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Indicateur de vitesse numérique d'Ecumaster pour des calculs de vitesse précis et un affichage individuel des flashs de changement de vitesse. Facilement configurable via le bus CAN, compatible avec OBD2 et les capteurs analogiques.Affichage du rapport de vitesse à partir du CAN, de l'OBD2 ou de capteurs de vitesse analogiques Grand écran lumineux avec...

Vis de turbocompresseur « Motorsport Black Edition » en titane renforcé pour les turbocompresseurs T3 et les modèles courants GT30, GT32, GT35 et GTX.Compatible avec les modèles de turbocompresseurs T3 Convient aux applications de turbos GT30, GT32, GT35 et GTX Black Edition avec revêtement extérieur en titane et pierre de lave Intérieur renforcé par un...

Wiseco Bielle BoostLine pour moteurs 1.8T 20V, spécialement conçue pour une puissance maximale et des charges extrêmes. Fabriquée en acier au chrome-molybdène 4340, convient pour jusqu'à 1000 CV et 1100 Nm de couple.Longueur de la bielle : 144mm, poids : env. 627g Diamètre de l'axe de piston : 20mm Compatible avec VW Golf 4, Audi S3 et autres modèles...

Turbocompresseur hybride BP390 pour le 1.8T (Audi S3 8L, Audi TT 8N, Seat Leon/Cupra 1M), carter de série K04-023 avec ensemble de corps à roulements à billes Precision PT4828.Roue de compresseur de 48 mm, roue de turbine de 53,8 mm, rapport A/R d'origine Disponible uniquement avec le jeu de conduites et les joints

Capteur de pression de carburant Ecumaster 7 Bar pour une mesure précise de la pression. Convient aux systèmes de carburant dans les applications de sport automobile et de tuning.Plage de mesure : 0 à 7 bar Compatible avec EMU et PMU Haute précision et fiabilité

Wiseco Bielle BoostLine pour moteurs VW 2.0 TFSI EA113, spécialement conçue pour une puissance maximale et des charges extrêmes. Fabriquée en acier au chrome-molybdène 4340, convient pour jusqu'à 1000 CV et 1100 Nm de couple.Longueur de la bielle : 144 mm, poids : env. 627 g Diamètre de l'axe de piston : 20 mm Convient pour VW Golf 5/6 GTI, Audi A3 8P...

BP320 : mise à niveau du turbocompresseur vers un modèle « Garrett » basé sur le GT1446 pour l'Abarth 500/595/695 1.4 T-Jet, avec une roue de compresseur de 45 mm et une roue de turbine de 43 mm.Ensemble de corps de turbocompresseur à paliers lisses Roues de compresseur et de turbine plus grandes que celles de série Potentiel de puissance supérieur à...