Coude

Motorsport Collecteur turbo avec raccord V-Band et Wastegate externe - pour moteurs 2.0L TFSI EA113 & EA888 Gen.2 dans les plateformes Golf, Audi & Seat.1.fonte d'acier inoxydable 4949 - Résiste à des températures allant jusqu'à 1100 °C Bride à bande en V - Convient aux turbocompresseurs Garrett G25, G30, G35 Pour wastegate externe - Raccord wastegate...

Plaque d'adaptation pour turbocompresseur 1.8T vers 2.0 TFSI K04-064 Fabriqué en acier inoxydable V2A de haute qualité Matériel de montage complet inclus Plug & Play, fraisée et usinée CNC Convient aux moteurs 1.8T avec fixations d'originePermet le montage du turbocompresseur K04-064 de l'Audi S3 8P / Golf 6 R sur les moteurs 1.8T.

Convient aux moteurs 2.0 TFSI EA113 Bride à bande en V - convient pour Garrett & Pulsar G25/G30/G35 Raccord pour wastegate externe - Tial MVR44 (44 mm) épaisseur de paroi de 3 mm - acier inoxydable robuste, résistant à la chaleur jusqu'à 1100 °C Flux optimisé - idéal pour les conversions Big-Turbo Plug-and-Play avec une fabrication précise de brides CNC

Kit turbocompresseur hybride TTE360 + coude de turbo High-Flow Optimisé pour 360-380 ch sur les moteurs transversaux 1.8T K04 Collecteur en acier inoxydable moulé de haute qualité - 50 % de section en plus Turbocompresseur avec raccords de série - remplacement plug & play Compatible avec Audi S3 8L, TT 8N, Golf 4 GTI, Leon 1M, Octavia 1U

Upgrade coude de turbo pour 1.8T 20V - pour turbocompresseur K03 Brides fendues - réduit les fissures de tension Diamètre de tube augmenté - 41 mm version High-Flow Nickel moulé - haute résistance à la température Convient pour un montage transversal & longitudinal - selon votre choix Idéal pour les conversions à 180-250 CV En option : joint...