1.8L & 2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Turbo Inlet

Turbo Inlet EA888.3 MQB VW Golf 7 GTI R

D'origine, l'admission au niveau du palier est vraiment très effilée.
Il peut donc arriver, en particulier lors d'une augmentation de puissance, que le turbocompresseur ne puisse plus aspirer suffisamment d'air et qu'une dépression se crée dans le système d'admission.

Cette spirale descendante conduit alors à ce que le moteur génère nettement moins de puissance qu'il ne le pourrait.
Le palier de l'arbre du turbo n'est toujours pas du tout conçu pour ce type de charge, ce qui peut même entraîner une mort prématurée de l'ensemble du turbocompresseur.

La nouvelle version est désormais équipée d'un joint torique pour assurer l'étanchéité, ce qui facilite encore le montage. Convient aux modèles suivants

Caractéristiques techniques :
- Grand diamètre intérieur pour un débit extrêmement élevé
- Diamètre extérieur : 68,00mm
- Diamètre intérieur : 63,00mm
- Fonte d'aluminium avec brides usinées CNC
- Compatible avec tout système d'admission, y compris les séries
- Construction durable en aluminium, ne se casse pas comme les pièces en plastique d'usine
- Installation facile en 10 minutes
- Nouveau joint torique inclus
- Turbosoufflante plus rapide, plus de débit d'air, meilleur son de turbo !

Convient aux véhicules suivants :
- 2015+ Audi A3/S3/TT/TT-S (including facelift models)
- 2018+ Audi SQ2
- 2015+ Golf, Sportwagen, Alltrack, GTI, Golf R, GTI Clubsport, GTI Rabbit Edition, ED40 (including facelift models)
- 2019+ Jetta GLI 2.0T
- 2017-2019 Passat (B8)
- 2018+ Tiguan
- 2018+ Arteon
- 2018+ Atlas
- Skoda Octavia, Octavia VRS (MK3)
- Seat Leon, Cupra (MK3)
- Skoda Superb (B8)