Joint de culasse Cometic VAG 1,8/2,0 L MLS 83,00 mm 1,30 mm

Joint de culasse Cometic VAG 1,8/2,0 L MLS 83,00 mm 1,30 mm

Ce joint de culasse Cometic MLS (Multi-Layer Steel) est conçu pour le moteur 4 cylindres classique VW/Audi EA827 dans les versions de cylindrée 1,8 L et 2,0 L, respectivement en version 8 soupapes et 16 soupapes.
Sa structure en acier multicouche, avec des couches extérieures revêtues de Viton des deux côtés, assure une étanchéité optimale entre la culasse et le bloc-moteur, même en cas de culasse en aluminium sur un bloc en fonte grise.
Aucun resserrage n’est nécessaire après le montage initial, et aucun produit d’étanchéité supplémentaire n’est requis.

Caractéristiques techniques / Spécifications

• Alésage : 83,00 mm
• Épaisseur : 1,30 mm
• Matériau : acier inoxydable multicouche (MLS), revêtu de Viton
• Pays d'origine : États-Unis
• Compatible avec les blocs-cylindres d'un alésage de 83 mm (alésage de série parfois inférieur, voir remarques)

Avantages

• Haute fiabilité d'étanchéité, même en cas de contraintes thermiques et mécaniques élevées
• Force de pression uniforme grâce à la technique d'estampage, déformation réduite de l'alésage
• Aucun resserrage ni produit d'étanchéité nécessaire
• Résistance à la corrosion grâce à une structure multicouche en acier inoxydable

Compatible avec les moteurs / plateformes / applications

• VW/Audi EA827 1,8 L 8V (moteur atmosphérique)
• VW/Audi EA827 1,8 L 8V G60 (moteur suralimenté)
• VW/Audi EA827 1,8 L 16V
• VW/Audi EA827 2,0 L 8V (moteur atmosphérique)
• VW/Audi EA827 2,0 L 16V

Compatible avec les moteurs (MKB)

• 1,8 L 8V : AAM, ABS, ADZ, ANN, ANP, DX, EV, GX, HT, JH, JJ, KT, PB, PF, RD, RP, RV
• 1,8 L 8V G60 : PG
• 1,8 L 16V : KR, PL
• 2,0 L 8V : 2E, ADY, AGG, ABA
• 2,0 L 16V : 9A, ABF

Compatible avec les véhicules

• VW Golf 1 (17) – 1,8 GTI 112 PS (DX, EV, JJ, KT) – 1974-1983
• VW Golf 2 (19E) – 1,8 90-112 ch (RP, PF, PB, GX, HT, RD, RV) – 1983-1992
• VW Golf 2 (19E) – GTI 16V 129-139 ch (KR, PL) – 1983-1992
• VW Golf 2 (19E) – G60 160 PS (PG) – 1983-1992
• VW Golf 3 (1H) – 1,8 75-90 PS (ABS, ADZ, AAM, ANN, ANP) – 1991-1997
• VW Golf 3 (1H) – 2,0 115 PS (2E, ADY, AGG, ABA) – 1991-1997
• VW Golf 3 (1H) – GTI 16V 150 PS (ABF) – 1991-1997
• VW Jetta 1 (16) – 1.1-1.8 50-112 PS (FA, GF, JB, DX, JJ) – 1979-1984
• VW Jetta 2 (19E) – 1,8 90-112 PS (RP, PF, PB, HT, RD, RV) – 1984-1992
• VW Jetta 2 (19E) – GTI 16V 129-139 PS (KR, PL) – 1984-1992
• VW Scirocco 2 (53B) – 1.3-1.8 60-112 PS (HK, EX, JH, DX, PB, EV, JJ) – 1981-1992
• VW Scirocco 2 (53B) – GTX/16V 129-139 PS (KR, PL) – 1981-1992
• VW Passat B3 (35I) – 1,8 90-112 PS (RP, PF) – 1988-1993
• VW Passat B3 (35I) – 2,0 115-136 PS (2E, 9A) – 1988-1993
• VW Passat B3 (35I) – G60 160 PS (PG) – 1988-1993
• VW Passat B4 (3A) – 1,8 90 PS (ABS, ADZ, AAM) – 1993-1997
• VW Passat B4 (3A) – 2,0 115-150 ch (2E, ADY, ABF, ABA) – 1993-1997
• VW Vento (1H) – 1,8 75-90 PS (ABS, ADZ, AAM, ANN, ANP) – 1992-1998
• VW Vento (1H) – 2,0 115-150 PS (2E, AGG, ABF, ABA) – 1992-1998
• VW Corrado (53I) – 1,8 16V 129 PS (KR) – 1988-1995
• VW Corrado (53I) – 1,8 G60 160 PS (PG) – 1988-1995
• VW Corrado (53I) – 2,0 115-136 PS (2E, 9A) – 1988-1995
• Audi 80 B2 (81/85) – 1,8 90-112 ch (DZ, JN, PV) – 1978-1986
• Audi 80 B3 (89) – 1,8 75-113 PS (RU, SF, DZ) – 1986-1991
• Seat Ibiza 2 (6K) – 1,8 90 PS (ABS, ADZ) – 1993-1999
• Seat Cordoba 1 (6K) – 1,8 90 PS (ABS, ADZ) – 1993-1999
• Seat Toledo 1 (1L) – 1,8 88-133 ch (RP, ABS, ADZ, KR) – 1991-1999
• Seat Toledo 1 (1L) – 2,0 115-150 PS (2E, AGG, ABF) – 1991-1999