Junta de culata Cometic para VAG 1,8/2,0 L MLS 83,00 mm 1,30 mm

Junta de culata Cometic VAG 1,8/2,0 L MLS 83,00 mm 1,30 mm

Esta junta de culata Cometic MLS (Multi-Layer Steel) está diseñada para el clásico motor de 4 cilindros VW/Audi EA827 en las variantes de cilindrada de 1,8 L y 2,0 L, tanto en la versión de 8 válvulas como en la de 16 válvulas.
Su estructura de acero multicapa, con capas exteriores recubiertas de Viton por ambos lados, ofrece una alta fiabilidad de estanqueidad entre la culata y el bloque del motor, incluso en el caso de culatas de aluminio sobre bloques de fundición gris.
No es necesario volver a apretar los tornillos tras el montaje inicial, ni se requiere sellador adicional.

Datos técnicos / Especificaciones

• Diámetro interior: 83,00 mm
• Espesor: 1,30 mm
• Material: acero inoxidable multicapa (MLS), recubierto de Viton
• País de origen: EE. UU.
• Apto para bloques de cilindros con diámetro interior de 83 mm (el diámetro interior de serie es en algunos casos menor; véanse las notas)

Ventajas

• Alta fiabilidad de estanqueidad incluso bajo elevadas cargas térmicas y mecánicas
• Fuerza de presión uniforme gracias a la técnica de estampado, lo que reduce la deformación del diámetro interior
• No es necesario volver a apretar ni utilizar sellador
• Resistente a la corrosión gracias a su estructura multicapa de acero inoxidable

Apto para motores / plataformas / aplicaciones

• VW/Audi EA827 1,8 L 8V (motor atmosférico)
• VW/Audi EA827 1,8 L 8V G60 (con compresor)
• VW/Audi EA827 1,8 L 16V
• VW/Audi EA827 2,0 L 8V (motor atmosférico)
• VW/Audi EA827 2,0 L 16V

Compatible con motores (MKB)

• 1,8 L 8V: AAM, ABS, ADZ, ANN, ANP, DX, EV, GX, HT, JH, JJ, KT, PB, PF, RD, RP, RV
• 1,8 L 8V G60: PG
• 1,8 L 16V: KR, PL
• 2,0 L 8V: 2E, ADY, AGG, ABA
• 2,0 L 16V: 9A, ABF

Compatible con los siguientes vehículos

• VW Golf 1 (17) – 1.8 GTI 112 PS (DX, EV, JJ, KT) – 1974-1983
• VW Golf 2 (19E) – 1,8 90-112 PS (RP, PF, PB, GX, HT, RD, RV) – 1983-1992
• VW Golf 2 (19E) – GTI 16V 129-139 PS (KR, PL) – 1983-1992
• VW Golf 2 (19E) – G60 160 PS (PG) – 1983-1992
• VW Golf 3 (1H) – 1.8 75-90 PS (ABS, ADZ, AAM, ANN, ANP) – 1991-1997
• VW Golf 3 (1H) – 2.0 115 PS (2E, ADY, AGG, ABA) – 1991-1997
• VW Golf 3 (1H) – GTI 16V 150 PS (ABF) – 1991-1997
• VW Jetta 1 (16) – 1.1-1.8 50-112 PS (FA, GF, JB, DX, JJ) – 1979-1984
• VW Jetta 2 (19E) – 1.8 90-112 PS (RP, PF, PB, HT, RD, RV) – 1984-1992
• VW Jetta 2 (19E) – GTI 16V 129-139 PS (KR, PL) – 1984-1992
• VW Scirocco 2 (53B) – 1.3-1.8 60-112 PS (HK, EX, JH, DX, PB, EV, JJ) – 1981-1992
• VW Scirocco 2 (53B) – GTX/16V 129-139 PS (KR, PL) – 1981-1992
• VW Passat B3 (35I) – 1.8 90-112 PS (RP, PF) – 1988-1993
• VW Passat B3 (35I) – 2.0 115-136 PS (2E, 9A) – 1988-1993
• VW Passat B3 (35I) – G60 160 PS (PG) – 1988-1993
• VW Passat B4 (3A) – 1,8 90 PS (ABS, ADZ, AAM) – 1993-1997
• VW Passat B4 (3A) – 2.0 115-150 PS (2E, ADY, ABF, ABA) – 1993-1997
• VW Vento (1H) – 1,8 75-90 PS (ABS, ADZ, AAM, ANN, ANP) – 1992-1998
• VW Vento (1H) – 2.0 115-150 PS (2E, AGG, ABF, ABA) – 1992-1998
• VW Corrado (53I) – 1.8 16V 129 PS (KR) – 1988-1995
• VW Corrado (53I) – 1.8 G60 160 PS (PG) – 1988-1995
• VW Corrado (53I) – 2,0 115-136 PS (2E, 9A) – 1988-1995
• Audi 80 B2 (81/85) – 1,8 90-112 PS (DZ, JN, PV) – 1978-1986
• Audi 80 B3 (89) – 1,8 75-113 PS (RU, SF, DZ) – 1986-1991
• Seat Ibiza 2 (6K) – 1.8 90 PS (ABS, ADZ) – 1993-1999
• Seat Córdoba 1 (6K) – 1,8 90 PS (ABS, ADZ) – 1993-1999
• Seat Toledo 1 (1L) – 1.8 88-133 PS (RP, ABS, ADZ, KR) – 1991-1999
• Seat Toledo 1 (1L) – 2.0 115-150 PS (2E, AGG, ABF) – 1991-1999