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1.8T 20V Upgrade pompe à huile Pierburg Made in Germany aussi EA113 Modul-Delete
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1.8T 20V Upgrade pompe à huile Pierburg - VAG 1.8T 20V Upgrade pompe à huile Pierburg - VAG 1.8T 20V Upgrade pompe à huile Pierburg - VAG 1.8T 20V Upgrade pompe à huile Pierburg - VAG

1.8T 20V Upgrade pompe à huile Pierburg - VAG

Upgrade pompe à huile (Pierburg) pour VAG 1.8T 20V pour une alimentation en huile fiable et une pression d'huile stable - convient également aux moteurs à courroie crantée EA113 après retrait du module de pompe à huile dans le carter d'huile.

  • Fabricant : Pierburg | Made in Germany
  • Application : pompe à huile Upgrade pour une alimentation en huile stable et une pression d'huile stable
  • Convient pour : VAG 1.8T 20V
  • Convient également : Courroie dentée EA113 uniquement en cas de suppression du module de pompe à huile (carter d'huile)
  • Utilisation : révision de moteur, construction de performance, Track/Motorsport
89,00 €
TTC Shipping excluded Délai de livraison 2-4 jours ouvrés

 

Upgrade pompe à huile Pierburg pour VAG 1.8T 20V - alimentation en huile fiable (Made in Germany)

La pompe à huile est l'un des composants les plus importants du moteur et est décisive pour l'alimentation en huile et la pression d'huile dans l'ensemble du circuit d'huile.
Comme elle est sollicitée en permanence pendant le fonctionnement, elle est soumise à l'usure et doit être remplacée à intervalles raisonnables dans le cadre des révisions du moteur ou des montages axés sur la performance.

Lorsqu'une pompe à huile ne débite plus suffisamment d'huile, cela peut entraîner une chute rapide de la pression et, par la suite, de graves dommages au moteur.
Cette pompe à huile Pierburg optimisée est conçue comme une solution de mise à niveau pour le 1.8T 20V et doit réduire l'usure et favoriser une alimentation en huile résistante.

Pour les moteurs à courroie crantée EA113, la pompe à huile n'est adaptée que si le module de pompe à huile d'origine a été retiré du carter d'huile (Module-Delete). Dans cette configuration, une pompe à huile classique est utilisée comme mise à niveau.

Données techniques / spécifications

  • Composant : pompe à huile (upgrade)
  • Fabricant : Pierburg
  • Fabrication : Made in Germany
  • Fonction : alimentation en huile/pression d'huile dans le circuit d'huile

Convient aux moteurs / plates-formes / applications

  • VAG 1.8T 20V
  • VAG 2.0 TFSI EA113 (courroie crantée) uniquement si le module de pompe à huile est retiré dans le carter d'huile
  • Utilisation : révision du moteur, construction stable, performance, Track/Motorsport

Convient pour les véhicules (1.8T 20V)

  • VW : Golf 4 (1J)
  • VW : Bora (1J)
  • VW : Jetta 4 (1J)
  • VW : New Beetle (9C/1C)
  • VW : Passat B5/B5.5 (3B/3BG)
  • VW : Polo 9N GTI (1.8T)
  • VW : Sharan I (7M)
  • Audi : A3 8L
  • Audi : S3 8L
  • Audi : TT 8N
  • Audi : A4 B5
  • Audi : A4 B6
  • Audi : A6 C5
  • Seat : Leon 1M
  • Seat : Leon Cupra R 1M (1.8T)
  • Seat : Toledo 1M
  • Seat : Ibiza 6L (1.8T)
  • Seat : Alhambra I (7M)
  • Skoda : Octavia 1U
  • Skoda : Superb I (3U)
  • Ford : Galaxy I (7M)

Contenu de la livraison

  • 1x pompe à huile Upgrade (Pierburg)

Remarques

  • Pour EA113, convient uniquement si le module de pompe à huile d'origine dans le carter d'huile a été retiré.
  • Vérifier l'adaptation avant la commande via la plateforme moteur et la configuration de la transformation.
OEP214391

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