Ecumaster Battery Isolator Radlok Version – FIA-konformes Batterietrennsystem

Ecumaster Battery Isolator Radlok Version – FIA-konformes Batterietrennsystem

Der Ecumaster Battery Isolator Radlok Version wurde speziell für anspruchsvolle Motorsportanwendungen entwickelt und erfüllt die FIA-Vorgaben für Batterietrennsysteme. Mit einem Gewicht von nur 83g und einem robusten, vollsolidem Design ohne mechanische Komponenten bietet dieses Gerät eine außergewöhnliche Zuverlässigkeit und lange Lebensdauer.

Technische Daten und Eigenschaften:

• Gewicht: 83g
• Abmessungen: 50mm x 100mm x 38,5mm
• Betriebsspannung: 6V - 19V (28V transient, nur für 12V-Installationen)
• Betriebstemperatur: -40°C bis +125°C
• Stromkapazität: 300A kontinuierlich, Spitzenwert bis 1000A
• Gehäuse: Eloxiertes Aluminium, IP67-zertifiziert
• Anschlüsse: M8-Nickelanschlüsse oder Radlok-Verbinder
• Steueranschluss: Deutsch ASX202-06PN
• Verbrauch: Weniger als 1mA im Energiesparmodus, 20mA im ON-Modus

Besondere Funktionen:

• CAN-Bus-kompatibel zur Steuerung und Diagnose
• Integrierter Schutz gegen Generatorlastabwurf
• Motorabschaltfunktion (3A-Ausgang)
• Multicolor-LED zur Statusanzeige

Lieferumfang:

• 1x Ecumaster Battery Isolator Radlok Version
• 1x Steckverbinder Deutsch ASX602-06SN

Hinweis:

Dieses Produkt wurde speziell für den Einsatz im Motorsport entwickelt. Eine Installation durch einen qualifizierten Techniker wird empfohlen, um die korrekte Funktion und die Einhaltung der FIA-Vorgaben zu gewährleisten.