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Wiseco BoostLine Pleuel für Ford Focus RS MK3 2.3L EcoBoost Motoren, speziell entwickelt für maximale Leistung und extreme Belastungen. Gefertigt aus 4340 Chrom-Molybdän-Stahl, geeignet für Anwendungen bis zu 1000 PS.Pleuellänge: 149,23 mm, Gewicht: ca. 634 g Kolbenbolzendurchmesser: 22,5 mm Passend für Ford Focus RS MK3 2.3L EcoBoost Modelle

Wiseco BoostLine Pleuel für 1.8T 20V Motoren, speziell entwickelt für maximale Leistung und extreme Belastungen. Gefertigt aus 4340 Chrom-Molybdän-Stahl, geeignet für bis zu 1000 PS und 1100 Nm Drehmoment.Pleuellänge: 144mm, Gewicht: ca. 627g Kolbenbolzendurchmesser: 20mm Kompatibel mit VW Golf 4, Audi S3 und weiteren 1.8T 20V Modellen

Die ZRP Heavy Duty I-Schaft Pleuel für den Ford Focus RS MK3 2.3L 16V Ecoboost Motor sind ideal für Hochleistungs- und Tuninganwendungen. Gefertigt aus hochfestem 4340-Stahl bieten sie maximale Stabilität, Haltbarkeit und eine präzise Passform. Mit einer Länge von 149,25 mm und ARP2000-Schrauben sind diese Pleuel perfekt für anspruchsvolle Projekte...

Der TTE1050 Upgrade-Turbolader für Mercedes-AMG 4.0L M177/M178 sorgt für extreme Leistungssteigerung und optimierte Effizienz.Leistung über 1050 PS: Maximale Performance mit optimierter Luftführung TTE Billet-Kompressor: 56 mm Einlass mit verlängerter Schaufel-Technologie 9-Blade High-Flow-Turbine: Optimierte Gasströmung für reduzierten...

Billet DSG DQ250/DQ500 Ölfiltergehäuse – Robustes Upgrade aus Aluminium für maximale Haltbarkeit und bessere Kühlung. Passend für zahlreiche Modelle mit DQ250- und DQ500-Getrieben.Ersetzt das serienmäßige Kunststoffgehäuse Optimierte Wärmeableitung dank integrierter Kühlrippen Kompatibel mit Öltemperatursensoren zur Überwachung

JE Schmiedekolben für B48A20 / B48B20 – ideal ab 350 PS – für Mini Cooper S & BMW Turbo-Modelle.Made in USA – Hochfeste Motorsport-Aluminiumlegierung Verdichtung: 9,5:1 Kolbendurchmesser: 82,00 / 82,50 mm Kolbenbolzen: 22 mm – optional in HD-Werkzeugstahl (+89,00 €) Boostfähig bis: 3,5 bar – ideal für Turbo-Umbauten

ECUMaster EMU Black KIT 1 – Eigenständiges Motormanagementsystem mit Bosch LSU 4.2 Breitbandsonde. Ideal für Rennwagen, Motorräder, Boote und stationäre Motoranwendungen.Steuerung für 1- bis 12-Zylinder-Motoren, inklusive Drive-by-Wire Integrierter 4-bar MAP-Sensor und Flex-Fuel-Unterstützung Wasser- und staubdichtes IP67-Gehäuse