DQ500 0BH 0BT DSG Stage 3 15-Scheiben Kupplungskit 1400 Nm Tin Coating

DQ500 Stage 3 15-Scheiben Performance Kupplungskit bis 1.400 Nm

Dieses DQ500 Stage 3 Performance Kupplungskit wurde für leistungsstarke Straßen-, Drag- und Trackday-Fahrzeuge mit DQ500 7-Gang DSG Getriebe entwickelt. Die Kupplung ist für Drehmomentwerte bis 1.400 Nm ausgelegt und eignet sich für stark leistungsgesteigerte Fahrzeuge, bei denen die serienmäßige DSG-Kupplung an ihre Belastungsgrenze kommt.

Das Kit kombiniert verstärkte Kupplungskomponenten mit zinnbeschichteten Reib- und Stahlscheiben. Die Zinnbeschichtung, auch Tin Coating genannt, verbessert die Drehmomentübertragung und unterstützt gleichzeitig ein komfortables, seriennahes Schaltverhalten. Dadurch bleibt das Fahrgefühl trotz deutlich erhöhter Drehmomentkapazität nah am OEM-Verhalten.

Ein wichtiger Bestandteil ist der CNC-gefräste Billet-Kupplungsdeckel aus hochfestem 42CrMo-Stahl. Gegenüber dem Seriendeckel bietet dieser eine höhere Stabilität und Verwindungssteifigkeit, was besonders bei hohen Drehmomenten, Launch-Control-Starts und stark belasteten DSG-Anwendungen von Vorteil ist.

Zusätzlich ist eine DQ500 Billet Schwungrad-Verstärkung im Lieferumfang enthalten. Je nach Motorplattform muss die passende Lochbild-Version gewählt werden: 6-Loch für 1.8T / 2.0 TFSI EA113, 8-Loch für EA888 / EA855 und 10-Loch für VR6 / R32 Anwendungen.

Technische Daten / Spezifikationen

• Bauteil: Performance DSG Kupplungskit
• Ausführung: Stage 3
• Getriebe: DQ500 7-Gang DSG
• Getriebe-Baureihen: 0BH / 0BT
• Aufbau: 15-Scheiben Kupplungskit
• Drehmomentkapazität: bis 1.400 Nm
• Beschichtung: Zinnbeschichtung / Tin Coating
• Schaltverhalten: seriennahes OEM Feel
• Material Billet-Komponenten: hochfester 42CrMo-Stahl
• Kupplungsdeckel: CNC-gefräster Billet-Kupplungsdeckel aus 42CrMo-Stahl
• K2-Druckplatte: CNC-gefertigt aus 42CrMo-Stahl
• K2-Einheit: verstärkte Ausführung
• Schwungrad-Verstärkung: DQ500 Billet Schwungrad-Verstärkung enthalten
• Schrauben: Schraubensatz Festigkeitsklasse 12.9
• Montage: Plug & Play bei passender DQ500 Anwendung
• Einsatz: Straße, Drag, Trackday, Performance und Motorsport

Vorteile des DQ500 Stage 3 Kupplungskits

• Drehmomentfest bis 1.400 Nm
• 15-Scheiben-Aufbau für hohe Drehmomentkapazität
• Verbesserte Drehmomentübertragung durch Tin Coating
• Komfortables, seriennahes Schaltverhalten
• Reduzierter Kupplungsschlupf bei hoher Last
• CNC-gefräster Billet-Kupplungsdeckel für hohe Stabilität
• Hohe Verwindungssteifigkeit gegenüber dem Serien-Kupplungsdeckel
• Hochfeste 42CrMo Billet-Komponenten für starke DSG-Setups
• Hohe thermische Belastbarkeit und lange Lebensdauer
• Ideal für Launch-Control, Drag-Racing, Trackday und leistungsstarke Straßenfahrzeuge

Lieferumfang

• 1x DQ500 Stage 3 15-Scheiben Performance Kupplungskit
• Verstärkter Kupplungskorb
• Zinnbeschichtete Reib- und Stahlscheiben / Tin Coating
• Verstärkte K2-Einheit
• CNC-gefertigter Schwungradeinsatz
• DQ500 Billet Schwungrad-Verstärkung
• Schraubensatz Festigkeitsklasse 12.9
• CNC-gefräster Billet-Kupplungsdeckel aus hochfestem 42CrMo-Stahl
• CNC-gefertigte K2-Druckplatte aus hochfestem 42CrMo-Stahl
• 7 große Hochleistungs-Reibscheiben
• 8 kleine Hochleistungs-Reibscheiben
• 7 große Hochleistungs-Stahlscheiben
• 8 kleine Hochleistungs-Stahlscheiben

Schwungrad-Verstärkung / Lochbild

• 6-Loch Version für 1.8T / 2.0 TFSI EA113 Anwendungen
• 8-Loch Version für EA888 / EA855 Anwendungen
• 10-Loch Version für VR6 / R32 Anwendungen

Passend für Getriebe / Anwendungen

• DQ500 7-Gang DSG Getriebe
• 0BH DQ500 Getriebe
• 0BT DQ500 Getriebe
• VAG Frontantrieb und Allrad / 4Motion / quattro Anwendungen mit DQ500
• 2.5 TFSI EA855 Anwendungen mit DQ500
• 2.0 TFSI / TSI Anwendungen mit DQ500
• VR6 / R32 Umbauten mit DQ500
• 1.8T / 2.0 TFSI EA113 Umbauten mit DQ500
• Leistungsstarke Straßenfahrzeuge, Drag-Fahrzeuge, Trackday-Fahrzeuge und Motorsport-Umbauten

Passend für Fahrzeuge

• Audi: RS3 (8P) – 2.5 TFSI – DQ500 DSG
• Audi: RS3 (8V) – 2.5 TFSI – DQ500 DSG
• Audi: TT RS (8J) – 2.5 TFSI – DQ500 DSG
• Audi: TT RS (8S) – 2.5 TFSI – DQ500 DSG
• Audi: RS Q3 (8U) – 2.5 TFSI – DQ500 DSG
• Audi: RS Q3 (F3) – 2.5 TFSI – DQ500 DSG
• Audi: Q3 (8U) – DQ500 DSG
• Audi: Q3 (F3) – DQ500 DSG
• Cupra: Formentor (KM) – DQ500 DSG
• Cupra: Ateca (KH7) – DQ500 DSG
• Seat: Ateca (KH7) – DQ500 DSG
• VW: Tiguan I (5N) – DQ500 DSG
• VW: Tiguan II (AD1) – DQ500 DSG
• VW: Transporter T5 (7H/7E) – DQ500 DSG
• VW: Transporter T6 (SG/SF) – DQ500 DSG
• VW: Multivan T5 (7H/7E) – DQ500 DSG
• VW: Multivan T6 (SG/SF) – DQ500 DSG
• VW: Crafter – DQ500 DSG Anwendungen
• VW: Golf / Jetta / Corrado / Passat / Audi / Seat / Skoda Umbauten – DQ500 DSG

Hinweise

• Passend für Fahrzeuge und Umbauten mit DQ500 7-Gang DSG Getriebe.
• Vor Bestellung Getriebecode, Kupplungsversion, Motorplattform und Schwungrad-Lochbild prüfen.
• 6-Loch, 8-Loch oder 10-Loch Schwungrad-Verstärkung passend zur Motorplattform auswählen.
• Nur mit passender DSG-Software und fachgerechter Abstimmung für hohe Drehmomentwerte verwenden.
• Der angegebene Drehmomentwert von 1.400 Nm setzt eine technisch einwandfreie Montage, passende Abstimmung und ein intaktes Getriebe voraus.
• Fachgerechte Montage durch einen DSG-Spezialisten wird empfohlen.