VAG 1.8T 20V transversaal / 2.0 TFSI EA113 transversaal oliefilter houder voor race olie pomp conversie met adapter plaat

Oliefilterhouder voor VAG 1.8T 20V dwarsgeplaatste en 2.0 TFSI EA113 dwarsgeplaatste - voor ombouw naar raceoliepomp met adapterplaat

Deze oliefilterhouder is ontworpen voor dwarsgeplaatste VAG 1.8T 20V motoren en wordt ook gebruikt voor dwarsgeplaatste 2.0 TFSI EA113 motoren (distributieriem) als de standaard oliepompmodule in de oliepan wordt verwijderd en omgebouwd naar een upgrade/race oliepomp.
Bij deze conversieconfiguratie is de oliefilterhouder nodig zodat de oliedrukregeling blijft werken.

De installatie wordt beschreven als een plug & play-oplossing in combinatie met een adapterplaat op het motorblok. Afhankelijk van de variant is het ook mogelijk om een oliekoeler te monteren met de bijbehorende versie.
Het onderdeel is bedoeld voor dwarsgeplaatste toepassingen (typische platforms zoals Golf 5/Golf 6/A3 base) en niet voor in de lengterichting geplaatste motoren.

Technische gegevens / specificaties

• Onderdeel: Oliefilterhouder / oliefilterflens (ombouw-/retrofitoplossing)
• Installatiepositie: motorblok (via adapterplaat)
• Toepassing 1: VAG 1.8T 20V dwars (serie-/ombouwtoepassingen)
• Toepassing 2: VAG 2.0 TFSI EA113 transversaal bij het verwijderen van de oliepompmodule en het ombouwen naar een upgrade-oliepomp
• Functie bij de ombouw: verzekeren/behouden van de oliedrukregeling
• Aansluiting oliekoeler: mogelijk (1.8T 20V versie, afhankelijk van uitvoering)
• Installatie: Plug & play op adapterplaat op het blok

Geschikt voor motoren / platforms / toepassingen

• VAG 1.8T 20V dwarsgeplaatst - motorcodeletters (selectie dwarsgeplaatst geïnstalleerd): AGU, AJH, AJQ, AMK, AMU, APH, APP, APX, APY, AQA, AQX, ARX, ARY, ARZ, AUG, AUM, AUQ, AVC, AWC, AWD, AWP, AWU, AWV, AWW, AYP, BAM, BBU, BEK, BE, BFV, BJX, BVP, VER
• VAG 2.0 TFSI EA113 (distributieriem) - transversale toepassingen/MKB (selectie): AXX, BPY, BWA, BWJ, BYD, BHZ, CDL, BPJ (bijv. Tiguan)
• Toepassing (EA113): Oliepompmodule in de oliepan verwijderd (module verwijderen) + conversie naar upgrade/raceoliepomp via adapterplaat

Geschikt voor voertuigen (selectie, cross-mounted toepassingen)

• VW Golf 4 / Bora / New Beetle / Jetta (1.8T dwars, afhankelijk van MKB)
• Audi A3 8L / Audi S3 8L / Audi TT 8N (1.8T dwars, afhankelijk van MKB)
• Seat Leon / Ibiza Cupra / Toledo (1.8T dwars, afhankelijk van MKB)
• Skoda Octavia 1U (1.8T dwars, afhankelijk van MKB)
• VW Golf 5 / Golf 6 GTI en Edition modellen (2.0 TFSI EA113 dwars, afhankelijk van MKB)
• Audi A3 8P / Audi S3 8P / Audi TT 8J / Audi TTS 8J (2.0 TFSI EA113 dwars, afhankelijk van MKB)
• Seat Leon 1P / Leon Cupra / Cupra R (2.0 TFSI EA113 dwars, afhankelijk van MKB)
• Skoda Octavia 1Z vRS (2.0 TFSI EA113 dwars, afhankelijk van MKB)
• VW Tiguan 5N (2.0 TFSI EA113 dwars, afhankelijk van MKB)
• VW Polo R WRC (2.0 TFSI EA113 dwars, afhankelijk van MKB)

Leveringsomvang

• 1x houder voor oliefilter

Opmerkingen

• Alleen bedoeld voor dwarsgeplaatste motoren/platforms; controleer de motorcodeletter en montagepositie voordat u bestelt.
• Voor 2.0 TFSI EA113 geldt: als de oliepompmodule in de oliepan wordt verwijderd, is deze oliefilterhouder nodig voor de oliedrukregeling.
• Voor de ombouw kan ook een andere drukleiding tussen de laadluchtkoeler en de gasklep nodig zijn (controleer accessoires).