren mit 06A-Block zur präzisen Einstellung der Nockenwellensteuerzeiten.±10° Verstellbereich zur Optimierung des Leistungsbandes Feineinstellung von Früh- oder Spätverstellung möglich Hart eloxierte Oberfläche für hohe Verschleißfestigkeit Inklusive ARP Edelstahl-Hardware Passend für alle 1.8T...

CTS Turbo Air Intake Ansaugung mit 6 Zoll Velocity Stack Audi S6 RS6 C7Audi S7 RS7 C7

CTS Turbo Air Intake Ansaugung mit 6 Zoll Velocity Stack Audi A4 S4 RS4 B9Audi A5 S5 RS5 B9

Verstärktes ARP Hauptlager-Stehbolzen-Set für VR6 Motoren, 12 mm länger ausgeführt für den Einsatz mit Blockversteifungsplatten.12 mm längere Stehbolzen für Blockversteifungsplatten Premium-8740-Legierung mit 200.000 psi Zugfestigkeit Deutlich höhere Klemmkraft als Serienverschraubung Wiederverwendbar ohne Festigkeitsverlust Geeignet für Hochleistungs-...

JE Schmiedekolben für 2.5 TFSI DAZA / DNWA – höchste Performance für Audi RS3 und TTRS EA855 EVO Motoren.Bohrung: 82,5 mm – Standardmaß für OEM-Blöcke Verdichtung: 9,5:1 – ideal für hohe Boost-Setups Bolzen: 22 mm – optional als HD-Werkzeugstahl Version Haltbarkeit: geeignet für bis zu 1000 PS bei richtiger Abstimmung Kompatibilität: Audi RS3 8V / 8Y...

Ölfilterhalter für quer verbaute VAG 1.8T 20V Motoren sowie für 2.0 TFSI EA113 (Zahnriemen) beim Umbau vom Ölpumpenmodul auf Race-Ölpumpe über Adapterplatte – zur Sicherstellung der Öldruckkontrolle.Passend für alle quer verbauten VAG 1.8T 20V Motoren Für 2.0 TFSI EA113 quer bei Ölpumpenmodul-Delete (Ölwanne) zwingend erforderlich Plug & Play in...

TiAL QR 50 mm Blow Off Ventil (Umluftventil) auf Basis des Hochleistungs-TiAL Q – CNC-gefräst aus 6061 Aluminium, für Turbo- und Kompressormotoren. Made in USA.Großes 50,50 mm Ventil für hohen Durchsatz Körper und alle internen Komponenten CNC-gefräst aus 6061 Aluminium V-Band-Montage mit geklemmtem Viton-O-Ring – dauerhaft dicht Ventilschaft und...

Billet Hauptlagerböcke aus Werkzeugstahl für VAG 4-Zylinder Motoren. Entwickelt für extreme Leistungssteigerungen und den Einsatz einer Blockversteifungsplatte.Für 1.8T, 2.0 TFSI EA113, 1.8 G60, 16V Billet CNC-gefertigt aus Werkzeugstahl Hohe Version (Tall Boy) – ideal für Blockversteifungsplatte Oberfläche eben zum Motorblock Made in USA, geeignet für...

ACL Race Pleuellager im Standardmaß für 2.3L 16V EcoBoost – passend für Ford Focus RS MK3 (2015–2018).Motorsporterprobt – für maximale Belastung & hohe Drehzahlen Gehärteter Stahlrücken – für optimale Stabilität bei Volllast Kein Flash-Plating – bessere Wärmeableitung & Lagerhaftung Vergrößerte Fasen – für verbesserte Ölverteilung Verfügbar in...

Hochleistungs-Ventilfeder Satz mit Titan Federtellern für VAG 3.2 R32 und 2.8 VR6 24V Motoren zur stabilen Ventilkontrolle bei hohen Drehzahlen in Performance- und Motorsport-Setups.Motoren: 3.2L R32 / 2.8L VR6 24V Ausführung: Ventilfedern inkl. Titan Federteller Getestet bis 3 bar Ladedruck Material: Federstahl (Federn), Titan (Federteller)...

Schwallblech/Ölhobel für die Ölwanne zur verbesserten Ölberuhigung und Ölversorgung bei 1.8T 20V sowie bei EA113 Zahnriemen-Motoren mit entferntem Ölpumpenmodul in Verbindung mit Upgrade Ölpumpe.Bauteil: Schwallblech / Ölhobel (Ölwanne) Motoren: VAG 1.8T 20V Auch passend: VAG 2.0 TFSI EA113 (Zahnriemen) bei Ölpumpenmodul-Delete Voraussetzung: Verwendung...

Wiseco Schmiedekolben für Ford Focus ST MK3 2.0L EcoBoost – entwickelt für Ladedrücke bis 3,5 bar und Leistungen ab 400 PS.Verdichtung: 9,4:1 – für Hochleistungs-Setups Bohrung: 87.50 / 88.00 / 88.50 mm Kolbenbolzen: 22 mm – optional HD Werkzeugstahl (+89,00 €) Beschichtung: ArmorGlide – Reibungsminderung & längere Haltbarkeit Kompatibel mit: Ford...

Upgrade Ölpumpe (Pierburg) für VAG 1.8T 20V zur zuverlässigen Ölversorgung und stabilem Öldruck – geeignet auch für EA113 Zahnriemen-Motoren nach Entfernung des Ölpumpenmoduls in der Ölwanne.Hersteller: Pierburg | Made in Germany Anwendung: Upgrade Ölpumpe für standfeste Ölversorgung und Öldruck Passend für: VAG 1.8T 20V Auch passend: EA113 Zahnriemen...

Hochwertiges H-Schaft Pleuel Passend für Ford 2.5l 20V Focus RS B5254 Verbessert die Leistung Zuverlässige und haltbare Qualität

Saugleitung der Ölpumpe inkl. Sieb für VAG 1.8T 20V Motoren zur sicheren Ölansaugung und stabilen Ölversorgung.Bauteil: Ölpumpen-Saugleitung mit Sieb Passend für: alle VAG 1.8T 20V Motoren Funktion: saubere Ölansaugung, Schutz der Ölpumpe vor Schmutzpartikeln Hinweis: verstopftes Sieb kann zu Öldruckabfall und Motorschäden führen Qualität: Made in Germany

ACL Race Pleuellager im Standardmaß für den 2.5L 20V Turbo – ideal für Ford Focus RS MK2 (B5254) & Volvo T5-Motoren.Gehärteter Stahlrücken – Motorsportlager für höchste Belastung Flash-Plating-frei – für maximale Wärmeübertragung & Lagerhaftung Vergrößerte Fasen – für optimierte Ölverteilung unter Volllast Mit oder ohne Fixiernocken – je nach...

Ölpumpenspanner (Kettenspanner) für VAG 1.8T 20V zur sicheren Kettenspannung der Ölpumpenkette und zum Schutz vor Kettenlängung und Folgeschäden.Bauteil: Ölpumpenspanner / Kettenspanner Passend für: VAG 1.8T 20V Motoren Qualität: hohe OEM Qualität | hohe Lebensdauer Montage: Plug & Play Funktion: hält die Ölpumpenkette unter Spannung, reduziert...

Verstärktes Heavy-Duty Set aus Ölpumpenkette und Kettenspanner für VAG 1.8T 20V zur sicheren Kraftübertragung auf die Ölpumpe bei hoher Last und Drehzahl.Bauteil: Ölpumpenkette + Ölpumpenspanner (Set) Ausführung: Heavy Duty, verstärkte Kettenlegierung OEM-Ersatzmaß: Plug & Play Montage ohne Anpassung Passend für: VAG 1.8T 20V (z. B. AGU, ARZ, AUM,...

Hochwertige King Hauptlager Schalen für VAG 1.8T Motoren Standardgröße für präzise Passform Hohe Belastbarkeit und Verschleißfestigkeit Perfekt für leistungsgesteigerte Motoren Optimale Ölverteilung für maximale Haltbarkeit

Sechskantbundschraube mit Innensechskant M7x55 zur Montage von Ölpumpe und Ölfilterflansch am VAG 1.8T 20V.Schraubentyp: Sechskantbundschraube mit Innensechskant Gewinde/Abmessung: M7x55 Einsatzbereich: Ölpumpe, Ölfilterflansch Motorplattform: VAG 1.8T 20V Lieferumfang: 1x Schraube

Komplettes Kurbeltrieb-Kit für 2.0 TFSI EA113 Motoren bestehend aus JE Schmiedekolben, X-Schaft Stahlpleuel und ACL Race Pleuellagern für standfeste Hochleistungsaufbauten.JE Schmiedekolben für hohe Ladedrücke bis 3,5 bar X-Schaft Stahlpleuel aus 4340 Chrom-Molybdän-Stahl ACL Race Pleuellager in Motorsportqualität Kolbenbolzen: 22 mm Ideal für...

ACL Hauptlagerschalen STD für 1.8/2.0L 16V – perfekt für KR, PL, 9A & ABF Motoren im VW Golf 2 & 3.Hochleistungs-Lager für Tuning & Motorsport – maximale Zuverlässigkeit Stahlrücken mit Mehrschichtstruktur – für extreme Beanspruchung Anti-Reibungs-Beschichtung – für reduzierte Reibung & längere Lebensdauer 360° Schmiernut – für optimale...

ACL Race Pleuellager im Standardmaß für 2.0 TFSI EA113 Zahnriemenmotoren mit Pleuel-Fixiernase (mit Kerbe) – für belastbare Performance- und Motorsport-Setups.Teilenummer: 4B1606H (mit Fixiernase / mit Kerbe) Standardmaß: 47,758–47,779 mm Ausführung: Trimetall-Hochleistungslager (ACL Race Series) Passend für EA113 Zahnriemen, nicht für EA888...