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Bobine d'allumage / boîtier d'allumage / étage final d'allumage de haute qualité pour les véhicules VW et SEAT avec moteur 2.3 V5 / VR5 (lettre d'identification du moteur AGZ).Remplacement en qualité d'équipement d'origine Adapté aux spécifications OE Tension d'allumage stable pour un fonctionnement régulier du moteur Meilleur comportement au démarrage...
Tube de pression en aluminium (Charge Pipe) pour remplacer de manière stable le tube d'air de charge en plastique de série sur les moteurs BMW B58.Tube d'air de suralimentation en aluminium usiné CNC en Black Edition Remplacement du tube de charge en plastique OEM (BMW 13718601684) Préparation pour l'injection d'eau/de méthanol disponible Débit d'air...
tube de pression en aluminium de 2,5 pouces (Charge Pipe) pour remplacer de manière stable le tube d'air de charge en plastique de série sur les moteurs BMW B48 et B46 2.0T.tube d'air de charge de 2,5" en aluminium usiné CNC en Black Edition Remplacement du tube de charge en plastique OEM (BMW 13718601683) Préparation pour l'injection d'eau/méthanol...
Cylindre émetteur d'embrayage plug-&-play pour Golf 2 et Corrado lors de la conversion en boîte de vitesses 02M/02Q à 6 rapports avec embrayage renforcé.Diamètre du piston optimisé pour le cylindre débrayable 02M / 02Q Pression de la pédale nettement réduite par rapport aux cylindres émetteurs G60 Sensation de pédale quasiment de série malgré...
Électrovanne de pression de suralimentation N75 renforcée pour une régulation plus précise de la pression de suralimentation sur les véhicules VW et Audi équipés d'un moteur turbo 1.8T.Courbe caractéristique optimisée pour une montée plus rapide de la pression de suralimentation Pression de suralimentation supérieure d'env. 0,2 bar selon la...
Cylindre émetteur d'embrayage plug-&-play pour VW Golf 3 lors de la conversion en boîte de vitesses 02M/02Q à 6 rapports avec embrayage renforcé.Diamètre du piston optimisé pour le cylindre débrayable 02M / 02Q Pression de pédale nettement réduite par rapport aux cylindres émetteurs VR6 Sensation de pédale quasiment de série malgré l'embrayage sport...
229,00 €
Supports moteur PU Billet usinés CNC pour réduire le mouvement du moteur sur les BMW E36, E46, E9x M3 sélectionnées ainsi que Z3 et Z4.Fraisé CNC en aluminium 6061-T6 très résistant Insert en PU d'une dureté de 85 Shore Mouvement du groupe motopropulseur nettement réduit Amélioration de la transmission de puissance et de la précision des changements de...
Retour d'huile flexible en acier inoxydable pour une évacuation simple et sans tension de l'huile du turbocompresseur sur les brides T3 et T4.Tuyau flexible en acier inoxydable de 30 cm de long Convient aux turbocompresseurs avec un espacement des trous de 51 mm Convient aux tuyaux de 20-23 mm de diamètre Vis, joint et collier de serrage inclus...
Conduite d'arrivée d'huile en acier flexible de haute qualité avec raccord AN4 pour une alimentation en huile sûre des turbocompresseurs.Raccord AN4 côté turbocompresseur avec sortie à 90° Anneau M12 pour le support de filtre à huile ou le bloc moteur Gaine en acier inoxydable avec âme en téflon Extrêmement flexible avec une longueur de 100 cm...
79,00 €
Réservoir Oil Catch en aluminium billeté, fraisé sur CNC, pour la séparation des vapeurs d'huile provenant de la ventilation du carter.Réservoir Oil Catch universel avec filtre interne Convient aux systèmes de ventilation fermés et semi-ouverts Empêche les dépôts d'huile et de vapeur dans le système d'aspiration Forme compacte avec un volume de...
Tuyau supérieur d'eau de refroidissement en silicone haute performance en remplacement de l'OEM 1J0122101BF sur les moteurs VW R32 24V.Simple tuyau supérieur d'eau de refroidissement (OEM 1J0122101BF) Convient pour Golf 4 & Golf 5 R32 24V avec boîte de vitesses manuelle à 6 rapports Raccord du réservoir de compensation intégré de manière fixe...
Réservoir d'huile Catch / PCV Fix

Öl Catch Tank CNC Billet Aluminium avec Jauge d'huile - universal - Oil Catch Can

Boost-Parts
7391628408
79,00 €
Réservoir d'huile catch usiné CNC en aluminium billette avec jauge d'huile intégrée pour une séparation efficace des vapeurs d'huile.Réservoir collecteur d'huile universel avec jauge d'huile Aluminium Billet CNC, fraisé avec précision Convient pour les systèmes fermés et semi-ouverts Plusieurs tailles de raccords pour une installation flexible Forme...
Kit Turbo Inlet, Outlet et tuyau d'admission en aluminium pour optimiser le débit d'air des moteurs 2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB.Turbo inlet + outlet en aluminium usiné CNC Tuyau d'admission optimisé pour un débit d'air plus élevé Compatible avec les turbocompresseurs IS12, IS20 et IS38 Pertes de flux réduites et réponse plus rapide Black Edition pour un...
Kit de conversion du carter d'huile en acier pour remplacer le carter d'huile en plastique de série sur les moteurs 1.8 & 2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB.Bac d'huile robuste en acier pour remplacer le bac d'origine en plastique Résistance nettement plus élevée en cas de contact avec le sol Convient aux moteurs 1.8 & 2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB Kit de...
Kit de conversion complet BOV/SUV pour déplacer la soupape d'air de recirculation de poussée de série sur les moteurs 2.0 TFSI EA113 vers une position plus froide sur le collecteur d'admission selon la technique Golf 6R / Audi S3.Kit complet incluant le tuyau de refoulement d'origine VW Déplacement du SUV du turbocompresseur vers la tubulure...
Kit universel de conduites d'eau avec raccord M14x1,5 pour l'alimentation en eau de refroidissement des turbocompresseurs refroidis par eau.Convient à tous les turbocompresseurs avec raccord d'eau M14x1,5 Convient aux turbocompresseurs d'origine et aux copies Conduites librement pliables pour une adaptation individuelle raccord de tuyau de 10 mm,...
Kit de conversion complet BOV/SUV pour déplacer la soupape d'air de recirculation de poussée de série sur les moteurs 2.0 TFSI EA113 vers une position plus froide sur le collecteur d'admission selon la technique Golf 6R / Audi S3.Kit complet incluant le tuyau de refoulement d'origine VW Déplacement du SUV du turbocompresseur vers la tubulure...
Support de filtre à huile pour les moteurs VAG 1.8T 20V montés transversalement ainsi que pour le 2.0 TFSI EA113 (courroie dentée) en cas de transformation du module de pompe à huile en pompe à huile Race via une plaque d'adaptation - pour assurer le contrôle de la pression d'huile.Convient à tous les moteurs VAG 1.8T 20V montés transversalement...
Pignon de courroie dentée Billet

VAG 1.8T 20V / 2.0 TFSI EA113 Race Vis centrale vilebrequin 12.9

Boost-Parts
18T-RZS
29,00 €
Vis centrale Race très résistante pour vilebrequin/poulie crantée pour remplacer la vis d'expansion de série sur les moteurs VAG 1.8T 20V et 2.0 TFSI EA113.Matériau/résistance : Vis 12.9 Application : Vilebrequin & roue de courroie crantée (force de serrage supérieure à celle de la série) Conseil de montage : Loctite rouge recommandée Serrage : 95...
APR Kit adaptateur de bobine d'allumage pour VAG 1.8T 20V pour la conversion aux bobines d'allumage TFSI pour une connexion moderne de la bobine d'allumage sur le 1.8T.Application : 1.8T 20V mise à niveau des bobines d'allumage (TFSI Coil Conversion) Compatible : Moteurs VAG 1.8T 20V Turbo Contenu du kit : bobines d'allumage APR et plaques d'adaptation...
Kit d'adaptateurs de bobines d'allumage APR pour le 1.8T AGU, permettant le passage aux bobines d'allumage TFSI, comprenant les bobines et le faisceau de câbles – remplace le module d'allumage externe d'origine.Compatible avec le 1.8T 20V AGU (culasse avec module d'allumage externe) Comprend 4 bobines d'allumage TFSI  Comprend des plaques d'adaptation...
Jeu de ressorts de soupapes haute performance avec coupelles de ressort en titane pour les moteurs VAG 2.0 TFSI EA113. Développé pour les applications de performance et de sport automobile avec un contrôle accru des soupapes à haut régime.Article : Jeu de ressorts de soupape avec rondelles en titane Plate-forme moteur : VAG 2.0 TFSI EA113 Matériau de la...
445,00 €
Jeu de ressorts de soupape avec coupelles de ressort en titane pour VAG 2.0 TSI/TFSI EA888 Gen.1-3 pour un contrôle stable des soupapes à haut régime dans les configurations de performance et de sport automobile.Plate-forme moteur : VAG EA888 Gen.1 / Gen.2 / Gen.3 (2.0 TSI/TFSI) Exécution : ressorts de soupapes haute performance, y compris coupelle de...
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