Borg Warner EFR 6758 Turbolader

BORGWARNER EFR 6758 TURBO 

MADE IN GERMANY

Die Turbolader mit dem Kürzel EFR (Engineered For Racing – für den Renneinsatz entwickelt) von BorgWarner bieten eine nie da gewesene Kombination fortschrittlicher Technologien

Der EFR 6258 ist der kleinste EFR-Turbolader in der Modellpalette. Ideal für kleine Motoren in Single-oder-Twin-Turbo-Konfiguration ist dies ein hervorragender Turbolader für Autocross-, Rallye-, Drift-, Straßenrenn- und Straßenfahrten. Der 62-mm-OD-Kompressor hat einen 49,6-mm-Inducer mit einem maximalen Volumenstrom von 44 lb/min -und unterstützt damit bis zu 440 PS.

Das Gamma-Ti-Turbinenrad mit geringem Trägheitsmoment von 58 mm ist optimal für frühes ansprechverhalten und schnelles Spul-up abgestimmt.

EFR 6758 verwendet das kleinste EFR-Kompressorgehäuse, das in engsten Motorräumen eingebaut werden kann. Ideal für den Einsatz in Single-Turbo-Anwendungen für den Bereich 260-450 PS, oder als Twin-Turbo-Anwendungen 400-550 PS

Kompressor Spezifikationen:

• Kompressor-Typ: Geschmiedetes Rad (FMW) Extended Tip
• Verdichterrad Einlass: 53,90mm  Auslass: 67,00mm
• Abgassrad Auslass: 58,00mm
• Max Durchflussrate: 44 lb / min
• Alle EFR Kompressorgehäuse enthalten ein integriertes BOV

Eigenschaften:

• Zweireihige Keramikkugellager - geringste Reibung und schnelles Ansprechverhalten
• Edelstahl Abgasgehäuse
• Gamma-Titanaluminid Abgasrad und Welle 50% leichter als ein Inconel Abgasrad
• Extrem Hitzebeständig
• Extreme Haltbarkeit
• Eingebaute Ölkontrolldüse - (auch als Öldrossel bekannt)
• Wassergekühltes Mittelteil - Wasserkühlung empfohlen, 14mm Hohlschrauben
• Doppelte Dichtungen am Turbinen- und Verdichterende für extreme Haltbarkeit und Beständigkeit gegen Öleintritt
• Integriertes BOV
• Boost Control Magnetventil im Kompressorgehäuse integriert
• Integrierte Befestigungsmöglichkeiten des Geschwindigkeitssensors 

Alle EFR Turbolader sind auch mit einem Aluminium Lagergehäuse lieferbar !!