Verkaufshits

JE Schmiedekolben für den VW R36 24V – boostfest bis 3,5 bar – geeignet für extreme Motoraufbauten im Passat.Made in USA – 2618 Aluminium, motorsporterprobt Verdichtungen: 8,5:1 / 9,0:1 / 11,5:1 Bohrungen: 89,00 / 89,50 / 90,00 mm Kolbenbolzen: 20 mm – optional als HD Werkzeugstahl (+129 €) Passend für: R36 Motoren – BWS, BHK, CDVA

Das Tial F46P Wastegate bietet erstklassige Leistung für Hochdruck-Motorsportanwendungen. Gefertigt aus robusten Materialien für maximale Zuverlässigkeit.Durchmesser: 46 mm Material: Hochtemperaturbeständige Legierung Ideal für extreme Ladedruckanwendungen

Extremer 2.0L Stroker-Rumpfmotor für 1.8T 20V Plattform – entwickelt für bis zu 800 PS.Billet Tall Boy Hauptlagerböcke & 10 mm Blockversteifungsplatte Wiseco 2L Stroker Kolben & ACL Lagersätze Upgrade Ölspritzdüsen 20 % größer & gereinigte Ölkanäle ARP Hauptlager Stehbolzen & Pierburg Ölpumpe inklusive Konfigurierbar mit bis zu 240 €...

Schrick Nockenwellen-Set 272°/264° für VW R32 24V Motoren – speziell entwickelt für den Einsatz mit Hydrostößeln.Einlasswelle: 272° Öffnungswinkel, 11,2 mm Hub Auslasswelle: 264° Öffnungswinkel, 11,0 mm Hub Made in Germany – höchste Qualität & Maßhaltigkeit Für Serien- oder verstärkte Ventilfedern geeignet Passend für: VW Golf 4 & 5 R32

Mechanischer Nockenfolger / Tassenstößel von Schrick für den Umbau von hydraulischem auf mechanischen Ventilspielausgleich.Aussendurchmesser: 14,00 mm Höhe: 15,00 mm – kompakte Bauform Perfekt für den Umbau auf mechanisches Ventilspiel Made in Germany – höchste Präzision und Haltbarkeit Kompatibel mit: 1.8T, 16V, VR6 Motoren

Schrick 1.8-2.0L 16V Nockenwellen – Made in Germany, präzise gefertigt für maximale Performance. 260/260 Grad Steuerzeiten, geeignet für Hydrostößel-Motoren.Einlass: Öffnungswinkel 260°, Nockenhub 11,2 mm Auslass: Öffnungswinkel 260°, Nockenhub 11,2 mm Passend für VW, Audi, Seat und Skoda mit 16V Motoren

Schrick Nockenwellen-Set 264/260 für den R32 24V – Performance-Upgrade für Turbo-Umbauten mit Hydrostößeln.Einlass: 264° – Auslass: 260° – sportliche Abstimmung Vollstahl-Nockenwellen – Made in Germany Für Serien- und verstärkte Ventilfedern geeignet Nur mit Hydrostößeln verwendbar Passend für VW Golf 4 & 5 R32

Schrick Nockenwellen-Set 242/296 für 2.5 TFSI EA855 – ideal für leistungsgesteigerte RS-Modelle mit Serienhydrostößeln.Einlass: 242° – Auslass: 296° für sportlich-aggressives Setup Vollstahl-Konstruktion – Made in Germany Für Hydrostößel und verstärkte Ventilfedern geeignet Hochdruckpumpenhub wählbar: 3x4,5mm oder 3x5,0mm Passend für RS3 8P/8V und TTRS...

Schrick 256/252 Hydro Custom Nockenwellen für den 2.0 TFSI EA113 – perfekte Lösung für sportliche Alltagstauglichkeit. Einlass 256° / Auslass 252° – optimales Verhältnis aus Performance und Komfort Hydrostößel-kompatibel – keine mechanischen Umbauten nötig Vollstahlkonstruktion – langlebig und präzise gefertigt Plug & Play für Serien- und...

Hochleistungs-Race Schlepphebel Set für 2.5 TFSI EA855 Motoren Kompatibel mit Audi TTRS, RS3, RSQ3 (CEPA, CZG Motorcodes) Erhöhte Haltbarkeit und Stabilität für den Motorsport Optimale Performance unter extremen Bedingungen Hergestellt aus robusten Materialien für maximale Leistung

Racingline DSG-Ölkühler für 6-Gang DQ250 Getriebe – zuverlässige Kühlung für Golf 7 GTI/R, S3, Leon Cupra, Octavia vRS und weitere MQB Modelle.Kompatibel mit DQ250 DSG-6-Gang – MQB & MQB Evo Plattform 10-reihiger Luft-Ölkühler – Senkt Öltemperatur um bis zu 20 °C Thermostatisch gesteuerter Adapterblock – für automatische Regelung Geflochtene...

Garrett IS38 600 PS Turbo Stage 2 Powermax EA888 Gen.3 MQB 898200-5001W

Optimiert für maximalen Luftstrom 56% größeres Volumen als das Original Einfache Installation dank maßgefertigter Komponenten Erhöht die Leistung um bis zu 20 PS Kompatibel mit 2018 Audi RS3 und TT-RS Modellen

Wiseco BoostLine Pleuel für Audi TTRS und RS3 2.5 TFSI EA855 EVO Motoren, speziell entwickelt für maximale Leistung und extreme Belastungen. Gefertigt aus 4340 Chrom-Molybdän-Stahl, geeignet für Anwendungen bis zu 1000 PS und 1100 Nm Drehmoment.Pleuellänge: 144 mm, Gewicht: ca. 627 g Kolbenbolzendurchmesser: 22 mm Passend für Audi TTRS und RS3 mit 2.5...

Das ARP Hauptlager Stehbolzen Set für Ford 2.3L 16V EcoBoost Motoren bietet erhöhte Festigkeit und Zuverlässigkeit für Hochleistungsanwendungen.Speziell entwickelt für Ford Focus RS Modelle Hergestellt aus hochfestem 8740 Chromoly-Stahl Wiederverwendbar und einfach zu installieren Ideal für Motorsportanwendungen

JE Schmiedekolben für Ford 2.0 EcoBoost – für den Focus ST MK3 – entwickelt für Ladedrücke bis 3,5 bar.Made in USA – Motorsport-Kolben aus 2618 Aluminium Verdichtung: 9,0:1 Kolbendurchmesser: 87,50 / 88,00 / 88,50 mm Kolbenbolzen: Standard 22 mm – optional HD Werkzeugstahl (+89,00 €) Stege: 5–8 mm – boostfest und langlebig

High-Performance TTE910 Upgrade Turbolader für 4.0L V8 Bi-Turbo Motoren Passend für Mercedes-AMG C63, GT, GTS, G63, Aston Martin DB11, Vantage Entwickelt für maximale Leistungssteigerung im Motorsport und Straßeneinsatz Optimierte Spool-Up-Zeit und höhere Effizienz Ideal für leistungsgesteigerte Fahrzeuge und extrem hohe Anforderungen

Komplett vorbereiteter 2.0 TFSI EA113 Motorblock – bis 600 PS standfest JE Schmiedekolben Ø 83,00 / 83,50 mm – optional Ultra-Serie ACL Racing Lager & ARP Hauptlager Stehbolzen Upgrade Ölspritzdüsen & geschmiedete Kurbelwelle Passend für Golf 5/6 GTI, Audi S3, Seat Cupra, KTM X-Bow

JE Schmiedekolben für BMW M3 E36 mit S50B30US – für Saug- oder Turbo-Setups bis 3,5 bar – ideal ab 300 PS.Made in USA – Motorsportkolben aus 2618 Aluminium Verdichtung: 9,0:1 / 11,5:1 / 12,5:1 Durchmesser: 86,00 / 86,25 / 86,50 mm Kolbenbolzen: 22 mm – optional als HD-Werkzeugstahl (+129,00 €) Stegbreite: 5–8 mm – boost- und drehzahlfest

Höchste Qualität - ARP Hauptlager Stehbolzen Leistungsverbesserung - 2,7l 30V Bi-Turbo Ideal für Audi - S4 RS4 B5 Modelle