Soporte del filtro de aceite para VAG 1.8T 20V transversal y 2.0 TFSI EA113 transversal - para la conversión de la bomba de aceite de carreras con placa adaptadora
Este soporte de filtro de aceite está diseñado para motores VAG 1.8T 20V de montaje transversal y también se utiliza para motores 2.0 TFSI EA113 de montaje transversal (correa dentada) si el módulo de la bomba de aceite estándar en el cárter de aceite se retira y se convierte en una bomba de aceite de actualización/carrera.
En esta configuración de conversión, el soporte del filtro de aceite es necesario para que el control de presión de aceite siga siendo funcional.
La instalación se describe como una solución plug & play junto con una placa adaptadora en el bloque motor. Dependiendo de la variante, también es posible montar un radiador de aceite utilizando la versión correspondiente.
El componente está previsto para aplicaciones instaladas transversalmente (plataformas típicas como Golf 5/Golf 6/A3 base) y no para motores instalados longitudinalmente.
Datos técnicos / especificaciones
- Componente: Soporte de filtro de aceite / brida de filtro de aceite (solución de conversión/retrofit)
- Lugar de montaje: Bloque motor (mediante placa adaptadora)
- Aplicación 1: VAG 1.8T 20V transversal (aplicaciones de serie/conversión)
- Aplicación 2: VAG 2.0 TFSI EA113 transversal al retirar el módulo de la bomba de aceite y convertir a una bomba de aceite de actualización
- Función en la conversión: Asegurar/mantener el control de la presión de aceite
- Conexión del refrigerador de aceite: posible (versión 1.8T 20V, según versión)
- Montaje: Plug & play en placa adaptadora en el bloque
Adecuado para motores / plataformas / aplicaciones
- VAG 1.8T 20V transversal - letras de código de motor (selección instalada transversalmente): AGU, AJH, AJQ, AMK, AMU, APH, APP, APX, APY, AQA, AQX, ARX, ARY, ARZ, AUG, AUM, AUQ, AVC, AWC, AWD, AWP, AWU, AWV, AWW, AYP, BAM, BBU, BEK, BE, BFV, BJX, BVP, VER
- VAG 2.0 TFSI EA113 (correa dentada) - aplicaciones transversales/MKB (selección): AXX, BPY, BWA, BWJ, BYD, BHZ, CDL, BPJ (p.ej. Tiguan)
- Aplicación (EA113): Módulo de la bomba de aceite en el cárter de aceite eliminado (eliminación del módulo) + conversión a bomba de aceite de mejora/de competición mediante placa adaptadora
Adecuado para vehículos (selección, aplicaciones de montaje transversal)
- VW Golf 4 / Bora / New Beetle / Jetta (1.8T transversal, según MKB)
- Audi A3 8L / Audi S3 8L / Audi TT 8N (1.8T transversal, según MKB)
- Seat Leon / Ibiza Cupra / Toledo (1.8T transversal, según MKB)
- Skoda Octavia 1U (1.8T transversal, según MKB)
- VW Golf 5 / Golf 6 GTI y modelos Edition (2.0 TFSI EA113 transversal, según MKB)
- Audi A3 8P / Audi S3 8P / Audi TT 8J / Audi TTS 8J (2.0 TFSI EA113 transversal, según MKB)
- Seat Leon 1P / Leon Cupra / Cupra R (2.0 TFSI EA113 transversal, según MKB)
- Skoda Octavia 1Z vRS (2.0 TFSI EA113 transversal, según MKB)
- VW Tiguan 5N (2.0 TFSI EA113 transversal, según MKB)
- VW Polo R WRC (2.0 TFSI EA113 transversal, según MKB)
Volumen de suministro
- 1x soporte de filtro de aceite
Notas
- Sólo para motores/plataformas transversales; compruebe el código del motor y la posición de instalación antes de realizar el pedido.
- Lo siguiente se aplica a 2.0 TFSI EA113: si el módulo de la bomba de aceite en el cárter de aceite se retira, este soporte del filtro de aceite es necesario para el control de la presión del aceite.
- La conversión también puede requerir un tubo de presión diferente entre el enfriador del aire de sobrealimentación y la válvula de mariposa (comprobar accesorios).
