Wiseco Set gesmede zuigers VW/Audi 2.0 TFSI EA113
Deze Wiseco gesmede zuigerset voor de 2.0 TFSI EA113 is vervaardigd uit 2618-aluminium en wordt per bestelling op maat geproduceerd (Build on Demand).
De zuigers zijn verkrijgbaar in drie boringmaten en verschillende compressieverhoudingen, als set van 4 voor de complete motor of als losse zuigers, en maken, afhankelijk van de gekozen compressieverhouding, zowel prestatiegerichte turbo-opstellingen met hogere vuldruk mogelijk als opstellingen met een betere respons bij lagere vuldruk.
Beschikbare varianten – 82,50 mm (standaardboring)
- Compressieverhouding 9,1:1, koepelvolume -11,50 cc, ringenset 8250XX
- Compressieverhouding 9,25:1, koepelvolume -10,50 cc, ringenset 8250XX
- Compressieverhouding 9,5:1, koepelvolume -7,40 cc, ringenset 8250XX
Beschikbare varianten – 83,00 mm (+0,50 mm overmaat)
- Compressieverhouding 9,1:1, kopvolume -12,20 cc, ringenset 8300XX
- Compressieverhouding 9,25:1, kopvolume -11,25 cc, ringenset 8300XX
- Compressieverhouding 9,5:1, kopvolume -8,00 cc, ringenset 8300XX
Technische gegevens / specificaties (algemeen)
- Materiaal: 2618 aluminium, gesmeed
- Compressiehoogte: 29,59 mm (83,50 mm: 29,60 mm)
- Boutdiameter: 20,00 mm
- Kopspeling: 0 mm
- Uitvoering: Build on Demand – op maat vervaardigd per bestelling
- Verkrijgbaar als set van 4 (complete motorset) of als losse zuiger (alleen 82,50 mm en 83,00 mm)
Voordelen
- Zeer sterk 2618 gesmeed aluminium voor hoge thermische en mechanische belasting
- Individuele productie per bestelling (Build on Demand)
- Keuze uit verschillende boring en compressieverhouding voor verschillende vuldruk- en brandstofconcepten
- Inclusief bijpassende ringenset
- Ook verkrijgbaar als losse zuiger voor gerichte vervanging van afzonderlijke cilinders
Geschikt voor motoren / platforms
- 2.0 TFSI EA113, dwars- en lengsgemonteerde uitvoeringen
Geschikt voor motoren (MKB)
- AXX, BWA, BPY, BYD, BHZ, BWJ, CDLD, CCZA, BWE, BUL, BGB, BPG, BWT
Geschikt voor voertuigen
- VW Golf 5 (1K) – GTI 2.0 TFSI 200 PS (AXX, BWA, BPY) – 2003-2008
- VW Golf 5 (1K) – GTI Edition 30 / Pirelli 230 PS (BYD) – 2003-2008
- VW Jetta 5 (1K) – 2.0 TFSI 200 PS (AXX, BWA) – 2005-2010
- VW Passat B6 (3C) – 2.0 TFSI 200 PS (AXX, BWA) – 2005-2010
- VW Eos (1F) – 2.0 TFSI 200 PS (BWA) – 2006-2010
- Audi A3 (8P) – 2.0 TFSI 200 PS (AXX, BWA) – 2004-2008
- Audi A3 (8P) – S3 2.0 TFSI 265 PS (BHZ) – 2006-2008
- Audi A4 B7 (8E) – 2.0 TFSI 200-220 PS (BGB, BWE, BUL, BPG, BWT) – 2004-2008
- Audi TT (8J) – 2.0 TFSI 200 PS (BWA) – 2006-2010
- Seat Leon 2 (1P) – FR 2.0 TFSI 200 PS (BWA) – 2006-2012
- Seat Leon 2 (1P) – Cupra 2.0 TFSI 240-310 PS (BWJ, CDLD) – 2006-2012
- Seat Altea (5P) – 2.0 TFSI 200 PS (BWA) – 2006-2009
- Seat Toledo 3 (5P) – 2.0 TFSI 200 PS (BWA) – 2005-2009
- Seat Exeo (3R) – 2.0 TFSI 200 PS (BWE) – 2009-2010
- Škoda Octavia 2 RS (1Z) – RS 2.0 TFSI 200 PS (BWA, CCZA) – 2005-2013
Opmerkingen
- Bij keuze voor een grotere boring (83,00 mm of 83,50 mm) is het noodzakelijk om het cilinderblok dienovereenkomstig op te boren/te honen
