BP390 1.8T K04-023 Turbocompresor híbrido con conjunto de carcasa con rodamientos de bolas Precision PT4828

Turbocompresor híbrido BP390 1.8T K04-023 con conjunto de carcasa con rodamientos de bolas Precision PT4828

Este turbocompresor híbrido BP390 se ha desarrollado específicamente para el motor 1.8T 20V, tal y como se monta en el Audi S3 8L, el Audi TT 8N y el Seat León/Cupra 1M. Se basa en una carcasa K04-023 de serie, que ha sido fresada específicamente para alojar el conjunto de carcasa con rodamientos de bolas Precision PT4828, de mayor tamaño. El valor A/R de las carcasas del compresor y la turbina se corresponde con el del K04-023 original, lo que permite conectar el turbocompresor directamente a los colectores y al tubo de escape de serie. Gracias al conjunto del cuerpo más grande, con rodamientos de bolas, el motor se beneficia de una respuesta notablemente mejorada y de un mayor caudal de aire en comparación con el K04-023 original.

Datos técnicos / Especificaciones

• Motor: 1.8T 20V (aplicaciones K04-023)
• Base: carcasa K04-023 de serie, fresada para el grupo central PT4828
• Valor A/R: de serie (sin cambios respecto al K04-023 original)
• Grupo compresor: Precision PT4828, doble rodamiento de bolas de cerámica, refrigerado por agua
• Rueda del compresor: inductor de 48 mm, CEA Billet de aluminio 2618 forjado
• Roda de turbina: 53,8 mm, 76 Trim
• Potencia nominal del grupo de motor: aprox. 400 PS

Ventajas

• Diseñado específicamente para el 1.8T (Audi S3 8L, Audi TT 8N, Seat León/Cupra 1M)
• Conexión directa como el K04-023 original, no es necesario modificar el colector ni el tubo de escape
• Respuesta notablemente más rápida gracias a los rodamientos de bolas
• Mayor caudal de aire gracias a los rodetes del compresor y la turbina de mayor tamaño
• Menor fricción en los rodamientos en comparación con los cojinetes deslizantes originales
• Se suministra completo con el juego de mangueras de conexión adecuado; no es necesario adquirir accesorios adicionales

Nota sobre el pedido

Este turbocompresor se ofrece exclusivamente como paquete completo con el juego de mangueras de conexión, compuesto por mangueras de teflón y acero flexible, y las juntas correspondientes. No es posible adquirir el turbocompresor sin el juego de mangueras.

El juego de mangueras incluye

• Juego completo de mangueras de teflón y acero flexible
• Juntas, muelles, pernos, tuercas y racores de conexión adecuados

Compatible con motores / plataformas

• 1.8T 20V, montaje transversal (aplicaciones K04-023)

Compatible con motores (MKB)

• AMK, BAM, APY, APX, BEA, BFV

Compatible con los siguientes vehículos

• Audi A3 (8L) – S3 1.8T 210-225 PS (AMK, BAM) – 1996-2003
• Audi A3 (8L) – S3 1.8T 209 PS (APY) – 1998-2000
• Audi TT (8N) – 1.8T quattro 180-225 PS (APX, BAM, BEA) – 1998-2006
• Audi TT (8N) – 1.8T quattro Sport 240 PS (BFV) – 2005-2006
• Seat León 1 (1M) – 1.8T Cupra / Cupra R 209-225 PS (AMK, BAM) – 2002-2005

Contenido del envío

• 1 turbocompresor híbrido BP390 1.8T K04-023 con grupo central de rodamientos de bolas PT4828
• 1 juego de conductos de conexión (tubo flexible de acero recubierto de teflón) con juntas, muelles, pernos, tuercas y racores incluidos

Notas

• Para un funcionamiento óptimo, se recomienda un ajuste adecuado del software
• La instalación debe ser realizada por un taller especializado