Kit de embrague DQ250 02E DSG de 15 discos, 1200 Nm, con recubrimiento de estaño

Boost-Parts Kit de embrague DQ250 02E DSG de 15 discos, hasta 1.200 Nm, con recubrimiento de estaño

Este kit de embrague de alto rendimiento de Boost-Parts está diseñado para vehículos con caja de cambios DSG DQ250 / 02E de 6 velocidades y desarrollado para valores de par de hasta 1.200 Nm. Es adecuado para vehículos de carretera de gran potencia, vehículos para días de circuito y modificaciones turbo muy elaboradas, en las que el embrague DSG de serie alcanza su límite de resistencia.

El embrague tiene una estructura de 15 discos y cuenta con un recubrimiento de estaño de color dorado, también conocido como «Tin Coating». Este recubrimiento mejora la transmisión del par y, al mismo tiempo, favorece un comportamiento de cambio de marchas cómodo y similar al de serie. De este modo, la sensación de conducción se mantiene cercana al comportamiento del fabricante original, a pesar de una capacidad de par notablemente mayor.

El kit incluye componentes K1 y K2 reforzados, discos de fricción y de acero con recubrimiento de estaño, una campana de embrague K2 reforzada, un muelle de sujeción especial K2, así como componentes mecanizados CNC a partir de acero 42CrMo de alta resistencia. De este modo, el kit de embrague está diseñado para soportar elevadas cargas térmicas, altos pares y una larga vida útil.

Datos técnicos / Especificaciones

• Fabricante / Marca: Boost-Parts
• Componente: Kit de embrague Performance DSG
• Versión: kit de embrague de 15 discos
• Caja de cambios: DQ250 / 02E DSG de 6 velocidades
• Capacidad de par: hasta 1.200 Nm
• Recubrimiento: recubrimiento de estaño / Tin Coating
• Aspecto del recubrimiento: color dorado
• Comportamiento de cambio: sensación OEM similar a la de serie
• Material de los componentes mecanizados: acero 42CrMo de alta resistencia
• Placa de presión K1: fabricada con CNC a partir de acero 42CrMo
• Placa de presión K2: fabricada mediante CNC en acero 42CrMo
• Tapa del embrague: tapa de embrague mecanizada con fresado CNC a partir de una pieza maciza de acero 42CrMo
• Cesta de embrague K2: versión reforzada
• Resorte de sujeción K2: versión especial reforzada
• Uso: carretera, rendimiento, jornadas en circuito y automovilismo

Ventajas del kit de embrague de 15 discos DQ250 de Boost-Parts

• Resistente a un par de hasta 1.200 Nm
• Configuración de 15 discos para una elevada capacidad de par
• Mejor transmisión del par gracias al recubrimiento de estaño
• Comportamiento de cambio de marchas cómodo y similar al de serie
• Elevada resistencia térmica
• Componentes K1 y K2 reforzados para niveles de potencia elevados
• Componentes mecanizados con CNC a partir de acero 42CrMo de alta resistencia
• Apto para vehículos de gran potencia, tanto de carretera como para jornadas en circuito
• Solución duradera para aplicaciones DQ250 DSG preparadas

Contenido del envío

• 1 kit de embrague de 15 discos « Boost-Parts » para DQ250 02E DSG
• Discos de fricción y de acero con recubrimiento de estaño / Tin Coating
• Caja de embrague K2 reforzada
• Resorte de sujeción especial K2
• Placa de presión K1 mecanizada con CNC de acero 42CrMo de alta resistencia
• Tapa de embrague fresada con CNC a partir de un bloque de acero 42CrMo de alta resistencia
• Placa de presión K2 fabricada con CNC a partir de acero 42CrMo de alta resistencia

Compatible con cajas de cambios / aplicaciones

• Caja de cambios DSG DQ250 de 6 velocidades
• Caja de cambios DSG de 6 velocidades 02E
• Aplicaciones VAG de tracción delantera y tracción total / 4Motion / quattro con DQ250
• 1.8T, 2.0 TFSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI, 3.2 VR6, R32 y modificaciones con DSG DQ250
• Vehículos de carretera de altas prestaciones, vehículos para días de circuito y modificaciones para competición

Compatible con los siguientes vehículos

• Audi: A3 (8P) – DSG de 6 velocidades DQ250 / 02E
• Audi: S3 (8P) – DSG de 6 velocidades DQ250 / 02E
• Audi: TT (8J) – DSG de 6 velocidades DQ250 / 02E
• Audi: TTS (8J) – DSG de 6 velocidades DQ250 / 02E
• Audi: Q3 (8U) – DSG de 6 velocidades DQ250 / 02E
• Seat: Altea (5P) – DSG de 6 velocidades DQ250 / 02E
• Seat: León II (1P) – DSG de 6 velocidades DQ250 / 02E
• Seat: León III (5F) – DSG de 6 velocidades DQ250 / 02E
• Seat: Toledo III (5P) – DSG de 6 velocidades DQ250 / 02E
• Skoda: Octavia II (1Z) – DSG de 6 velocidades DQ250 / 02E
• Škoda: Octavia III (5E) – DSG de 6 velocidades DQ250 / 02E
• Skoda: Superb II (3T) – DSG de 6 velocidades DQ250 / 02E
• Skoda: Superb III (3V) – DSG de 6 velocidades DQ250 / 02E
• Skoda: Yeti (5L) – DSG de 6 velocidades DQ250 / 02E
• VW: Beetle (5C) – DSG de 6 velocidades DQ250 / 02E
• VW: Caddy III (2K) – DSG de 6 velocidades DQ250 / 02E
• VW: Caddy IV (SA) – DSG de 6 velocidades DQ250 / 02E
• VW: Eos (1F) – DSG de 6 velocidades DQ250 / 02E
• VW: Golf V (1K) – DSG de 6 velocidades DQ250 / 02E
• VW: Golf V GTI (1K) – DSG de 6 velocidades DQ250 / 02E
• VW: Golf V R32 (1K) – DSG de 6 velocidades DQ250 / 02E
• VW: Golf VI (5K) – DSG de 6 velocidades DQ250 / 02E
• VW: Golf VI GTI (5K) – DSG de 6 velocidades DQ250 / 02E
• VW: Golf VI R (5K) – DSG de 6 velocidades DQ250 / 02E
• VW: Golf VI Cabriolet (517) – DSG de 6 velocidades DQ250 / 02E
• VW: Golf VII (5G) – DSG de 6 velocidades DQ250 / 02E
• VW: Golf VII GTI (5G) – DSG de 6 velocidades DQ250 / 02E
• VW: Golf VII R (5G) – DSG de 6 velocidades DQ250 / 02E
• VW: Jetta V (1K) – DSG de 6 velocidades DQ250 / 02E
• VW: Jetta VI (16) – DSG de 6 velocidades DQ250 / 02E
• VW: Passat B6 (3C) – DSG de 6 velocidades DQ250 / 02E
• VW: Passat B7 (36) – DSG de 6 velocidades DQ250 / 02E
• VW: Passat CC (357) – DSG de 6 velocidades DQ250 / 02E
• VW: CC (358) – DSG de 6 velocidades DQ250 / 02E
• VW: Scirocco III (137) – DSG de 6 velocidades DQ250 / 02E
• VW: Sharan II (7N) – DSG de 6 velocidades DQ250 / 02E
• VW: Tiguan I (5N) – DSG de 6 velocidades DQ250 / 02E
• VW: Touran I (1T) – DSG de 6 velocidades DQ250 / 02E
• VW: Transporter T5 (7H/7E) – DSG de 6 velocidades DQ250 / 02E

Notas

• Apto para vehículos con caja de cambios DSG DQ250 / 02E de 6 velocidades.
• Antes de realizar el pedido, compruebe el código de la caja de cambios, la versión del embrague y la aplicación del vehículo.
• Utilizar únicamente con el software DSG adecuado y un ajuste profesional para valores de par elevados.
• El valor de par indicado de 1.200 Nm requiere un montaje técnicamente impecable, un ajuste adecuado y una caja de cambios en perfecto estado.
• Se recomienda que el montaje lo realice un especialista en DSG.