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Collecteur turbo upgrade pour moteurs Abarth 1.4 T-JET et MultiAir pour un raccordement optimisé des flux des turbocompresseurs IHI VL3X et Garrett GT1446.Matériau : acier inoxydable coulé fin 1.4848 (résistant à la chaleur) Canaux optimisés pour l'écoulement, contours intérieurs usinés CNC Montage plug & play en optique OEM (pas de...

Plaque de pression d'embrayage de haute qualité Améliore les performances et la fiabilité de l'embrayage Parfait pour les véhicules hautes performances Convient à diverses applications de sport automobile Construction robuste pour les conditions extrêmes

Turbocompresseur de course Pulsar PSR 5455G Comparable à un G30-660

Contrôle efficace de la température de l'huile Améliore la durée de vie du moteur Réduit le risque de surchauffe Facile à installer Matériaux et construction de haute qualité Compatible avec de nombreux modèles VW, Audi, SEAT et Skoda

Le renfort de volant DSG DQ500 est la solution idéale pour les véhicules aux performances accrues et aux valeurs de couple élevées.Billet fraisé CNC en acier à haute résistance Spécialement conçu pour les moteurs 4 cylindres VAG Recommandé à partir d'un couple de 700 NM Fabriqué en Allemagne - testé jusqu'à 1000 NM

L'adaptateur Plug and Play 1.8T BAM 225 CV pour l'EMU Classic permet d'installer facilement l'ECU autonome dans votre Audi S3, TT ou SEAT Leon Cupra. Le module drive-by-wire intégré rend l'installation particulièrement simple.Compatible avec les moteurs 1.8T BAM 225 ch Module drive-by-wire inclus Installation simple Plug and Play

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Bielle intégrée Tuscan I-haft 2.5 TFSI EA855 CEPA CZG

Collecteur d'échappement Top-Mount puissant avec raccord à bande V pour moteurs 1.8T 20V montés transversalement - idéal pour les turbos GT, GTX & EFR.construction du collecteur 4 en 1 - Pour une réaction rapide grâce à la suralimentation par à-coups section de 48 mm - Débit de gaz accru & plus de puissance dans la zone médiane Bride à bande en...