Battery Isolator ECU MASTER EMU BLACK

ECU Master Batterie Isolator

BATTERIE-TRENNSCHALTER

Ecumaster Battery Isolator ist ein Motorsport-Hauptrelaisgerät, das für die FIA-konforme Batterietrennung und Motorabschaltung entwickelt wurde.
Das Gerät ist für raue Motorsportumgebungen ausgelegt und wiegt nur 83 g. Mit einem vollständigen Solid-State-Design gewährleistet das Fehlen mechanischer Komponenten eine lange Lebensdauer und hohe Zuverlässigkeit.
Das Gerät verfügt über einen integrierten Lichtmaschinen-Load-Dump-Schutz ohne Hinzufügen externer Komponenten.

Es besteht keine Gefahr, dass teure elektronische Geräte während der Notabschaltung beschädigt werden.
Der Isolator wird mit zwei externen Schaltern gesteuert und kann mit einer CAN-Bus-Nachricht abgeschaltet werden.

Die Nachricht kann in dem Fall von einer Ecumaster PMU16-Einheit gesendet werden des Aufpralls oder eines anderen Ereignisses.
Das Gerät ist über CANbus konfigurierbar.

Es sendet auch Diagnoseinformationen, die von anderen Geräten verwendet werden können und während der Einrichtung und Diagnose des Geräts wertvoll sind. Es ist vollständig gegen Überhitzung und Überstrom geschützt.

Der Gerätestatus wird mit einem mehrfarbigen LED-Licht angezeigt.

Technische Daten:

• Gewicht: 83g
• Abmessungen: 50mm x 100mm x 38,5mm
• Spannungsbereich: 6V – 19V, 28V kurzzeitig (nur 12V Kfz-Installationen)
• Betriebstemperaturbereich: -40°C + 125°C
• Strombelastbarkeit: 300A Dauerstrom, Spitze bis 1000A
• Strommessauflösung 4A
• Strommessbereich: -1000A bis 1000A
• Strommessgenauigkeit: ±10%
• Induktive Lastschaltfähigkeit: 600mJ 

Gehäuse:

• Eloxiertes Aluminium, Schutzart IP67
• Hochstromanschlüsse: M8 vernickelte Anschlüsse oder Radlok-Anschlüsse
• Signal Anschluss: Deutsch ASX202-06PN (Gegenstecker ASX602-06SN enthalten)
• Stromverbrauch im Energiesparmodus: <1mA
• Stromverbrauch im EIN-Zustand: ~20mA
• Motorstopp-Ausgang: 1,5A kontinuierlich, High (VBat), Low (GND) oder Hi-Z