RacingLine 2.0 TFSI Oil Catch Can Kit pour VW Golf, Audi S3, Scirocco R et plus (EA113)
Le kit RacingLine 2.0 TFSI Oil Catch Can est conçu pour éliminer l'excès d'huile et d'humidité du flux d'air du moteur, ce qui améliore les performances et la propreté de votre moteur. Ce kit est parfait pour les conducteurs qui souhaitent tirer le meilleur parti de leur moteur EA113.
Principales caractéristiques :
- Compatible avec les moteurs VWG 2.0 TFSI EA113
- Construction en aluminium 6061 de haute qualité
- Soudure robotisée de précision pour une finition parfaite
- Séparation interne à trois voies pour une séparation efficace de l'huile et de l'humidité
- Simple jauge de niveau d'huile avec jauge intégrée
- Raccord de drainage au fond du réservoir pour une élimination facile
- Installation facile avec des points de fixation d'origine
Avantages :
- Amélioration des performances du moteur et de la propreté
- Empêche l'accumulation d'huile dans le système d'admission
- Durée de vie plus longue et fiabilité améliorée
- Finition attrayante et résistante par revêtement en poudre "Crinkle Black"
Contenu de la livraison :
- 1x RacingLine Oil Catch Can
- Baffled Breather Cap
- Breather Hose du Cap au Catch Tank
- Culotte Breather Return du réservoir Catch à l'inlet
- Jauge de niveau d'huile catch-tank
- Raccord de drainage
- Tuyaux d'huile AN-10 "210 Series
- Kit de fixation avec tous les boulons, rondelles et joints toriques nécessaires
Véhicules compatibles :
- VW Golf 5 GTI 2005-2008
- VW Golf 5 GTI ED30/Pirelli 2006-2007
- VW Golf 6 R 2009-2014
- VW Scirocco R 2009+
- VW Jetta V GLI 2005-2011
- Audi A3 2003-2012 8P
- Audi S3 2006-2012 8P
- Audi TT 2.0 TFSI II 2006-2014 8J
- Audi TTS II 2008-2014 8J
- SEAT Leon Cupra/R II 2006-2012 1P
- Skoda Octavia vRS II 2004-2013 1Z
Remarque : le filtre à carbone d'usine doit être retiré pour faire de la place au réservoir plus grand. Le cache moteur d'usine ne peut plus être utilisé après l'installation du réservoir Catch. Assurez-vous d'avoir installé un système d'admission d'air froid.
