Ecumaster Battery Isolator version Radlok - système de séparation de batterie conforme à la FIA

Ecumaster Battery Isolator Radlok Version - Système de séparation de batterie conforme à la FIA

L'isolateur de batterie Ecumaster Battery Isolator Radlok Version a été spécialement conçu pour les applications exigeantes du sport automobile et répond aux exigences de la FIA en matière de systèmes de séparation de batteries. Avec un poids de seulement 83 g et une conception robuste et entièrement solide sans composants mécaniques, cet appareil offre une fiabilité exceptionnelle et une longue durée de vie.

Données techniques et caractéristiques :

• Poids : 83g
• Dimensions : 50mm x 100mm x 38,5mm
• Tension de fonctionnement : 6V - 19V (28V transitoire, uniquement pour les installations 12V)
• Température de fonctionnement : -40°C à +125°C
• Capacité de courant : 300A en continu, valeur de crête jusqu'à 1000A
• Boîtier : aluminium anodisé, certifié IP67
• Raccords : Raccords nickel M8 ou connecteurs Radlok
• Connecteur de commande : Allemand ASX202-06PN
• Consommation : Moins de 1mA en mode économie d'énergie, 20mA en mode ON

Fonctions particulières :

• Compatible avec le bus CAN pour la commande et le diagnostic
• Protection intégrée contre le délestage du générateur
• Fonction d'arrêt du moteur (sortie 3A)
• LED multicolore pour l'affichage de l'état

Contenu de la livraison :

• 1x Ecumaster Battery Isolator version Radlok
• 1x connecteur allemand ASX602-06SN

Remarque :

Ce produit a été spécialement conçu pour une utilisation dans le sport automobile. Une installation par un technicien qualifié est recommandée pour garantir le bon fonctionnement et la conformité avec les normes FIA.