Kit d'embrayage DQ500 0BH 0BT DSG Stage 3 à 15 disques, 1 400 Nm, revêtement en étain

Kit d'embrayage haute performance DQ500 Stage 3 à 15 disques, jusqu'à 1 400 Nm

Ce kit d'embrayage haute performance DQ500 Stage 3 a été développé pour les véhicules puissants destinés à la route, aux courses de dragsters et aux journées sur circuit, équipés d'une boîte de vitesses DSG DQ500 à 7 rapports. L'embrayage est conçu pour des couples allant jusqu'à 1 400 Nm et convient aux véhicules fortement préparés, sur lesquels l'embrayage DSG de série atteint ses limites.

Le kit associe des composants d'embrayage renforcés à des disques de friction et des disques en acier revêtus d'étain. Le revêtement en étain, également appelé « Tin Coating », améliore la transmission du couple tout en favorisant un comportement de passage des vitesses confortable, proche de celui de série. Ainsi, malgré une capacité de couple nettement accrue, les sensations de conduite restent proches de celles d’origine.

Un élément clé est le couvercle d’embrayage usiné CNC à partir d’un bloc d’acier 42CrMo à haute résistance. Par rapport au couvercle de série, celui-ci offre une stabilité et une rigidité à la torsion supérieures, ce qui constitue un avantage notamment en cas de couples élevés, de départs avec le Launch Control et d’utilisations de la boîte DSG soumises à de fortes sollicitations.

De plus, un renfort de volant moteur DQ500 usiné dans la pièce pleine est inclus dans la livraison. En fonction de la plateforme moteur, il convient de choisir la version avec le gabarit de perçage adapté : 6 trous pour les 1.8T / 2.0 TFSI EA113, 8 trous pour les EA888 / EA855 et 10 trous pour les applications VR6 / R32.

Caractéristiques techniques / Spécifications

• Pièce : kit d'embrayage Performance DSG
• Version : Stage 3
• Boîte de vitesses : DQ500 DSG à 7 rapports
• Séries de boîtes de vitesses : 0BH / 0BT
• Configuration : kit d'embrayage à 15 disques
• Capacité de couple : jusqu'à 1 400 Nm
• Revêtement : revêtement à l'étain / Tin Coating
• Comportement de passage des vitesses : sensation OEM proche de celle de série
• Matériau des composants usinés dans la masse : acier 42CrMo à haute résistance
• Couvercle d'embrayage : couvercle d'embrayage usiné CNC à partir d'une pièce monobloc en acier 42CrMo
• Disque de pression K2 : usiné CNC en acier 42CrMo
• Ensemble K2 : version renforcée
• Renfort de volant moteur : renfort de volant moteur DQ500 usiné dans la masse inclus
• Vis : jeu de vis de classe de résistance 12.9
• Montage : Plug & Play avec une application DQ500 compatible
• Utilisation : route, drag, journées sur circuit, performances et sport automobile

Avantages du kit d'embrayage DQ500 Stage 3

• Résistance au couple jusqu’à 1 400 Nm
• Structure à 15 disques pour une capacité de couple élevée
• Transmission du couple améliorée grâce au revêtement en étain
• Comportement de passage des vitesses confortable, proche de celui d’origine
• Glissement de l'embrayage réduit en cas de charge élevée
• Couvercle d'embrayage usiné CNC à partir d'une pièce monobloc pour une grande stabilité
• Rigidité à la torsion élevée par rapport au couvercle d’embrayage de série
• Composants en billette 42CrMo à haute résistance pour les configurations DSG puissantes
• Haute résistance thermique et longue durée de vie
• Idéal pour le Launch Control, les courses de dragsters, les journées sur circuit et les véhicules routiers puissants

Contenu de la livraison

• 1 kit d'embrayage haute performance DQ500 Stage 3 à 15 disques
• Cage d'embrayage renforcée
• Disques de friction et disques en acier revêtus d'étain / Tin Coating
• Unité K2 renforcée
• Insert de volant d'inertie usiné CNC
• Renfort de volant d'inertie DQ500 usiné dans la masse
• Jeu de vis de classe de résistance 12.9
• Couvercle d'embrayage usiné CNC à partir d'un bloc d'acier 42CrMo à haute résistance
• Plaque de pression K2 usinée CNC en acier 42CrMo à haute résistance
• 7 grands disques de friction haute performance
• 8 petits disques de friction haute performance
• 7 grands disques en acier haute performance
• 8 petits disques en acier haute performance

Renfort de volant moteur / gabarit de perçage

• Version à 6 trous pour les applications 1.8T / 2.0 TFSI EA113
• Version à 8 trous pour les applications EA888 / EA855
• Version à 10 trous pour les applications VR6 / R32

Compatible avec les boîtes de vitesses / applications

• Boîte de vitesses DSG DQ500 à 7 rapports
• Boîte de vitesses 0BH DQ500
• Boîte de vitesses 0BT DQ500
• Applications VAG à traction avant et transmission intégrale / 4Motion / quattro avec boîte DQ500
• Applications 2.5 TFSI EA855 avec boîte DQ500
• Applications 2.0 TFSI / TSI avec DQ500
• Modifications VR6 / R32 avec DQ500
• Modifications des modèles 1.8T / 2.0 TFSI EA113 avec la boîte DQ500
• Véhicules routiers puissants, véhicules de dragster, véhicules de trackday et conversions pour le sport automobile

Compatible avec les véhicules

• Audi : RS3 (8P) – 2.5 TFSI – DQ500 DSG
• Audi : RS3 (8V) – 2.5 TFSI – DQ500 DSG
• Audi : TT RS (8J) – 2,5 TFSI – DQ500 DSG
• Audi : TT RS (8S) – 2,5 TFSI – DQ500 DSG
• Audi : RS Q3 (8U) – 2,5 TFSI – DQ500 DSG
• Audi : RS Q3 (F3) – 2,5 TFSI – DQ500 DSG
• Audi : Q3 (8U) – DQ500 DSG
• Audi : Q3 (F3) – DQ500 DSG
• Cupra : Formentor (KM) – DQ500 DSG
• Cupra : Ateca (KH7) – DQ500 DSG
• Seat : Ateca (KH7) – DQ500 DSG
• VW : Tiguan I (5N) – DQ500 DSG
• VW : Tiguan II (AD1) – DQ500 DSG
• VW : Transporter T5 (7H/7E) – DQ500 DSG
• VW : Transporter T6 (SG/SF) – DQ500 DSG
• VW : Multivan T5 (7H/7E) – DQ500 DSG
• VW : Multivan T6 (SG/SF) – DQ500 DSG
• VW : Crafter – Applications DQ500 DSG
• VW : Golf / Jetta / Corrado / Passat / Audi / Seat / Skoda – transformations – DQ500 DSG

Remarques

• Compatible avec les véhicules et les conversions équipés d'une boîte de vitesses DSG DQ500 à 7 rapports.
• Avant de passer commande, vérifier le code de boîte de vitesses, la version d'embrayage, la plateforme moteur et le gabarit de perçage du volant moteur.
• Choisir le renfort de volant moteur à 6, 8 ou 10 trous adapté à la plateforme moteur.
• À utiliser uniquement avec un logiciel DSG adapté et un réglage professionnel pour des couples élevés.
• La valeur de couple indiquée de 1 400 Nm suppose un montage techniquement irréprochable, un réglage adapté et une boîte de vitesses en parfait état.
• Il est recommandé de faire effectuer le montage par un spécialiste DSG.