Verkaufshits

ARP Zylinderkopf Stehbolzen für BMW S50/S54 Motoren wie im M3 E46, Z3 M und Z4 M.Gefertigt aus 8740 Chrom-Molybdän-Stahl mit 190.000 psi Zugfestigkeit Erhöhte Festigkeit durch gewindewalzte Oberflächen nach Wärmebehandlung Ideal für Motorsport und leistungsgesteigerte Anwendungen

ARP Hauptlager Stehbolzen 102 mm für Audi 5-Zylinder 20V Motoren 3B und AAN – ideal für leistungsgesteigerte Anwendungen wie S2, S4, S6 und Audi 200. Aus hochfestem 8740 Chrom-Molybdän-Stahl gefertigt, sorgen sie für extreme Stabilität im Renn- und Tuningbetrieb. Nicht passend für ABY, ADU, RR – diese benötigen 85 mm Stehbolzen.

The Tuner Luftfilterkaster OberteilAudi RS3 8P, TTRS 8J

Die ZRP I-Beam Pleuel Standard Serie für die BMW 2.5L Motoren M50B25 und M52B25 (Single Vanos) bieten eine hervorragende Kombination aus Haltbarkeit, Präzision und Leistung. Speziell für Hochleistungsanwendungen entwickelt, gewährleisten sie maximale Zuverlässigkeit und Stabilität.Gefertigt aus 4340 hochfestem Stahl Präzise CNC-gefertigt für perfekte...

2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB Rennsport Rumpfmotor - JE Schmiedekolben- Rennsport Pleuel- ARP Stehbolzen- ACL Race Lagerschalen- Motorblock Bohren, Honen, Planen- Kurbelwelle Vermessen, Polieren

JE Pistons Ultra Serie Kolben für BMW N54B30 – ideal für Ladedrücke bis 3,5 bar und Leistungen über 350 PS.Made in USA – 2618 Aluminium & Motorsport-Thermobeschichtung Verdichtung: 9,5:1 – für leistungsstarke Turbo-Setups Durchmesser: 84,00 / 84,50 mm Kolbenbolzen: 22 mm HD Werkzeugstahl inklusive Beschichtungen: Kolbenhemd doppelt beschichtet,...

Wiseco Schmiedekolben für BMW M52B28 2.8L 24V – ideal für Turbo-Umbauten und Hochleistungsanwendungen ab 300 PS.Verdichtung: 8,0:1 – perfekt für hohe Ladedrücke bis 3,5 bar Material: Hochfeste Aluminiumlegierung mit ArmorGlide Beschichtung Technische Daten: 84 mm Hub, 135 mm Pleuel, 31,8 mm Kompressionshöhe Dome Volume: -23 cm³ – angepasst für...

Wiseco Schmiedekolben für BMW M50B25 2.5L 24V – ideal für Tuning, Rennsport & Leistungssteigerung.Bohrung: OEM-Maß – 84,00 mm Kolbenbolzen: 22 mm Durchmesser Material: Hochfeste Aluminiumlegierung – geschmiedet Beschichtung: Reibungsarm – für maximale Effizienz & Langlebigkeit Komplettsatz: Inkl. Kolbenringe, Bolzen & Clips

Mechanischer Nockenfolger / Tassenstößel von Schrick für den Umbau von hydraulischem auf mechanischen Ventilspielausgleich.Aussendurchmesser: 14,00 mm Höhe: 15,00 mm – kompakte Bauform Perfekt für den Umbau auf mechanisches Ventilspiel Made in Germany – höchste Präzision und Haltbarkeit Kompatibel mit: 1.8T, 16V, VR6 Motoren

Hydrostößel-optimiertes Schrick 268/250 Nockenwellen-Set für maximale Performance bei gleichbleibender Alltagstauglichkeit.Einlass 268° / Auslass 250° – sportliches Upgrade für EA113 Motoren Verwendbar mit Hydrostößeln – kein mechanisches Ventilspiel Vollstahl Made in Germany – höchste Präzision & Zuverlässigkeit Geeignet für Serien- &...

Das Schrick 296/292 Nockenwellen-Set ist die High-End-Lösung für mechanische Ventiltriebe im 1.8T 20V – ideal für extreme Leistungssteigerungen.Einlass 296° / Auslass 292° – für maximale Performance im Hochdrehzahlbereich Nockenhub bis 11,50 mm – präzise Steuerung bei hohen Drehzahlen Nur für mechanische Ventiltriebe geeignet Inklusive verstellbarer...

R600 MAF Cold Air Intake – Racingline Ansaugung für EA888.3 2.0 TSI mit Luftmassenmesser (MAF). Perfekt für Golf 7, A3, Leon & Co. mit 190 PS MQB-Setup.+120 % mehr Filterfläche – OEM: 43.200 mm² → R600: 96.477 mm² Duale Lufteinlässe – Maximale Versorgung mit kalter Ansaugluft Kompatibel mit MAF-System – Speziell für 190 PS MQB-Fahrzeuge Wahlweise...

Racingline DSG-Ölkühler für 6-Gang DQ250 Getriebe – zuverlässige Kühlung für Golf 7 GTI/R, S3, Leon Cupra, Octavia vRS und weitere MQB Modelle.Kompatibel mit DQ250 DSG-6-Gang – MQB & MQB Evo Plattform 10-reihiger Luft-Ölkühler – Senkt Öltemperatur um bis zu 20 °C Thermostatisch gesteuerter Adapterblock – für automatische Regelung Geflochtene...