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BP500 K04-064 2.0 TFSI con turbocompresor, 500 PS/700 Nm
BP500 K04-064 2.0 TFSI con turbocompresor, 500 PS/700 Nm
BP500 K04-064 2.0 TFSI con turbocompresor, 500 PS/700 Nm

BP500 K04-064 2.0 TFSI EA113: turbocompresor mejorado – hasta 500 PS / 700 Nm

Turbocompresor BP500 K04-064 de mejora para todos los motores 2.0 TFSI EA113 montados transversalmente, diseñado para alcanzar hasta 500 PS y 700 Nm, con rueda compresora de 50 mm y rueda de turbina de 50 mm, así como turbina de 9 álabes.

  • Potencial de potencia de hasta 500 PS / 700 Nm
  • Sustitución de los cojinetes deslizantes por rodamientos de bolas de competición
  • Apto únicamente para motores 2.0 TFSI EA113 montados transversalmente
1.600,00 €
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Turbocompresor de mejora BP500 K04-064 para 2.0 TFSI EA113: hasta 500 PS / 700 Nm

El BP500 K04-064 es un turbocompresor mejorado para todos los motores 2.0 TFSI EA113 de montaje transversal, diseñado para alcanzar una potencia de hasta 500 PS y 700 Nm. Se basa en la probada carcasa del K04, cuyo sistema de cojinetes se ha sustituido, pasando de los cojinetes lisos originales a unos cojinetes de bolas de competición. De este modo, se reduce notablemente la fricción en el turbocompresor, la respuesta es más rápida y el turbocompresor alcanza su régimen máximo antes que en la versión de serie.

Datos técnicos / Especificaciones

  • Potencial de potencia: hasta 500 PS / 700 Nm
  • Rueda compresora: 50 mm
  • Rueda de turbina: 50 mm, turbina de 9 álabes
  • Soportes: rodamientos de bolas de competición (modificados a partir de cojinetes lisos)
  • Base: carcasa K04

Ventajas

  • Potencial de potencia de hasta 500 PS / 700 Nm
  • Respuesta notablemente más rápida gracias a los rodamientos de bolas
  • Menor fricción en los rodamientos en comparación con los cojinetes lisos originales
  • Mayor potencial de caudal de aire gracias al compresor y al impulsor de 50 mm
  • Turbina de 9 álabes para una mejor respuesta en el rango inferior de revoluciones

Compatible con motores y plataformas

  • 2.0 TFSI EA113, exclusivamente versiones con montaje transversal (VW PQ35/PQ46, Audi A3/TT)
  • No apto para versiones con montaje longitudinal (p. ej., Audi A4/A6, plataforma B)

Compatible con motores (MKB)

  • AXX, BWA, BPY, BYD, BHZ, BWJ, CDLD, CCZA

Compatible con los siguientes vehículos

  • VW Golf 5 (1K) – GTI 2.0 TFSI 200 PS (AXX, BWA, BPY) – 2003-2008
  • VW Golf 5 (1K) – GTI Edition 30 / Pirelli 230 PS (BYD) – 2003-2008
  • VW Jetta 5 (1K) – 2.0 TFSI 200 PS (AXX, BWA) – 2005-2010
  • VW Passat B6 (3C) – 2.0 TFSI 200 PS (AXX, BWA) – 2005-2010
  • VW Eos (1F) – 2.0 TFSI 200 PS (BWA) – 2006-2010
  • Audi A3 (8P) – 2.0 TFSI 200 PS (AXX, BWA) – 2004-2008
  • Audi A3 (8P) – S3 2.0 TFSI 265 PS (BHZ) – 2006-2008
  • Audi TT (8J) – 2.0 TFSI 200 PS (BWA) – 2006-2010
  • Seat León 2 (1P) – FR 2.0 TFSI 200 PS (BWA) – 2006-2012
  • SEAT León 2 (1P) – Cupra 2.0 TFSI 240-310 PS (BWJ, CDLD) – 2006-2012
  • Seat Altea (5P) – 2.0 TFSI 200 PS (BWA) – 2006-2009
  • Seat Toledo 3 (5P) – 2.0 TFSI 200 PS (BWA) – 2005-2009
  • Škoda Octavia 2 RS (1Z) – RS 2.0 TFSI 200 PS (BWA, CCZA) – 2005-2013

Notas

  • Apto exclusivamente para motores 2.0 TFSI EA113 montados transversalmente; no apto para aplicaciones con montaje longitudinal
  • El potencial de potencia indicado de hasta 500 PS / 700 Nm requiere una puesta a punto del software adecuada, así como periféricos de apoyo (p. ej., suministro de combustible, refrigeración del aire de sobrealimentación)
  • La instalación debe realizarla un taller especializado
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