RacingLine MAF tuyau d'aspiration turbo pour moteurs 2.0 TSI MQB EA888 Gen.3B 190 ch avec MAF Flux d'air amélioré pour plus de puissance et une réponse plus rapide Compatible avec les véhicules VW, Audi, SEAT et Skoda Construction en silicone de haute qualité pour une durabilité maximale Installation plug-and-play facile
VWR Racingline Système Turbo Inlet 2.0 TSI Gen.4 EA888 à partir de 300ch Continental VW Golf 8 GTI Clubsport / RVW Arteon R 320psAudi S3 8YCupra Leon IV 300 TSI VR
Optimise le flux d'air provenant du turbocompresseur Améliore la réaction de boost Réduit les turbulences du flux d'air Facile à installer Fabriqué en aluminium Billet-T6-6061 Compatible avec les modèles VW, Audi, Cupra, SEAT et Skoda
Optimise le flux d'air provenant du turbocompresseur Améliore la réaction de boost Réduit les turbulences du flux d'air Facile à installer Fabriqué en aluminium Billet-T6-6061 Compatible avec les modèles VW, Audi, Cupra, SEAT et Skoda
Optimisé pour un débit d'air maximal volume 56% plus important que la version de série Compatible avec les moteurs DAZA et DNWA Installation facile grâce aux tuyaux en silicone sur mesure Augmente la puissance jusqu'à 20 CV
Système d'admission haute performanceRacingline pour Polo GTI 6C Améliore le flux d'air et la puissance du moteur Fabriqué en aluminium et silicone de haute qualité Facile à remplacer par le système d'admission OEM
Le CTS Turbo 2.0 TFSI EA113 Intake Manifold Flap Delete est une solution optimisée pour améliorer le flux d'air dans le collecteur d'admission. Il supprime les volets de turbulence de série afin de garantir une arrivée d'air maximale et d'améliorer les performances du moteur.Convient aux moteurs 2.0 TFSI EA113 Flux d'air amélioré pour une meilleure...
Tuyau d'admission en silicone renforcé pour toutes les modifications de turbos 1.8T K04 - idéal pour Audi S3 8L, TT 8N & Cupra R avec BAM, AMK, APX, APY.Convient aux turbocompresseurs K04 - 51 mm de diamètre d'admission tissu de silicone à 5 couches - épaisseur de paroi de 6 mm pour une stabilité maximale Pas de contraction sous la pression de...
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