Wiseco Kit de pistons forgés VW/Audi 2.0 TFSI EA113
Ce kit de pistons forgés Wiseco pour le 2.0 TFSI EA113 est fabriqué en aluminium 2618 et produit sur mesure pour chaque commande (Build on Demand).
Les pistons sont disponibles en trois alésages et plusieurs taux de compression, sous forme de kit de 4 pièces pour le moteur complet ou en pistons individuels, et permettent, selon le taux de compression choisi, aussi bien des configurations turbo axées sur la performance avec une pression de suralimentation plus élevée que des configurations offrant une meilleure réactivité à basse pression de suralimentation.
Variantes disponibles – 82,50 mm (alésage standard)
- Taux de compression 9,1:1, volume de la tête de piston -11,50 cc, jeu de segments 8250XX
- Taux de compression 9,25:1, volume de dôme -10,50 cm³, jeu de segments 8250XX
- Taux de compression 9,5:1, volume de la tête de piston -7,40 cc, jeu de segments 8250XX
Variantes disponibles – 83,00 mm (+0,50 mm de surépaisseur)
- Taux de compression 9,1:1, volume de la coupelle -12,20 cm³, jeu de segments 8300XX
- Taux de compression 9,25:1, volume de la coupelle -11,25 cm³, jeu de segments 8300XX
- Taux de compression 9,5:1, volume de la coupelle -8,00 cm³, jeu de segments 8300XX
Caractéristiques techniques / Spécifications (générales)
- Matériau : aluminium 2618, forgé
- Hauteur de compression : 29,59 mm (83,50 mm : 29,60 mm)
- Diamètre des goujons : 20,00 mm
- Jeu de culasse : 0 mm
- Type de fabrication : « Build on Demand » – fabrication sur mesure pour chaque commande
- Disponible en kit de 4 (jeu complet pour moteur) ou en piston individuel (uniquement 82,50 mm et 83,00 mm)
Avantages
- Aluminium forgé 2618 à haute résistance pour supporter des contraintes thermiques et mécaniques élevées
- Fabrication sur mesure pour chaque commande (Build on Demand)
- Alésage et taux de compression au choix pour s'adapter à différents concepts de suralimentation et de carburant
- Jeu de segments adapté inclus
- Également disponible sous forme de piston individuel pour le remplacement ciblé de cylindres isolés
Compatible avec les moteurs / plateformes
- 2.0 TFSI EA113, versions à montage transversal et longitudinal
Compatible avec les moteurs (MKB)
- AXX, BWA, BPY, BYD, BHZ, BWJ, CDLD, CCZA, BWE, BUL, BGB, BPG, BWT
Compatible avec les véhicules
- VW Golf 5 (1K) – GTI 2.0 TFSI 200 PS (AXX, BWA, BPY) – 2003-2008
- VW Golf 5 (1K) – GTI Edition 30 / Pirelli 230 PS (BYD) – 2003-2008
- VW Jetta 5 (1K) – 2.0 TFSI 200 PS (AXX, BWA) – 2005-2010
- VW Passat B6 (3C) – 2.0 TFSI 200 PS (AXX, BWA) – 2005-2010
- VW Eos (1F) – 2,0 TFSI 200 PS (BWA) – 2006-2010
- Audi A3 (8P) – 2.0 TFSI 200 PS (AXX, BWA) – 2004-2008
- Audi A3 (8P) – S3 2.0 TFSI 265 PS (BHZ) – 2006-2008
- Audi A4 B7 (8E) – 2.0 TFSI 200-220 PS (BGB, BWE, BUL, BPG, BWT) – 2004-2008
- Audi TT (8J) – 2.0 TFSI 200 PS (BWA) – 2006-2010
- Seat Leon 2 (1P) – FR 2.0 TFSI 200 PS (BWA) – 2006-2012
- Seat Leon 2 (1P) – Cupra 2.0 TFSI 240-310 PS (BWJ, CDLD) – 2006-2012
- Seat Altea (5P) – 2.0 TFSI 200 PS (BWA) – 2006-2009
- Seat Toledo 3 (5P) – 2.0 TFSI 200 PS (BWA) – 2005-2009
- Seat Exeo (3R) – 2.0 TFSI 200 PS (BWE) – 2009-2010
- Škoda Octavia 2 RS (1Z) – RS 2.0 TFSI 200 PS (BWA, CCZA) – 2005-2013
Remarques
- Si vous optez pour un alésage surdimensionné (83,00 mm ou 83,50 mm), un alésage/rodage correspondant du bloc-cylindres est nécessaire
