Meilleures ventes

Débit élevé Pour VW Golf 5/6 Convient à EA113/EA888 Système d'admission optimisé

Boulons de culasse à haute résistance ARP pour moteurs 2.5 TFSI EA855 Convient aux moteurs CEPA et CZG dans l'Audi TTRS 8J et RS3 8P Améliore la fiabilité et la durabilité du moteur Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité pour une résistance maximale Idéal pour l'amélioration des performances et les applications de sport automobile

Pistons de haute qualité pour les véhicules R32 Turbo Convient pour VW Golf 4, 5 et Audi A3, TT avec moteurs BUB, BFH et BML Pistons forgés pour une performance et une durabilité améliorées Ajustement parfait et garantie de qualité élevée

Plaque de renfort de bloc Race pour moteurs VW 1.8T et 2.0 TFSI EA113 Inclut ARP goujons pour une résistance maximale Augmente la rigidité et la stabilité du bloc moteur Réduit les vibrations et les torsions Idéal pour les applications hautes performances et le sport automobile

Autotech 2.5 TFSI EA855 + 4.0 TFSIUpgrade pompe haute pression

2.0 TFSI EA113 ARP Palier principal Boulons filetés- remplace les vis d'expansion d'origine- assure un vissage très résistant- matériau ARP2000

Upgrade pompe à huile (Pierburg) pour VAG 1.8T 20V pour une alimentation en huile fiable et une pression d'huile stable - convient également aux moteurs à courroie crantée EA113 après retrait du module de pompe à huile dans le carter d'huile.Fabricant : Pierburg | Made in Germany Application : pompe à huile Upgrade pour une alimentation en huile stable...

Soupape d'échappement Inconel (type K/EVI) avec tête de soupape de 28,00 mm pour les moteurs VAG 1.8/2.0 16V ainsi que Audi 2.2/2.3 20V - conçue pour des températures d'échappement élevées dans le cadre d'une utilisation performance et turbo.Numéro de pièce : VWEVI-1034F Diamètre de la tête : 28,00 mm | Tige : 6,96 mm | Longueur : 98,20 mm Version :...

Soupape d'admission de Supertech pour les moteurs VAG 1.8L 8V - idéale pour les réparations, le remplacement individuel ou la transformation de la soupape d'admission avec un diamètre de 40 mm.diamètre de la rondelle 40,00 mm - pièce unique Longueur : 91,6 mm - Diamètre de la tige : 6,97 mm Acier inoxydable avec revêtement en nitrure noir Compatible...

Billet monobloc - Fraisé CNC en acier CRMO 4140 Élimination des risques - Plus de torsion du pignon possible Extrêmement durable - Denture trempée à plus de 60 HRC Kit comprenant un gabarit de perçage, une mèche spéciale & une vis OEM Éprouvé dans plus de 20 installations - Made in Germany by TTE

Wiseco Piston forgé - ArmorPlating, taux de compression 8,5:1 Bielle à queue en H Autotun 144 mm - acier 4340, ARP 2000 Coussinets de bielle ACL Race - mesure STD, version Motorsport Capable de supporter jusqu'à 650 CV - idéal pour les big-turbo et la course automobile Convient à toutes les lettres d'identification moteur 1.8T 20V courantes Y compris les...

Le carter d'huile américain Boost-Parts 1.8T avec fond en acier en 2 parties protège le moteur des véhicules surbaissés et évite les ruptures dues aux chocs.Fond en acier pour une stabilité maximale Construction plus plate d'environ 2,7 cm pour les véhicules surbaissés Pas de rupture de l'aluminium grâce au dos massif en acier Incl. tubulure...