Turbocompresseur hybride BP390 1.8T K04-023 avec bloc de roulements à billes Precision PT4828

Turbocompresseur hybride BP390 1.8T K04-023 avec bloc de roulements à billes Precision PT4828

Ce turbocompresseur hybride BP390 a été spécialement développé pour le moteur 1.8T 20V, tel qu'il est monté sur l'Audi S3 8L, l'Audi TT 8N et la Seat Leon/Cupra 1M. Il repose sur un carter K04-023 de série, qui a été spécialement usiné pour accueillir le bloc de roulements à billes Precision PT4828, plus grand. Le rapport A/R des carters de compresseur et de turbine correspond à celui du K04-023 d’origine, ce qui permet de raccorder le turbocompresseur à l’état pur aux collecteurs et à la tuyau de descente de série. Grâce à ce bloc central plus grand monté sur roulements à billes, le moteur bénéficie d’une réactivité nettement améliorée et d’un débit d’air plus élevé par rapport au K04-023 d’origine.

Caractéristiques techniques / Spécifications

• Moteur : 1.8T 20V (applications K04-023)
• Base : carter K04-023 de série, usiné pour accueillir le bloc PT4828
• Rapport A/R : de série (inchangé par rapport au K04-023 d’origine)
• Groupe compresseur : Precision PT4828, double roulement à billes en céramique, refroidi par eau
• Roue de compresseur : inducteur de 48 mm, CEA Billet en aluminium 2618 forgé
• Roue de turbine : 53,8 mm, 76 Trim
• Puissance nominale du groupe moteur : env. 400 PS

Avantages

• Spécialement conçu pour le 1.8T (Audi S3 8L, Audi TT 8N, Seat Leon/Cupra 1M)
• Raccordement direct identique à celui du modèle d'origine K04-023, aucune modification du collecteur ou du tuyau de descente n'est nécessaire
• Réponse nettement plus rapide grâce au roulement à billes
• Débit d'air accru grâce à des roues de compresseur et de turbine plus grandes
• Frottement des roulements réduit par rapport au palier lisse d'origine
• Livré complet avec un jeu de tuyaux de raccordement adapté, aucun accessoire supplémentaire n'est nécessaire

Remarque concernant la commande

Ce turbocompresseur est proposé exclusivement sous forme d’ensemble complet comprenant le jeu de flexibles de raccordement en Téflon et acier flexible ainsi que les joints correspondants. Il n’est pas possible d’acheter le turbocompresseur sans le jeu de flexibles.

Contenu du jeu de flexibles

• Jeu complet de flexibles en acier tressé recouverts de Téflon
• Joints, ressorts, goujons, écrous et raccords adaptés

Compatible avec les moteurs / plateformes

• 1.8T 20V, montage transversal (applications K04-023)

Compatible avec les moteurs (MKB)

• AMK, BAM, APY, APX, BEA, BFV

Compatible avec les véhicules

• Audi A3 (8L) – S3 1.8T 210-225 ch (AMK, BAM) – 1996-2003
• Audi A3 (8L) – S3 1.8T 209 PS (APY) – 1998-2000
• Audi TT (8N) – 1.8T quattro 180-225 PS (APX, BAM, BEA) – 1998-2006
• Audi TT (8N) – 1.8T quattro Sport 240 PS (BFV) – 2005-2006
• Seat Leon 1 (1M) – 1.8T Cupra / Cupra R 209-225 PS (AMK, BAM) – 2002-2005

Contenu de la livraison

• 1 turbocompresseur hybride BP390 1.8T K04-023 avec bloc de roulement à billes PT4828
• 1x jeu de flexibles de raccordement (flexibles en acier gainés de téflon) avec joints, ressorts, goujons, écrous et raccords

Remarques

• Pour un fonctionnement optimal, un réglage logiciel adapté est recommandé
• Le montage doit être effectué par un atelier spécialisé