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BP500 K04-064 2.0 TFSI turbocompresseur 500 PS/700 Nm
BP500 K04-064 2.0 TFSI turbocompresseur 500 PS/700 Nm
BP500 K04-064 2.0 TFSI turbocompresseur 500 PS/700 Nm

BP500 K04-064 2.0 TFSI EA113 Turbocompresseur amélioré – jusqu'à 500 PS / 700 Nm

Turbocompresseur BP500 K04-064 amélioré pour tous les moteurs 2.0 TFSI EA113 montés transversalement, conçu pour atteindre 500 PS et 700 Nm, avec une roue de compresseur de 50 mm et une roue de turbine de 50 mm, ainsi qu’une turbine à 9 aubes.

  • Potentiel de puissance jusqu’à 500 PS / 700 Nm
  • Remplacement des paliers lisses par des roulements à billes de compétition
  • Convient uniquement aux moteurs 2.0 TFSI EA113 montés transversalement
1 600,00 €
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Turbocompresseur de suralimentation BP500 K04-064 pour 2.0 TFSI EA113 – jusqu'à 500 PS / 700 Nm

Le BP500 K04-064 est un turbocompresseur amélioré destiné à tous les moteurs 2.0 TFSI EA113 à montage transversal, conçu pour offrir un potentiel de puissance allant jusqu’à 500 PS et 700 Nm. Il repose sur le carter K04 qui a fait ses preuves, dont le système de palier a été remplacé par des roulements à billes de compétition au lieu des paliers lisses d'origine. Cela réduit sensiblement les frottements dans le turbocompresseur, améliore la réactivité et permet au turbocompresseur de monter en régime plus rapidement que dans la version de série.

Caractéristiques techniques / Spécifications

  • Potentiel de puissance : jusqu’à 500 PS / 700 Nm
  • Roue de suralimentation : 50 mm
  • Roue de turbine : 50 mm, turbine à 9 aubes
  • Roulements : roulements à billes de compétition (remplaçant les paliers lisses)
  • Base : carter K04

Avantages

  • Potentiel de puissance jusqu’à 500 PS / 700 Nm
  • Réponse nettement plus rapide grâce au roulement à billes
  • Frottement des roulements réduit par rapport aux paliers lisses d'origine
  • Potentiel de débit d'air accru grâce à une roue de compresseur et une roue de turbine de 50 mm
  • Turbine à 9 aubes pour une meilleure réactivité à bas régime

Compatible avec les moteurs / plateformes

  • 2.0 TFSI EA113, exclusivement pour les versions à montage transversal (VW PQ35/PQ46, Audi A3/TT)
  • Ne convient pas aux versions à montage longitudinal (par ex. Audi A4/A6, plateforme B)

Compatible avec les moteurs (MKB)

  • AXX, BWA, BPY, BYD, BHZ, BWJ, CDLD, CCZA

Compatible avec les véhicules

  • VW Golf 5 (1K) – GTI 2.0 TFSI 200 PS (AXX, BWA, BPY) – 2003-2008
  • VW Golf 5 (1K) – GTI Edition 30 / Pirelli 230 PS (BYD) – 2003-2008
  • VW Jetta 5 (1K) – 2.0 TFSI 200 PS (AXX, BWA) – 2005-2010
  • VW Passat B6 (3C) – 2.0 TFSI 200 PS (AXX, BWA) – 2005-2010
  • VW Eos (1F) – 2.0 TFSI 200 PS (BWA) – 2006-2010
  • Audi A3 (8P) – 2.0 TFSI 200 PS (AXX, BWA) – 2004-2008
  • Audi A3 (8P) – S3 2.0 TFSI 265 PS (BHZ) – 2006-2008
  • Audi TT (8J) – 2.0 TFSI 200 PS (BWA) – 2006-2010
  • Seat Leon 2 (1P) – FR 2.0 TFSI 200 PS (BWA) – 2006-2012
  • Seat Leon 2 (1P) – Cupra 2.0 TFSI 240-310 PS (BWJ, CDLD) – 2006-2012
  • Seat Altea (5P) – 2.0 TFSI 200 PS (BWA) – 2006-2009
  • Seat Toledo 3 (5P) – 2.0 TFSI 200 PS (BWA) – 2005-2009
  • Skoda Octavia 2 RS (1Z) – RS 2.0 TFSI 200 PS (BWA, CCZA) – 2005-2013

Remarques

  • Convient exclusivement aux moteurs 2.0 TFSI EA113 montés transversalement, ne convient pas aux applications à montage longitudinal
  • Le potentiel de puissance indiqué, pouvant atteindre 500 PS / 700 Nm, nécessite un réglage logiciel adapté ainsi que des équipements périphériques appropriés (par ex. alimentation en carburant, refroidissement de l'air de suralimentation)
  • L'installation doit être effectuée par un atelier spécialisé
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