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Débit élevé Pour VW Golf 5/6 Convient à EA113/EA888 Système d'admission optimisé

Boulons de culasse à haute résistance ARP pour moteurs 2.5 TFSI EA855 Convient aux moteurs CEPA et CZG dans l'Audi TTRS 8J et RS3 8P Améliore la fiabilité et la durabilité du moteur Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité pour une résistance maximale Idéal pour l'amélioration des performances et les applications de sport automobile

Pistons de haute qualité pour les véhicules R32 Turbo Convient pour VW Golf 4, 5 et Audi A3, TT avec moteurs BUB, BFH et BML Pistons forgés pour une performance et une durabilité améliorées Ajustement parfait et garantie de qualité élevée

Plaque de renfort de bloc Race pour moteurs VW 1.8T et 2.0 TFSI EA113 Inclut ARP goujons pour une résistance maximale Augmente la rigidité et la stabilité du bloc moteur Réduit les vibrations et les torsions Idéal pour les applications hautes performances et le sport automobile

Autotech 2.5 TFSI EA855 + 4.0 TFSIUpgrade pompe haute pression

2.0 TFSI EA113 ARP Palier principal Boulons filetés- remplace les vis d'expansion d'origine- assure un vissage très résistant- matériau ARP2000

Upgrade pompe à huile (Pierburg) pour VAG 1.8T 20V pour une alimentation en huile fiable et une pression d'huile stable - convient également aux moteurs à courroie crantée EA113 après retrait du module de pompe à huile dans le carter d'huile.Fabricant : Pierburg | Made in Germany Application : pompe à huile Upgrade pour une alimentation en huile stable...

Soupape d'échappement Inconel (type K/EVI) avec tête de soupape de 28,00 mm pour les moteurs VAG 1.8/2.0 16V ainsi que Audi 2.2/2.3 20V - conçue pour des températures d'échappement élevées dans le cadre d'une utilisation performance et turbo.Numéro de pièce : VWEVI-1034F Diamètre de la tête : 28,00 mm | Tige : 6,96 mm | Longueur : 98,20 mm Version :...

Soupape d'admission de Supertech pour les moteurs VAG 1.8L 8V - idéale pour les réparations, le remplacement individuel ou la transformation de la soupape d'admission avec un diamètre de 40 mm.diamètre de la rondelle 40,00 mm - pièce unique Longueur : 91,6 mm - Diamètre de la tige : 6,97 mm Acier inoxydable avec revêtement en nitrure noir Compatible...

Billet monobloc - Fraisé CNC en acier CRMO 4140 Élimination des risques - Plus de torsion du pignon possible Extrêmement durable - Denture trempée à plus de 60 HRC Kit comprenant un gabarit de perçage, une mèche spéciale & une vis OEM Éprouvé dans plus de 20 installations - Made in Germany by TTE

Wiseco Piston forgé - ArmorPlating, taux de compression 8,5:1 Bielle à queue en H Autotun 144 mm - acier 4340, ARP 2000 Coussinets de bielle ACL Race - mesure STD, version Motorsport Capable de supporter jusqu'à 650 CV - idéal pour les big-turbo et la course automobile Convient à toutes les lettres d'identification moteur 1.8T 20V courantes Y compris les...

Le carter d'huile américain Boost-Parts 1.8T avec fond en acier en 2 parties protège le moteur des véhicules surbaissés et évite les ruptures dues aux chocs.Fond en acier pour une stabilité maximale Construction plus plate d'environ 2,7 cm pour les véhicules surbaissés Pas de rupture de l'aluminium grâce au dos massif en acier Incl. tubulure...

Puissance de refroidissement optimisée pour la BMW Série 1 F20/F21, Série 2 F22/F23, Série 3 F30/F31/F34 & Série 4 F32/F33/F36 - maintenant avec certificat de pièces TÜV.surface d'écoulement 64% plus grande - Transfert de chaleur amélioré pour une puissance maximale volume d'air de suralimentation augmenté de 60% - Refroidissement optimal en cas de...

Le contrôleur Ecumaster Lambda to CAN permet une mesure et une transmission précises de lambda via le bus CAN. Parfait pour les applications de sport automobile, il est compatible avec les sondes Bosch LSU 4.9.Supporte les capteurs Bosch LSU 4.9 Transmission précise des données lambda via le bus CAN Intégration facile avec les calculateurs courants

Le module Ecumaster USB to CAN permet une connexion facile au réseau CAN-BUS. Parfait pour la communication avec le PMU et pour le contrôle d'appareils externes.Supporte CAN 2.0A et CAN 2.0B Affichage d'état par LED pour un diagnostic facile Résistance de terminaison intégrée de 120 ohms

Pompe à essence haute performance avec un débit de 225 LPH, idéale pour les mises à niveau de turbos et les applications à puissance augmentée. Convient aux moteurs VR6, 16V, 1.8T et plus encore.Débit : 225 LPH à 6 bars Pression maximale : 8 bars compatible 12V Dimensions : 200 x 60 mm

Fourchette upgrade pour 3ème & 4ème vitesse dans la boîte de vitesses 02M / 02Q Fabriquée en acier au chrome-molybdène à haute résistance (CrMo) Résistance accrue à la flexion et à la rupture Parfait pour les véhicules aux performances accrues et les charges élevées Durée de vie plus longue par rapport aux fourchettes d'origine en laiton et en...

Capteur MAP de haute précision pour les applications automobiles Mesure des plages de pression jusqu'à 400 kPa (4 bar) Convertit la pression en signaux de tension électrique Idéal pour les applications de turbocompression et d'aspiration Économique, fiable et facile à installer

Charge and Boost Pipe Set pour BMW F80 M3 et F82 M4 avec moteur S55 Augmente le débit d'air et la puissance Fabriqué en aluminium de haute qualité Ajustement optimisé pour une installation facile Idéal pour les applications hautes performances et le sport automobile

Chaîne de pompe à huile plus longue pour plaque de renfort de bloc pour moteurs VW 1.8T Augmente la résistance et la rigidité du bloc moteur Amélioration des performances de la pompe à huile Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité Idéal pour les applications haute performance et le sport automobile

Coude d'échappement de haute qualité de Wagner Tuning Convient à l'Audi S2 et RS2 Guidage optimisé des tubes pour un meilleur écoulement des gaz d'échappement Bride de turbocompresseur K24/K26 Matériau de fonte robuste D5S

Volant bimasse renforcé pour boîte de vitesses DQ500 Parfait pour les modèles Audi RS3 et TTRS Performance Stage 2, conçu pour jusqu'à 1300 NM Couronne de démarrage incluse Grande stabilité et fiabilité

CTS Turbo Air Intake Aspiration avec 6 pouces Velocity Stack Audi S6 RS6 C7Audi S7 RS7 C7

L'Ecumaster EMU PRO-8 est un système de gestion moteur autonome et ultramoderne pour les applications professionnelles de sport automobile. Idéal pour les moteurs jusqu'à 8 cylindres avec un contrôle précis et des possibilités d'adaptation étendues.Prend en charge les moteurs à quatre temps, à deux temps et les gyroscopes Logiciel entièrement...

Supertech Kit de soupape d'admission de compétition 3.2l VR6 24V R32 - 12 pièces- Noir Nitruré- Haute résistance à la température !- Durable- Top qualité

VWR Racingline Système Turbo Inlet 2.0 TSI Gen.4 EA888 à partir de 300ch Continental VW Golf 8 GTI Clubsport / RVW Arteon R 320psAudi S3 8YCupra Leon IV 300 TSI VR

Eurospec R32 M11 Boulon de culasse- remplace les vis d'expansion d'origine- assure un vissage très résistant- en acier chromoly 8740

Pistons forgés de haute qualité Spécialement conçu pour la Golf 7 MQB Convient au moteur 2.0 TSI EA888 Gen.3 Performance et durabilité optimales

Turbocompresseur de course Pulsar PSR 5455G Comparable à un G30-660

Bielle en acier à haute résistance et à tige en X pour les moteurs cinq cylindres 2.5 TFSI pour la mise en œuvre de niveaux de puissance extrêmes dans le domaine de la route et du sport automobile.Longueur de bielle 144 mm Diamètre de l'axe de piston 22 ou 23 mm Modèle à tige en X en acier 4340 Conçu pour plus de 900 ch ARP 2000 boulons de bielle haute...

Pistons haute performance pour les moteurs 2.5 TFSI EA855 Design optimisé pour les véhicules TTRS et RS3 Fabriqué en aluminium forgé de haute qualité Remplacement direct pour les moteurs CEPA et CZG

Fluidampr Amortisseur de vibrations pour VW Golf 4, Audi A4, S3, TT et Cupra avec moteurs 1.8T 20V Turbo. Réduit efficacement les vibrations nuisibles sur toute la plage de régime et améliore les performances du moteur.Convient à divers modèles VW, Audi, Seat et Skoda avec moteurs 1.8T 20V Turbo Remplissage GEL innovant pour une réduction optimale des...

Kit de bielle en acier à tige en H de haute qualité ZRP pour moteurs 1.8T 20V.Fabriqué en acier au chrome-molybdène 4340, idéal pour augmenter la puissance jusqu'à 800 CV et 9000 tr/min.Longueur de la bielle : 144mm, poids : 565g Axe de piston : 20mm de diamètre Compatible avec VW Golf 4, Audi S3 et autres modèles

Autotech Mise à niveau du poussoir de la pompe 2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB