Wiseco Schmiedekolben Kit VW/Audi 2.0 TFSI EA113
Dieses Wiseco Schmiedekolben-Kit für den 2.0 TFSI EA113 wird aus 2618 Aluminium gefertigt und individuell je Bestellung produziert (Build on Demand).
Die Kolben stehen in drei Bohrungsgrößen und mehreren Verdichtungsverhältnissen zur Verfügung, erhältlich als 4er-Kit für den kompletten Motor oder als Einzelkolben, und ermöglichen je nach gewählter Verdichtung sowohl leistungsorientierte Turbo-Aufbauten mit höherem Ladedruck als auch Aufbauten mit mehr Ansprechverhalten im unteren Ladedruckbereich.
Verfügbare Varianten – 82,50 mm (Standardbohrung)
- Verdichtung 9,1:1, Dome-Volumen -11,50 cc, Ringsatz 8250XX
- Verdichtung 9,25:1, Dome-Volumen -10,50 cc, Ringsatz 8250XX
- Verdichtung 9,5:1, Dome-Volumen -7,40 cc, Ringsatz 8250XX
Verfügbare Varianten – 83,00 mm (+0,50 mm Übermaß)
- Verdichtung 9,1:1, Dome-Volumen -12,20 cc, Ringsatz 8300XX
- Verdichtung 9,25:1, Dome-Volumen -11,25 cc, Ringsatz 8300XX
- Verdichtung 9,5:1, Dome-Volumen -8,00 cc, Ringsatz 8300XX
Technische Daten / Spezifikationen (allgemein)
- Material: 2618 Aluminium, geschmiedet
- Kompressionshöhe: 29,59 mm (83,50 mm: 29,60 mm)
- Bolzendurchmesser: 20,00 mm
- Deck Clearance: 0 mm
- Bauart: Build on Demand – individuelle Fertigung je Bestellung
- Erhältlich als 4er-Kit (kompletter Motorsatz) oder als Einzelkolben (nur 82,50 mm und 83,00 mm)
Vorteile
- Hochfestes 2618 Schmiedealuminium für hohe thermische und mechanische Belastung
- Individuelle Fertigung je Bestellung (Build on Demand)
- Wählbare Bohrung und Verdichtung für unterschiedliche Ladedruck- und Kraftstoffkonzepte
- Inklusive passendem Ringsatz
- Auch als Einzelkolben für gezielten Ersatz einzelner Zylinder erhältlich
Passend für Motoren / Plattformen
- 2.0 TFSI EA113, quer und längs verbaute Ausführungen
Passend für Motoren (MKB)
- AXX, BWA, BPY, BYD, BHZ, BWJ, CDLD, CCZA, BWE, BUL, BGB, BPG, BWT
Passend für Fahrzeuge
- VW Golf 5 (1K) – GTI 2.0 TFSI 200 PS (AXX, BWA, BPY) – 2003-2008
- VW Golf 5 (1K) – GTI Edition 30 / Pirelli 230 PS (BYD) – 2003-2008
- VW Jetta 5 (1K) – 2.0 TFSI 200 PS (AXX, BWA) – 2005-2010
- VW Passat B6 (3C) – 2.0 TFSI 200 PS (AXX, BWA) – 2005-2010
- VW Eos (1F) – 2.0 TFSI 200 PS (BWA) – 2006-2010
- Audi A3 (8P) – 2.0 TFSI 200 PS (AXX, BWA) – 2004-2008
- Audi A3 (8P) – S3 2.0 TFSI 265 PS (BHZ) – 2006-2008
- Audi A4 B7 (8E) – 2.0 TFSI 200-220 PS (BGB, BWE, BUL, BPG, BWT) – 2004-2008
- Audi TT (8J) – 2.0 TFSI 200 PS (BWA) – 2006-2010
- Seat Leon 2 (1P) – FR 2.0 TFSI 200 PS (BWA) – 2006-2012
- Seat Leon 2 (1P) – Cupra 2.0 TFSI 240-310 PS (BWJ, CDLD) – 2006-2012
- Seat Altea (5P) – 2.0 TFSI 200 PS (BWA) – 2006-2009
- Seat Toledo 3 (5P) – 2.0 TFSI 200 PS (BWA) – 2005-2009
- Seat Exeo (3R) – 2.0 TFSI 200 PS (BWE) – 2009-2010
- Skoda Octavia 2 RS (1Z) – RS 2.0 TFSI 200 PS (BWA, CCZA) – 2005-2013
Hinweise
- Bei Wahl der Übermaßbohrung (83,00 mm oder 83,50 mm) ist ein entsprechendes Aufbohren/Honen des Zylinderblocks erforderlich
