Verkaufshits

Individuelle Getriebeüberholung und Verstärkungsumbauten für VW 02M und 02Q Schaltgetriebe – von der Serieninstandsetzung bis zum motorsporttauglichen Aufbau.Serienüberholung oder gezielte Verstärkung nach Einsatzzweck Umbau auf verstärkten Radsatz und Vollstahl-Eingangswelle SQS Dog Ring Umbau für schnelles, laststabiles Schalten Differentialsperren...

Komplettes Kurbeltrieb-Kit für 2.0 TFSI EA113 Motoren bestehend aus JE Schmiedekolben, X-Schaft Stahlpleuel und ACL Race Pleuellagern für standfeste Hochleistungsaufbauten.JE Schmiedekolben für hohe Ladedrücke bis 3,5 bar X-Schaft Stahlpleuel aus 4340 Chrom-Molybdän-Stahl ACL Race Pleuellager in Motorsportqualität Kolbenbolzen: 22 mm Ideal für...

Ölpumpenspanner (Kettenspanner) für VAG 1.8T 20V zur sicheren Kettenspannung der Ölpumpenkette und zum Schutz vor Kettenlängung und Folgeschäden.Bauteil: Ölpumpenspanner / Kettenspanner Passend für: VAG 1.8T 20V Motoren Qualität: hohe OEM Qualität | hohe Lebensdauer Montage: Plug & Play Funktion: hält die Ölpumpenkette unter Spannung, reduziert...

Garrett G25-550 Rumpfgruppe in Reverse-Drehrichtung (Links) mit Keramik-Doppelkugellager für Turbo-Projekte von 1.4–3.0L und ca. 300–550 PS.Teilenummer: 871383-5001S | Drehrichtung: Reverse (Links) Leistungsbereich: 300–550 PS | Hubraumempfehlung: 1.4–3.0 L Lagerung: Keramik-Doppelkugellager | wasser- und ölgekühlt Ölanschluss: -4AN mit 1 mm...

Eckige Adapterplatten für den 1.8T 20V (AGU), um gesteckte TFSI-Zündspulen anstelle der verschraubten Serien-Zündspulen am Ventildeckel zu montieren.Nur eckige Version Funktion: Umrüstung von verschraubten auf gesteckte TFSI-Zündspulen Montage: Adapterplatte mit 2 Schrauben an der originalen Position am Ventildeckel Material: 6061 Aluminium, CNC aus dem...

Kugelgelagerter BP500 IS38 Upgrade-Turbolader für VAG 2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB auf OEM IS38 Basis mit Plug-&-Play Öl-/Wasseranschlüssen und Garrett G25 basierter Radgeometrie für ca. 500 PS Setup.Basis: originale IS38 Rumpfgruppe, Umbau auf Rennsport-Kugellager Plug & Play: originale Öl- und Wasserleitungen, keine Adapter erforderlich Vorteile...

7-teiliges Kühlwasser-Silikonschlauch-Kit für VW Golf 2 GTI 1.8 16V (KR 139 PS / PL 129 PS) ohne Klimaanlage inkl. 15x V2A Schlauchschellen.Fahrzeug/Motor: Golf 2 GTI 1.8 16V KR (139 PS) / PL (129 PS)  Hinweis: nur passend für Fahrzeuge ohne Klimaanlage Setumfang: 7x Silikonschlauch + 15x Edelstahl V2A Schlauchschellen Temperaturbereich: −70 bis 250°C |...

9-teiliges Kühlwasser-Silikonschlauch-Kit für VW Golf 3 GTI 2.0 8V (2E, 115 PS, Schaltgetriebe) inkl. 2E-spezifischem Schlauch zum Wärmetauscher und 20x V2A Schlauchschellen.Fahrzeug/Motor: VW Golf 3 GTI 2.0 8V (2E), 115 PS, Schaltgetriebe Setumfang: 9x Silikonschläuche + 20x V2A Schlauchschellen Material: Hochleistungs-Silikon, 4-lagige...

Hochleistungs-Ventilfeder Satz mit Titan Federtellern für VAG 3.2 R32 und 2.8 VR6 24V Motoren zur stabilen Ventilkontrolle bei hohen Drehzahlen in Performance- und Motorsport-Setups.Motoren: 3.2L R32 / 2.8L VR6 24V Ausführung: Ventilfedern inkl. Titan Federteller Getestet bis 3 bar Ladedruck Material: Federstahl (Federn), Titan (Federteller)...

Ventilfeder-Satz mit Titan Federtellern für VAG 2.0 TSI/TFSI EA888 Gen.1–3 zur stabilen Ventilkontrolle bei hohen Drehzahlen in Performance- und Motorsport-Setups.Motorplattform: VAG EA888 Gen.1 / Gen.2 / Gen.3 (2.0 TSI/TFSI) Ausführung: Hochleistungs-Ventilfedern inkl. Titan Federteller Einsatz: verbesserte Ventilkontrolle bei High-RPM und erhöhter...

Aluminium Turbo Inlet-, Outlet- und Ansaugschlauch-Kit zur Optimierung des Luftdurchsatzes bei 2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB Motoren.CNC-gefertigtes Turbo Inlet + Outlet aus Aluminium Optimierter Ansaugschlauch für höheren Luftdurchsatz Kompatibel mit IS12, IS20 und IS38 Turboladern Reduzierte Strömungsverluste und schnelleres Ansprechverhalten Black Edition...

CNC-gefräster Öl Catch Tank aus Billet-Aluminium zur Abscheidung von Öldämpfen aus der Kurbelgehäuseentlüftung.Universell einsetzbarer Oil Catch Tank mit internem Filter Geeignet für geschlossenes und halboffenes Entlüftungssystem Verhindert Öl- und Dampfablagerungen im Ansaugtrakt Kompakte Bauform mit ca. 300 ml Füllvolumen Für alle Fahrzeuge mit...