Pulsar PSR 7170G - G40-1150 Turbo Upgrade avec double roulement à billes - 1150 CV
Le Pulsar PSR 7170G est la solution idéale pour tous ceux qui recherchent le maximum de performance, de réactivité et de durabilité dans la plage de 475 à 1150 CV. Développé pour remplacer directement le Garrett G40-1150, ce turbo convainc par ses technologies de pointe et ses matériaux exceptionnels.
Points forts techniques
- Double système de roulement à billes en céramique - minimise les frottements, maximise le spool
- roue de compresseur à 10 pales G-Aero Billet avec Extended Tapered Tip - inducteur de 71 mm, inducteur de 88 mm
- roue de turbine G-Aero 9 pales en Inconel 713c - 77 mm inducer, 70 mm exducer
- Entrée de shroud anti-surge-ported pour une meilleure stabilité d'écoulement
- Wastegate interne avec actionneur Billet - Pression de base 0,9 bar (12-14 psi)
Raccords & spécifications
- Entrée du compresseur : 4″ (101,6 mm)
- Sortie du compresseur : 2,5″ (63,5 mm)
- Arrivée d'huile : -4AN (avec restricteur d'huile intégré)
- Retour d'huile : bride standard T3
- Raccords d'eau : -6AN
Options de boîtier & sens de rotation
- Sens de rotation : standard
- Carter du compresseur : Standard ou avec T51R Jet-Sound (modifié)
- Côté turbine : Entrée et sortie en bande V - idéal pour les configurations personnalisées
Avantages particuliers
- Garrett Mise à niveau G40-1150 avec ajustement OEM
- Augmentation très rapide de la pression de suralimentation grâce à des roulements à billes précis
- Matériaux robustes - extrêmement résistants thermiquement et mécaniquement
- En option : transformation T51R pour un son turbo incomparable
Domaine d'application
- Projets de tuning routier performants
- Time Attack, Trackdays, Drag Racing
- Setups Big Turbo ou de transformation avec configuration de la bande V
Remarque sur l'utilisation
Cet article est exclusivement destiné à une utilisation dans le sport automobile ou sur des circuits fermés. Non autorisé dans le cadre du code de la route allemand (StVZO).
