Verkaufshits

JE Pistons Ultra Serie Kolben für BMW N54B30 – ideal für Ladedrücke bis 3,5 bar und Leistungen über 350 PS.Made in USA – 2618 Aluminium & Motorsport-Thermobeschichtung Verdichtung: 9,5:1 – für leistungsstarke Turbo-Setups Durchmesser: 84,00 / 84,50 mm Kolbenbolzen: 22 mm HD Werkzeugstahl inklusive Beschichtungen: Kolbenhemd doppelt beschichtet,...

Wiseco Schmiedekolben für BMW M52B28 2.8L 24V – ideal für Turbo-Umbauten und Hochleistungsanwendungen ab 300 PS.Verdichtung: 8,0:1 – perfekt für hohe Ladedrücke bis 3,5 bar Material: Hochfeste Aluminiumlegierung mit ArmorGlide Beschichtung Technische Daten: 84 mm Hub, 135 mm Pleuel, 31,8 mm Kompressionshöhe Dome Volume: -23 cm³ – angepasst für...

Wiseco Schmiedekolben für BMW M50B25 2.5L 24V – ideal für Tuning, Rennsport & Leistungssteigerung.Bohrung: OEM-Maß – 84,00 mm Kolbenbolzen: 22 mm Durchmesser Material: Hochfeste Aluminiumlegierung – geschmiedet Beschichtung: Reibungsarm – für maximale Effizienz & Langlebigkeit Komplettsatz: Inkl. Kolbenringe, Bolzen & Clips

Mechanischer Nockenfolger / Tassenstößel von Schrick für den Umbau von hydraulischem auf mechanischen Ventilspielausgleich.Aussendurchmesser: 14,00 mm Höhe: 15,00 mm – kompakte Bauform Perfekt für den Umbau auf mechanisches Ventilspiel Made in Germany – höchste Präzision und Haltbarkeit Kompatibel mit: 1.8T, 16V, VR6 Motoren

Hydrostößel-optimiertes Schrick 268/250 Nockenwellen-Set für maximale Performance bei gleichbleibender Alltagstauglichkeit.Einlass 268° / Auslass 250° – sportliches Upgrade für EA113 Motoren Verwendbar mit Hydrostößeln – kein mechanisches Ventilspiel Vollstahl Made in Germany – höchste Präzision & Zuverlässigkeit Geeignet für Serien- &...

Das Schrick 296/292 Nockenwellen-Set ist die High-End-Lösung für mechanische Ventiltriebe im 1.8T 20V – ideal für extreme Leistungssteigerungen.Einlass 296° / Auslass 292° – für maximale Performance im Hochdrehzahlbereich Nockenhub bis 11,50 mm – präzise Steuerung bei hohen Drehzahlen Nur für mechanische Ventiltriebe geeignet Inklusive verstellbarer...

R600 MAF Cold Air Intake – Racingline Ansaugung für EA888.3 2.0 TSI mit Luftmassenmesser (MAF). Perfekt für Golf 7, A3, Leon & Co. mit 190 PS MQB-Setup.+120 % mehr Filterfläche – OEM: 43.200 mm² → R600: 96.477 mm² Duale Lufteinlässe – Maximale Versorgung mit kalter Ansaugluft Kompatibel mit MAF-System – Speziell für 190 PS MQB-Fahrzeuge Wahlweise...

Racingline DSG-Ölkühler für 6-Gang DQ250 Getriebe – zuverlässige Kühlung für Golf 7 GTI/R, S3, Leon Cupra, Octavia vRS und weitere MQB Modelle.Kompatibel mit DQ250 DSG-6-Gang – MQB & MQB Evo Plattform 10-reihiger Luft-Ölkühler – Senkt Öltemperatur um bis zu 20 °C Thermostatisch gesteuerter Adapterblock – für automatische Regelung Geflochtene...

Garrett IS38 600 PS Turbo Stage 2 Powermax EA888 Gen.3 MQB 898200-5001W

´

Hochleistungs-Race Hydrostößel Set für 2.5 TFSI Motoren Kompatibel mit Audi TTRS, RS3 und RSQ3 (CEPA, CZG Motorcodes) Optimierte Leistung und Haltbarkeit unter extremen Bedingungen Reduzierter Verschleiß und höhere Drehzahlstabilität Hergestellt aus hochwertigen Materialien für maximale Festigkeit

Billet Ansaugbrücke 3-Teilig 2.5 TFSI EA855 EVO CEPA CZG DAZA DNWA

Wiseco BoostLine Pleuel für VW 2.0 TFSI EA113 Motoren, speziell entwickelt für maximale Leistung und extreme Belastungen. Gefertigt aus 4340 Chrom-Molybdän-Stahl, geeignet für bis zu 1000 PS und 1100 Nm Drehmoment.Pleuellänge: 144 mm, Gewicht: ca. 627 g Kolbenbolzendurchmesser: 20 mm Passend für VW Golf 5/6 GTI, Audi A3 8P und weitere 2.0 TFSI Modelle

Das ARP Hauptlager Stehbolzen Set für Ford 2.3L 16V EcoBoost Motoren bietet erhöhte Festigkeit und Zuverlässigkeit für Hochleistungsanwendungen.Speziell entwickelt für Ford Focus RS Modelle Hergestellt aus hochfestem 8740 Chromoly-Stahl Wiederverwendbar und einfach zu installieren Ideal für Motorsportanwendungen

Wiseco Schmiedekolben für den Ford Focus RS MK3 2.3L EcoBoost – ausgelegt für Leistungen ab 300 PS.Verdichtung: 9,4:1 – für hohe Boost-Setups Bohrungsgrößen: 87.50 / 88.00 / 88.50 mm Material: Hochfeste Aluminiumlegierung mit ArmorGlide Beschichtung Stegbreite: 5–8 mm – ideal für bis zu 3,5 bar Ladedruck

JE Schmiedekolben für Ford 2.0 EcoBoost – für den Focus ST MK3 – entwickelt für Ladedrücke bis 3,5 bar.Made in USA – Motorsport-Kolben aus 2618 Aluminium Verdichtung: 9,0:1 Kolbendurchmesser: 87,50 / 88,00 / 88,50 mm Kolbenbolzen: Standard 22 mm – optional HD Werkzeugstahl (+89,00 €) Stege: 5–8 mm – boostfest und langlebig

Die ZRP Heavy Duty I-Schaft Pleuel für den Ford Focus RS MK3 2.3L 16V Ecoboost Motor sind ideal für Hochleistungs- und Tuninganwendungen. Gefertigt aus hochfestem 4340-Stahl bieten sie maximale Stabilität, Haltbarkeit und eine präzise Passform. Mit einer Länge von 149,25 mm und ARP2000-Schrauben sind diese Pleuel perfekt für anspruchsvolle Projekte...

High-Performance TTE910 Upgrade Turbolader für 4.0L V8 Bi-Turbo Motoren Passend für Mercedes-AMG C63, GT, GTS, G63, Aston Martin DB11, Vantage Entwickelt für maximale Leistungssteigerung im Motorsport und Straßeneinsatz Optimierte Spool-Up-Zeit und höhere Effizienz Ideal für leistungsgesteigerte Fahrzeuge und extrem hohe Anforderungen

Der TTE1050 Upgrade-Turbolader für Mercedes-AMG 4.0L M177/M178 sorgt für extreme Leistungssteigerung und optimierte Effizienz.Leistung über 1050 PS: Maximale Performance mit optimierter Luftführung TTE Billet-Kompressor: 56 mm Einlass mit verlängerter Schaufel-Technologie 9-Blade High-Flow-Turbine: Optimierte Gasströmung für reduzierten...

Dieser Rennsport-Motorblock auf Basis des 2.0 TFSI EA113 eignet sich ideal für Turbo-Umbauten, Clubsport oder Tracktools. Präzise bearbeitet und mit hochwertigen Komponenten wie JE Schmiedekolben und verstärkten Pleueln ausgestattet, ist er für über 600 PS ausgelegt.JE Kolben mit bis zu 10,5:1 Verdichtung und 83,00/83,50 mm Bohrung H-, I- oder X-Schaft...

Billet DSG DQ250/DQ500 Ölfiltergehäuse – Robustes Upgrade aus Aluminium für maximale Haltbarkeit und bessere Kühlung. Passend für zahlreiche Modelle mit DQ250- und DQ500-Getrieben.Ersetzt das serienmäßige Kunststoffgehäuse Optimierte Wärmeableitung dank integrierter Kühlrippen Kompatibel mit Öltemperatursensoren zur Überwachung

JE Schmiedekolben für BMW N55B30 – entwickelt für über 350 PS – boosttauglich bis 3,5 bar.Made in USA – Motorsport-Design aus 2618-T6 Aluminium Verdichtung: 9,5:1 Kolbenbolzen: 22 mm – optional in HD Werkzeugstahl (+129,00 €) Stege: 5–8 mm – robust gegen Kolbenringbelastung & Druck Passend für: BMW 1er, 2er, 3er, 4er, 5er, X1, X3, X5 mit N55B30

Höchste Qualität - ARP Hauptlager Stehbolzen Leistungsverbesserung - 2,7l 30V Bi-Turbo Ideal für Audi - S4 RS4 B5 Modelle