2.0 TFSI EA113 - Collecteur turbo à bande en V en acier inoxydable 3 mm - Garrett Pulsar G25 G30 G35 - Tial MVR44

Collecteur turbo à bande en V pour 2.0 TFSI EA113 - Garrett & Pulsar série G - connexion Tial MVR44

Ce turbocoupleur en acier inoxydable a été spécialement conçu pour les moteurs 2.0 TFSI EA113 aux performances améliorées. Avec un raccord à bande en V pour les turbocompresseurs Garrett et Pulsar série G (G25, G30, G35) et un raccord Wastegate externe pour Tial MVR44, ce collecteur est parfait pour les configurations high-boost sur route et en sport automobile.

Compatibilité avec Garrett & Pulsar G-Series

• Bride à bande en V compatible avec Garrett G25 / G30 / G35
• Convient également aux turbocompresseurs Pulsar G25 / G30 / G35 V-Band
• Positionnement optimal & écoulement pour des temps de spool rapides

Caractéristiques techniques

• Matériau : acier inoxydable haute température, résistant à la corrosion
• Épaisseur de paroi : 3 mm - très stable et durable
• Résistance à la température : jusqu'à 1100 °C
• Conduite des tubes : régulière & optimisée pour l'écoulement - moins de pression dynamique
• Brides : fraisées par CNC - précision d'ajustage & étanchéité parfaites

Raccord Wastegate externe pour Tial MVR44

• bride de raccordement de 44 mm - idéale pour la régulation du boost sous forte charge
• Contrôle précis de la pression de suralimentation, même pour les configurations Big Turbo
• Stabilité accrue & décharge thermique

Utilisation & avantages

• Développé pour les conversions 2.0 TFSI EA113 avec Garrett ou Pulsar Turbos
• Réduction du lag du compresseur grâce à une longueur de tube optimisée
• Raccord en V étanche aux gaz - démontage rapide lors de l'entretien
• Extrêmement résistant - idéal pour les tracktools, les conversions de 600+ ch & plus encore

Contenu de la livraison

• 1× Coude turbo à bande V pour 2.0 TFSI EA113
• 1× Bride V-Band adaptée pour Garrett/Pulsar G25-G35
• 1× Raccord wastegate pour Tial MVR44

Remarques sur le montage

• Prévu uniquement pour une utilisation Wastegate externe
• Montage recommandé par un atelier spécialisé ayant l'expérience de la compétition automobile
• Le cas échéant, adapter individuellement le système d'échappement et la position du chargeur