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1.8 2.0 TSI EA888 Gen.3 HPFP Upgrade DLC bis 600 PS
1.8 2.0 TSI EA888 Gen.3 HPFP Upgrade DLC bis 600 PS
1.8 2.0 TSI EA888 Gen.3 HPFP Upgrade DLC bis 600 PS
1.8 2.0 TSI EA888 Gen.3 HPFP Upgrade DLC bis 600 PS
1.8 2.0 TSI EA888 Gen.3 HPFP Upgrade DLC bis 600 PS
1.8 2.0 TSI EA888 Gen.3 HPFP Pumpenstößel Upgrade DLC bis 600 PS – Boost-Parts 1.8 2.0 TSI EA888 Gen.3 HPFP Pumpenstößel Upgrade DLC bis 600 PS – Boost-Parts

1.8 2.0 TSI EA888 Gen.3 HPFP Pumpenstößel Upgrade DLC bis 600 PS – Boost-Parts

Boost-Parts HPFP Pumpenstößel Upgrade Kit für 1.8 TSI und 2.0 TSI / TFSI EA888 Gen.3 Motoren.

  • Passend für 1.8 TSI und 2.0 TSI / TFSI EA888 Gen.3
  • Größerer Pumpenkolben für erhöhte Kraftstoffförderung
  • DLC-beschichtete Oberfläche zur Reduzierung von Reibung und Verschleiß
  • OEM-Hochdruckpumpe kann weiterverwendet werden
  • Für leistungsstarke Stage-2-, Stage-3- und Turboumbauten bis ca. 600 PS
359,00 €
inkl. MwSt. zzgl. Versand Lieferzeit 2-4 Werktage

 

HPFP Pumpenstößel Upgrade für 1.8 & 2.0 TSI EA888 Gen.3 – Boost-Parts

Das Boost-Parts HPFP Pumpenstößel Upgrade Kit wurde für 1.8 TSI sowie 2.0 TSI / TFSI EA888 Gen.3 Motoren mit Steuerkette entwickelt.
Durch den größeren Pumpenkolben wird die Förderleistung der serienmäßigen Hochdruckpumpe erhöht, sodass bei leistungsgesteigerten Motoren eine größere Kraftstoffmenge im Hochdrucksystem bereitgestellt werden kann.

Gerade bei Stage-2-, Stage-3- und größeren Turboumbauten kann die serienmäßige Hochdruckpumpe an ihre Fördergrenze gelangen.
Das Upgrade ermöglicht die Weiterverwendung des originalen Pumpengehäuses und erweitert die Kraftstoffreserve, ohne dass eine komplette Hochdruckpumpe ersetzt werden muss.

Der Pumpenstößel verfügt über eine DLC-Beschichtung.
Die besonders harte und reibungsarme Oberfläche reduziert Reibung und Verschleiß zwischen den mechanisch belasteten Bauteilen der Hochdruckpumpe und ist für hohe Dauerbelastungen ausgelegt.

Je nach Kraftstoffsystem, Kraftstoffart, Softwareabstimmung und Gesamtsetup sind Anwendungen bis ca. 600 PS möglich.
Die tatsächlich erreichbare Motorleistung hängt immer vom gesamten Kraftstoffsystem und der individuellen Fahrzeugabstimmung ab.

Technische Daten / Spezifikationen

  • Bauteil: HPFP Pumpenstößel / Hochdruckpumpen Upgrade Kit
  • Motorplattform: EA888 Gen.3
  • Motoren: 1.8 TSI sowie 2.0 TSI / TFSI
  • Ausführung: High-Performance Upgrade
  • Beschichtung: DLC
  • Funktionsprinzip: größerer Pumpenkolben für erhöhte Kraftstoffförderung
  • OEM-Hochdruckpumpengehäuse bleibt erhalten
  • Leistungspotenzial: bis ca. 600 PS je nach Gesamtsystem und Abstimmung
  • Einsatzbereich: Stage 2+, Stage 3 und leistungsstarke Turboumbauten

Vorteile

  • Erhöhte Förderleistung der serienmäßigen Hochdruckpumpe
  • Verbesserte Kraftstoffversorgung bei leistungsgesteigerten Motoren
  • Größerer Pumpenkolben für mehr Fördervolumen
  • DLC-Beschichtung reduziert Reibung und mechanischen Verschleiß
  • OEM-Hochdruckpumpe kann weiterverwendet werden
  • Kein Austausch gegen eine komplette Upgrade-Hochdruckpumpe erforderlich
  • Geeignet für leistungsstarke EA888 Gen.3 Setups bis ca. 600 PS

Passend für Motoren / Plattformen

  • 1.8 TSI EA888 Gen.3
  • 2.0 TSI EA888 Gen.3
  • 2.0 TFSI EA888 Gen.3
  • VAG MQB Plattform mit kompatibler EA888 Gen.3 Hochdruckpumpe

Passend für Fahrzeuge

  • VW Golf VII GTI (5G) – 2.0 TSI EA888 Gen.3
  • VW Golf VII R (5G) – 2.0 TSI EA888 Gen.3
  • VW Golf VII GTI Clubsport (5G) – 2.0 TSI EA888 Gen.3
  • VW Passat B8 (3G) – EA888 Gen.3
  • VW Jetta – EA888 Gen.3
  • Audi A3 (8V) – 1.8 / 2.0 TFSI EA888 Gen.3
  • Audi S3 (8V) – 2.0 TFSI EA888 Gen.3
  • Audi TT (8S) – 2.0 TFSI EA888 Gen.3
  • Audi TTS (8S) – 2.0 TFSI EA888 Gen.3
  • SEAT Leon III Cupra (5F) – 2.0 TSI EA888 Gen.3
  • Škoda Octavia III RS (5E) – 2.0 TSI EA888 Gen.3

Lieferumfang

  • 1x Boost-Parts HPFP Pumpenstößel Upgrade Kit für die OEM-Hochdruckpumpe

Montagehinweise

  • Vor Bestellung unbedingt prüfen, ob eine kompatible EA888 Gen.3 Hochdruckpumpe verbaut ist.
  • Nach dem Einbau den Motor nicht sofort starten.
  • Zunächst Zündung einschalten beziehungsweise Fahrertür öffnen, damit die Vorförderpumpe Kraftstoff zur Hochdruckpumpe fördern kann.
  • Motor erst nach ausreichendem Kraftstoffvorlauf starten.
  • Nach der Montage sämtliche Kraftstoffanschlüsse sorgfältig auf Dichtheit prüfen.
  • Die tatsächlich unterstützte Motorleistung ist abhängig von Kraftstoff, Einspritzsystem, Niederdruckversorgung, Turbolader und Softwareabstimmung.
  • Montage durch qualifiziertes Fachpersonal empfohlen.
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Herstelleradresse:

Boost-Parts
Christopher Jo Sutschu
Akazienweg 13
71739 Oberriexingen
Deutschland
Tel.: +49 176 40786173
E-Mail: info@boost-parts.de

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