2.5 TFSI EA855 Billet Motorsport Ansaugbrücke Audi TTRS RS3 RSQ3

Boost-Parts Billet Motorsport Ansaugbrücke für 2.5 TFSI EA855

Die originale Ansaugbrücke des 2.5 TFSI EA855 nutzt eine Spaltsaugrohr-Technik, die im Zusammenspiel mit den serienmäßigen Komponenten wie Turbolader, Ansaugung und Ladeluftkühler auf eine optimale Füllung und Effizienz ausgelegt ist. Bei höherer geförderter Luftmasse, etwa durch einen Upgrade-Turbolader, wirkt der Spalt der Original-Ansaugbrücke jedoch als Restriktor und die zusätzliche Luftmasse erreicht den Motor nicht vollständig, was zu Leistungseinbußen führen kann. Die Boost-Parts Billet Ansaugbrücke ersetzt diese Spaltsaugrohr-Technik durch ein High-Flow-Volumenprinzip, bei dem alle fünf Ansaugtrichter direkt im Luftstrom sitzen und für eine gleichmäßigere Füllung aller Zylinder sorgen.

Die Ansaugbrücke besteht aus drei Teilen – Ansaugtrichter, Plenum und Deckel –, die einzeln aus dem Vollen gefräst und miteinander verschraubt werden; es sind keine Schweißnähte vorhanden. Gefräst wird im Trochoidal-Fräsverfahren (TPC). Form, Länge und Volumen orientieren sich an der „Audi Motorsport"-Ansaugbrücke. Alle Flansche sind O-Ring-abgedichtet, wodurch keine Flüssig- oder Papierdichtung notwendig ist. Optional ist die Ansaugbrücke schwarz eloxiert erhältlich.

Verschraubungspunkte und Sensoraufnahmen befinden sich an denselben Positionen wie beim Original, sodass keine Kabelverlängerungen oder sonstigen Anpassungen nötig sind. Das originale Inlay aus Carbon bzw. Kunststoff kann übernommen oder neu mitbestellt werden. Ansaugtrichter und Plenum sind auch einzeln erhältlich und lassen sich beliebig mit dem jeweiligen Original-Gegenstück kombinieren. Optional ist jeder Runner mit einer MPI-Düsenaufnahme ausgestattet, worüber sich Niederdruck-Einspritzdüsen montieren lassen, wie es bei den DAZA- und DNWA-Motoren serienmäßig der Fall ist; eine passende Einspritzleiste ist gegen Aufpreis erhältlich, alternativ kann die Serien-Rail vom DAZA verwendet werden.

Technische Daten / Spezifikationen

• Hersteller: Boost-Parts
• Bauteil: Ansaugbrücke (Billet)
• Aufbau: 3-teilig (Ansaugtrichter, Plenum, Deckel), verschraubt
• Fertigung: aus dem Vollen gefräst, Trochoidal-Fräsverfahren (TPC)
• Material: Aluminium
• Dichtung: O-Ring an allen Flanschen
• Oberfläche: optional schwarz eloxiert
• Herstellungsland: Deutschland

Vorteile

• gleichmäßigere Zylinderfüllung durch High-Flow-Volumenprinzip ohne Spaltsaugrohr
• kann Leistungseinbußen durch Restriktorwirkung bei Upgrade-Turboladern reduzieren
• Plug-&-Play-Montage ohne Kabelverlängerung oder Anpassung von Sensorpositionen
• massive Wandstärke für hohe Drücke ausgelegt
• modular erweiterbar (Ansaugtrichter und Plenum einzeln erhältlich)

Passend für Motoren / Plattformen / Anwendungen

• 2.5 TFSI EA855 (5-Zylinder, quer eingebaut)

Passend für Motoren (MKB)

• CEPA
• CEPB
• CZGA
• CZGB
• DAZA
• DNWA

Passend für Fahrzeuge

• Audi | A3 | A3 (8P.1) | RS3 2.5 TFSI 340 PS CEPA | 2011-2013
• Audi | A3 | A3 (8V) | RS3 2.5 TFSI 367 PS CZGB | 2015-2016
• Audi | A3 | A3 (8V.1) | RS3 2.5 TFSI 400 PS DAZA | 2017-2020
• Audi | Q3 | Q3 (8U.1) | RS Q3 2.5 TFSI 340-367 PS CZGA | 2014-2018
• Audi | Q3 | Q3 (F3) | RS Q3 2.5 TFSI 400 PS DNWA | 2018-2025
• Audi | TT | TT (8J) | TT RS 2.5 TFSI 340 PS CEPA | 2009-2012
• Audi | TT | TT (8J.1) | TT RS plus 2.5 TFSI 360 PS CEPB | 2012-2014
• Audi | TT | TT (8S/FV) | TT RS 2.5 TFSI 400 PS DAZA | 2016-2018
• Audi | TT | TT (8S/FV.1) | TT RS 2.5 TFSI 400 PS DNWA | 2018-2023

Lieferumfang

• 1x Ansaugbrücke (Ansaugtrichter, Plenum, Deckel), inkl. Anbauteile

Hinweise

• Empfohlen in Kombination mit einem Upgrade-Turbolader, da die Ansaugbrücke bei serienmäßigem Turbolader keinen relevanten Vorteil bringt.
• Bei CEPA und CZGB muss das Peilstab-Führungsrohr vom DAZA verwendet werden.
• Der Wegfall der Drallklappen erfordert eine Softwareanpassung.
• MPI-Düsenaufnahme und passende Einspritzleiste sind optional gegen Aufpreis erhältlich, nicht im Lieferumfang enthalten.
• Fachgerechte Montage erforderlich.