Plaque d'adaptation du radiateur d'huile pour 1.6 & 2.0 TDI - remplace 03L117021C / B - AN8 / AN10 - CNC Billet - VW Audi Seat S

Plaque d'adaptation du radiateur d'huile pour 1.6 TDI & 2.0 TDI - Motorsport Upgrade pour des températures d'huile thermiquement stables

Cette plaque d'adaptation fraisée CNC remplace le petit échangeur thermique eau de refroidissement/huile d'origine (par ex. 03L117021C ou 03L117021B) sur tous les moteurs 1.6 TDI et 2.0 TDI courants du groupe VAG. Elle permet de raccorder facilement un refroidisseur d'huile externe à grand débit - idéal pour les véhicules aux performances accrues, le fonctionnement de la remorque ou l'utilisation en sport automobile.

Détails techniques

• Billet aluminium fraisé - anodisé noir
• 2x AN10 + 2x AN8 raccords pour une flexibilité maximale
• Max. Pression de service : 18 bar
• Convient à de nombreux moteurs VAG 1.6 & 2.0 TDI
• Livré avec bagues d'étanchéité en cuivre

Lettres d'identification du moteur compatibles

• 1.6 TDI : CAAA, CAAB, CAAD, CAAE, CAAC
• 2.0 TDI : CCHB, CCHA, CJSA, CJSB, CNSB, CJXB, CJXC, CJXF, CYFB, CNTC, CHHB, CHHC, CZPB, CZRA, CJXD, CJXG, DJHA, DJHB, DJJA, DAJA, DEDA, DLBA, CZPA, CZPC

Compatibilité avec les véhicules (sélection)

• Audi : A1, A3, A4, A5, A6, Q3, TT
• VW : Golf V-VII, Passat B6/B7, Touran, Tiguan, T5/T6, Caddy, Amarok, Sharan
• Seat : Leon, Altea, Exeo, Toledo, Ibiza, Alhambra
• Skoda : Octavia, Superb, Roomster, Yeti, Fabia, Rapid

Instructions de montage

• Recommandé uniquement pour une installation professionnelle par des ateliers formés
• Remplace complètement l'échangeur de chaleur de série - connexion Plug & Play
• Peut être combiné en option avec nos kits de radiateur d'huile PTFE-acier flexible

Remarque concernant l'homologation pour la route

• Homologué uniquement pour une utilisation sur circuit ou sur route non publique