Boost-Parts DQ250 02E DSG 15-Scheiben Kupplungskit bis 1.200 Nm mit Tin Coating
Dieses Boost-Parts Performance Kupplungskit ist für Fahrzeuge mit DQ250 / 02E 6-Gang DSG Getriebe ausgelegt und für Drehmomentwerte bis 1.200 Nm entwickelt. Es eignet sich für leistungsstarke Straßenfahrzeuge, Trackday-Fahrzeuge und stark modifizierte Turbo-Umbauten, bei denen die serienmäßige DSG-Kupplung an ihre Belastungsgrenze kommt.
Die Kupplung ist als 15-Scheiben-Ausführung aufgebaut und besitzt eine goldfarbene Zinnbeschichtung, auch Tin Coating genannt. Diese Beschichtung verbessert die Drehmomentübertragung und unterstützt gleichzeitig ein komfortables, seriennahes Schaltverhalten. Dadurch bleibt das Fahrgefühl trotz deutlich erhöhter Drehmomentkapazität nah am OEM-Verhalten.
Das Kit enthält verstärkte K1- und K2-Komponenten, zinnbeschichtete Reib- und Stahlscheiben, einen verstärkten K2-Kupplungskorb, eine spezielle K2-Klemmfeder sowie CNC-gefertigte Billet-Komponenten aus hochfestem 42CrMo-Stahl. Damit ist das Kupplungskit für hohe thermische Belastung, hohe Drehmomente und lange Lebensdauer ausgelegt.
Technische Daten / Spezifikationen
- Hersteller / Marke: Boost-Parts
- Bauteil: Performance DSG Kupplungskit
- Ausführung: 15-Scheiben Kupplungskit
- Getriebe: DQ250 / 02E 6-Gang DSG
- Drehmomentkapazität: bis 1.200 Nm
- Beschichtung: Zinnbeschichtung / Tin Coating
- Optik Beschichtung: goldfarben
- Schaltverhalten: seriennahes OEM Feel
- Material Billet-Komponenten: hochfester 42CrMo-Stahl
- K1-Druckplatte: CNC-gefertigt aus 42CrMo-Stahl
- K2-Druckplatte: CNC-gefertigt aus 42CrMo-Stahl
- Kupplungsdeckel: CNC-gefräster Billet-Kupplungsdeckel aus 42CrMo-Stahl
- K2-Kupplungskorb: verstärkte Ausführung
- K2-Klemmfeder: spezielle verstärkte Ausführung
- Einsatz: Straße, Performance, Trackday und Motorsport
Vorteile des Boost-Parts DQ250 15-Scheiben Kupplungskits
- Drehmomentfest bis 1.200 Nm
- 15-Scheiben-Aufbau für hohe Drehmomentkapazität
- Verbesserte Drehmomentübertragung durch Tin Coating
- Komfortables und seriennahes Schaltverhalten
- Hohe thermische Belastbarkeit
- Verstärkte K1- und K2-Komponenten für hohe Leistungsstufen
- CNC-gefertigte Billet-Komponenten aus hochfestem 42CrMo-Stahl
- Geeignet für leistungsstarke Straßen- und Trackday-Fahrzeuge
- Langlebige Lösung für getunte DQ250 DSG Anwendungen
Lieferumfang
- 1x Boost-Parts DQ250 02E DSG 15-Scheiben Kupplungskit
- Zinnbeschichtete Reib- und Stahlscheiben / Tin Coating
- Verstärkter K2-Kupplungskorb
- Spezielle K2-Klemmfeder
- CNC-gefertigte K1-Druckplatte aus hochfestem 42CrMo-Stahl
- CNC-gefräster Billet-Kupplungsdeckel aus hochfestem 42CrMo-Stahl
- CNC-gefertigte K2-Druckplatte aus hochfestem 42CrMo-Stahl
Passend für Getriebe / Anwendungen
- DQ250 6-Gang DSG Getriebe
- 02E 6-Gang DSG Getriebe
- VAG Frontantrieb und Allrad / 4Motion / quattro Anwendungen mit DQ250
- 1.8T, 2.0 TFSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI, 3.2 VR6, R32 und Umbauten mit DQ250 DSG
- Leistungsstarke Straßenfahrzeuge, Trackday-Fahrzeuge und Motorsport-Umbauten
Passend für Fahrzeuge
- Audi: A3 (8P) – 6-Gang DSG DQ250 / 02E
- Audi: S3 (8P) – 6-Gang DSG DQ250 / 02E
- Audi: TT (8J) – 6-Gang DSG DQ250 / 02E
- Audi: TTS (8J) – 6-Gang DSG DQ250 / 02E
- Audi: Q3 (8U) – 6-Gang DSG DQ250 / 02E
- Seat: Altea (5P) – 6-Gang DSG DQ250 / 02E
- Seat: Leon II (1P) – 6-Gang DSG DQ250 / 02E
- Seat: Leon III (5F) – 6-Gang DSG DQ250 / 02E
- Seat: Toledo III (5P) – 6-Gang DSG DQ250 / 02E
- Skoda: Octavia II (1Z) – 6-Gang DSG DQ250 / 02E
- Skoda: Octavia III (5E) – 6-Gang DSG DQ250 / 02E
- Skoda: Superb II (3T) – 6-Gang DSG DQ250 / 02E
- Skoda: Superb III (3V) – 6-Gang DSG DQ250 / 02E
- Skoda: Yeti (5L) – 6-Gang DSG DQ250 / 02E
- VW: Beetle (5C) – 6-Gang DSG DQ250 / 02E
- VW: Caddy III (2K) – 6-Gang DSG DQ250 / 02E
- VW: Caddy IV (SA) – 6-Gang DSG DQ250 / 02E
- VW: Eos (1F) – 6-Gang DSG DQ250 / 02E
- VW: Golf V (1K) – 6-Gang DSG DQ250 / 02E
- VW: Golf V GTI (1K) – 6-Gang DSG DQ250 / 02E
- VW: Golf V R32 (1K) – 6-Gang DSG DQ250 / 02E
- VW: Golf VI (5K) – 6-Gang DSG DQ250 / 02E
- VW: Golf VI GTI (5K) – 6-Gang DSG DQ250 / 02E
- VW: Golf VI R (5K) – 6-Gang DSG DQ250 / 02E
- VW: Golf VI Cabriolet (517) – 6-Gang DSG DQ250 / 02E
- VW: Golf VII (5G) – 6-Gang DSG DQ250 / 02E
- VW: Golf VII GTI (5G) – 6-Gang DSG DQ250 / 02E
- VW: Golf VII R (5G) – 6-Gang DSG DQ250 / 02E
- VW: Jetta V (1K) – 6-Gang DSG DQ250 / 02E
- VW: Jetta VI (16) – 6-Gang DSG DQ250 / 02E
- VW: Passat B6 (3C) – 6-Gang DSG DQ250 / 02E
- VW: Passat B7 (36) – 6-Gang DSG DQ250 / 02E
- VW: Passat CC (357) – 6-Gang DSG DQ250 / 02E
- VW: CC (358) – 6-Gang DSG DQ250 / 02E
- VW: Scirocco III (137) – 6-Gang DSG DQ250 / 02E
- VW: Sharan II (7N) – 6-Gang DSG DQ250 / 02E
- VW: Tiguan I (5N) – 6-Gang DSG DQ250 / 02E
- VW: Touran I (1T) – 6-Gang DSG DQ250 / 02E
- VW: Transporter T5 (7H/7E) – 6-Gang DSG DQ250 / 02E
Hinweise
- Passend für Fahrzeuge mit DQ250 / 02E 6-Gang DSG Getriebe.
- Vor Bestellung Getriebecode, Kupplungsversion und Fahrzeuganwendung prüfen.
- Nur mit passender DSG-Software und fachgerechter Abstimmung für hohe Drehmomentwerte verwenden.
- Der angegebene Drehmomentwert von 1.200 Nm setzt eine technisch einwandfreie Montage, passende Abstimmung und ein intaktes Getriebe voraus.
- Fachgerechte Montage durch einen DSG-Spezialisten wird empfohlen.
