Fabriqué en Allemagne
VAG 1.8T 20V Topmount coude avec 3 brides pour tous les moteurs transversaux.
Avec ce collecteur, il est possible de monter sur le 1.8T un turbocompresseur de course avec une bride T25 ou T3, comme ceux proposés par exemple par Garrett, Borg Warner ou Precision.
La fonte D5S est la même que celle de certains carters d'échappement KKK de K16 ou K04, 1,8T, TFSI ou Garrett NiRi de la série GT.
Ce coude a été entièrement fabriqué en Allemagne
(dessin, construction, fabrication de moules, coulée, usinage CNC, contrôle radiographique)
Convient à tous les turbocompresseurs avec bride T3
Convient pour :
Audi A3 (8L) 1.8T (20V) | 150 CV
Audi A3 (8L) 1.8T (20V) | 180 ch
Audi S3 (8L) 1.8T (20V) | 210 ch
Audi S3 (8L) 1.8T (20V) | 225 ch
Audi TT (8N) 1.8T (20V) | 150 ch
Audi TT (8N) 1.8T (20V) | 180 ch
Audi TT (8N) 1.8T (20V) | 225 ch
Audi TT (8N) 1.8T (20V) | 240 ch
Seat Cordoba I (6K GP01) 1.8T (20V) | 156 ch
Seat Exeo 1.8T (20V) | 150 ch
Seat Ibiza II (6K) Cupra 1.8T (20V) | 156 ch
Seat Ibiza II (6K) Cupra 1.8T (20V) | 180 ch
Seat Ibiza III (6L) Cupra 1.8T (20V) | 180 ch
Seat Ibiza III (6L) FR 1.8T (20V) | 150 ch
Seat Leon I (1M1) 1.8T (20V) | 180 ch
Seat Leon I (1M1) Cupra 1.8T (20V) | 210 ch
Seat Leon I (1M1) Cupra 1.8T (20V) | 225 ch
Seat Toledo II (1M) 1.8T (20V) | 180 ch
Skoda Octavia I (1U) 1.8T (20V) | 150 ch
Skoda Octavia I (1U) 1.8T (20V) | 180 ch
Skoda Superb I (3U) 1.8T (20V) | 150 ch
VW Corrado 1.8T (20V) transformation
VW Golf I 1.8T (20V) transformation
VW Golf II 1.8T (20V) transformation
VW Golf III 1.8T (20V) transformation
VW Golf IV GTI 1.8T (20V) | 150 ch
VW Golf IV GTI 1.8T (20V) | 180 ch
VW Jetta IV / Bora 1.8T (20V) | 150 ch
VW Jetta IV / Bora 1.8T (20V) | 180 ch
VW Jetta V 1.8T (20V)
VW New Beetle 1.8T (20V) | 150ch
VW New Beetle 1.8T (20V) | 180 ch
VW Polo IV GTI (9N3) 1.8T (20V) | 150ch
VW Polo IV GTI (9N3) 1.8T (20V) | 180 ch
VW Sharan 1.8T (20V) | 150 ch
VW Vento (Jetta III) 1.8T (20V) Transformation
