VW T5 2.0L TDI Ölkühler-Kit 13 Reihen – PTFE Edelstahlleitungen + Dichtungen

VW T5 2.0L TDI Ölkühler-Kit – 13 Reihen mit PTFE Edelstahlleitungen & Dichtungen – Ohne Thermostat

Dieses hochwertige 13-Reihen Ölkühler-Kit ist speziell auf leistungsgesteigerte VW T5 2.0L TDI Motoren ausgelegt. Mit Komponenten von Setrab und hochwertigem Zubehör aus deutscher Fertigung ist es ideal für den Motorsport, sportlich beanspruchte Fahrzeuge oder den Anhängerbetrieb unter Volllast. Der Ölkühler reduziert die Öltemperatur signifikant und verbessert die Lebensdauer und Stabilität des Motors bei anspruchsvollen Einsätzen.

Technische Ausstattung:

• Setrab Pro Line 6 Ölkühler – 13 Reihen – Made in Sweden
• PTFE-Stahlflexleitungen mit Edelstahlummantelung – Made in Germany
• AN10-Anschlusssystem inkl. 2x 90° AN10 Aluminium-Winkelverschraubungen
• Aluminium-Adapterplatte inkl. Dichtungen – ersetzt OEM 03L117021B / 03L117021C
• Schlauchhalterungen & Montagematerial im Lieferumfang enthalten

Technische Daten:

• Maximaler Druck: 12 bar
• Platzdruck: 37 bar
• Druckbelastung: 200.000 Zyklen (0–10 bar, 2 Hz, 60 °C)
• Temperaturbereich: -40 °C bis +150 °C
• Max. Anzugsmoment der Anschlüsse: 40 Nm
• Minimaler Biegeradius der PTFE-Leitungen: 35 mm

Passende Motorkennbuchstaben (MKB):

• CAAA
• CAAB
• CAAD
• CAAE
• CAAC
• CCHB
• CCHA

Montagehinweise:

• Einbau ausschließlich durch erfahrene Fachwerkstatt empfohlen
• Ölkühler an allen 4 Haltepunkten mit Silentgummis montieren
• Kunststoffträger hinter der Stoßstange ggf. anpassen
• Erhöhter Ölbedarf: ca. 0,3 – 0,7 Liter zusätzlich

Besonderheiten:

• Motorsport-Version ohne Thermostat – nicht wintertauglich unter 0 °C
• Für den Einsatz im Motorsport oder auf abgesperrten Strecken entwickelt
• Schützt Motor und Turbolader vor Überhitzung – längere Lebensdauer

Warum dieses Kit?

• Setrab Ölkühler – höchste Qualität aus Schweden
• PTFE-Schläuche mit doppelter Ummantelung – knicksicher & langlebig
• Plug-and-Play Lösung – einfacher Anschluss ohne Sonderteile
• Erprobt & bewährt im Motorsport und T5-Tuning