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Injecteur d'origine Bosch de la série EV14 avec débit modéré pour les configurations d'essence et d'éthanol qui augmentent les performances.débit de 980 ccm/min à 3,0 bar Injecteur EV14 à haute résistance et de forme courte Très bonne régularité, même à charge partielle Convient pour l'essence, l'E85, l'E100 et le méthanol Matching professionnel en...

The Turbo Engineering TTE300 1.8T 20V K04 Mise à niveau du turbocompresseur - Roue de compresseur High Flow Billet- Mise à niveau de la boîte de pression- Paliers axiaux et radiaux renforcésMade In Germany

Réservoir de récupération d'huile et système complet PCV-Fix pour moteurs 2.0 TFSI EA113. Ce système remplace le système de purge PCV d'origine et réduit le brouillard d'huile ainsi que les résidus de blow-by dans le circuit d'admission.Compatible avec les moteurs 2.0 TFSI EA113 Réservoir de récupération d'huile avec système de déflecteurs internes...

Bobine d'allumage APR PQ35 comme remplacement/amélioration plug-and-play pour de nombreux moteurs à essence VAG (TFSI/TSI/FSI) pour une énergie d'allumage fiable dans le setup de série et de tuning.Composant : bobine d'allumage (PQ35) Montage : remplacement plug & play de la bobine d'allumage OEM Convient pour les lettres d'identification du moteur,...

Pulley de compresseur upgrade pour les moteurs de compresseur Audi 3.0 TFSI avec un diamètre de 57,5 mm - pour une pression de suralimentation plus élevée, une meilleure performance et un ajustement OEM.Convient aux moteurs de compresseur 3.0 TFSI (CREC, CGXC, CJWB et autres) surface de roulement de 57,50 mm - pression de compresseur & puissance...

2,2l 20V RS2 K1 Bielle à tige en H Vis de bielle ARP2000 3/8 pouce

Boost-Parts T-shirt signature Le T-shirt Boost-Parts SignatureÉlégant et confortable, idéal pour les passionnés de sport automobile

Integrated Engineering Billet couvercle de soupape2.0 TFSI EA113

Pulsar PSR 4849 Turbocompresseur de courseComparable à un G25-550

Kit de poussoirs hydrauliques Race haute performance pour moteurs 2.5 TFSI Compatible avec Audi TTRS, RS3 et RSQ3 (codes moteur CEPA, CZG) Performance et durabilité optimisées dans des conditions extrêmes Réduction de l'usure et meilleure stabilité du régime Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité pour une résistance maximale

1.moteur de fuselage 8T 20V - version compétition pour jusqu'à 600 CV. Complètement révisé, préparé pour des projets de haute performance.06A Bloc moteur percé, rodé & planifié ARP Paliers principaux Boulons filetés & kits de paliers ACL Mise à niveau des gicleurs d'huile - 20 % plus grands Canaux d'huile ouverts, nettoyés & fermés Pompe à...

Boîtier de filtre à huile Billet DSG DQ250/DQ500 - Mise à niveau robuste en aluminium pour une durabilité maximale et un meilleur refroidissement. Convient à de nombreux modèles équipés de boîtes de vitesses DQ250 et DQ500.Remplace le boîtier en plastique de série Dissipation thermique optimisée grâce aux ailettes de refroidissement intégrées...

Collecteur de suralimentation haute performance pour moteurs 2.0 TFSI/TSI Convient pour VW Golf 5/6 Edition R, Audi S3, TTS Bride T3 pour les mises à niveau du turbo Optimisé pour un débit d'échappement et une puissance maximum Idéal pour les applications à puissance augmentée et le sport automobile

Supports de palier principaux Billet en acier à outils pour moteurs VAG 4 cylindres. Idéal pour les augmentations de puissance extrêmes et l'utilisation d'une plaque de renfort de bloc.Pour VAG 4 cylindres : 1.8T, 2.0TFSI EA113, 2.0 TSI Billet usiné CNC en acier à outils Version haute (Tall Boy) pour plaque de renfort de bloc Fabriqué aux USA, grande...

Le refroidisseur d'air de suralimentation Integrated Engineering FDS pour Golf 5/6 2.0 TFSI assure un refroidissement nettement amélioré de l'air de suralimentation et maximise la puissance du moteur.volume et surface d'écoulement 95% plus grands que ceux des refroidisseurs d'air de suralimentation OEM Système de distribution de flux FDS pour une...

Schrick arbres à cames hydrauliques 268/260 en acier massif Parfait pour 1.8T 20V