ARP Vis centrale de vilebrequin pour 16V & 1.8T AEB - la qualité du sport automobile contre les problèmes de série
La vis centrale d'origine de nombreux moteurs 16V et des premiers 1.8T-Modellen comme l'AEB présente un risque connu : une force de serrage insuffisante entraîne souvent un décalage de la courroie de distribution ou de graves dommages au moteur. Cette vis centrale ARP a été spécialement conçue pour résoudre ce problème de manière durable.
Caractéristiques et avantages :
- Fabriqué en acier aérospatial à haute résistance
- Force de serrage nettement supérieure à celle des OEM - plus de +10 %
- Liaison sans glissement de la roue de la courroie dentée et du vilebrequin
- Solution optimale pour les moteurs tunés et à haut régime
- Idéal pour les transformations de moteurs ABF, KR, PL, 9A ainsi que 1.8T AEB
Détails techniques :
- Type : ARP Vis centrale pour vilebrequins
- Matériau : acier spécial à haute résistance (Aerospace Grade)
- Fabricant : ARP (USA)
- Montage : 105 Nm + 90° avec Loctite rouge
- Porte-outil : 13/16″ denture multiple
Compatibilité - Lettre d'identification du moteur :
- 1.8-2.0L 16V : KR, PL, ABF, 9A, 2E, 1Z
- 1.8T 20V : AEB (moyeu long / roue de la courroie de distribution vissée)
Compatibilité véhicule (sélection) :
- VW Golf 2 & Golf 3 16V
- VW Passat B3/B4 (16V & AEB)
- VW Corrado 16V
- Seat Toledo, Ibiza, Cordoba avec moteur 1.8-2.0 16V
- Transformations avec moteur AEB : Golf 2/3, Passat, Corrado, Scirocco, etc.
Remarque :
- Un must pour les systèmes d'entraînement par courroie dentée stables sur les moteurs 16V et 16V à puissance augmentée 1.8T-Umbauten
- Convient uniquement aux vilebrequins avec poulie vissée (AEB, ne convient pas en cas d'ajustement serré)
