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Wagner Tuning Collecteur Evolution K24 pour Audi S2/RS2 Diamètre optimisé : canaux de 38,5 mm sans rétrécissement Plus d'espace pour les turbocompresseurs plus grands Matériau de fonte D5S de haute qualité Idéal pour le sport automobile et les transformations de performanceLe collecteur Wagner Tuning Evolution K24 est le choix parfait pour les...

Schrick 296/292 Arbres à cames mécaniques tout acier Parfait pour 1.8T 20V

Le filtre de remplacement Racingline R600 en trifoam offre un débit d'air maximal pour les modèles MQB EA888 Gen. 3 et 4. Il assure une performance optimale pour ta VW Golf 7 et 8 et nécessite un entretien régulier pour une performance durable.Convient à tous les systèmes d'admission R600 MQB Matériau : Trifoam pour un flux d'air maximal Maintenance...

Charge Pipe Kit pour VW Golf 7 GTI et R avec moteur 2.0l TSI EA888 Gen.3 Augmente le débit d'air et la puissance Fabriqué en aluminium de haute qualité Ajustement optimisé pour une installation facile Idéal pour les applications haute performance et le sport automobile

Collecteur turbo « High-Flow » en acier inoxydable moulé pour le moteur « 1.8T-Motoren » équipé d'un turbocompresseur K04 (210/225 PS), compatible avec les modèles Audi S3, TT et Seat Leon Cupra.Diamètre de conduit supérieur de 50 % à celui de la pièce d'origine (d'origine : diamètre de conduit de 23 mm) Bride compatible K04, version rainurée pour un...

Compatible avec les moteurs Audi 2.5 TFSI (DAZA, DNWA, DNWC) compresseurs Billet 7+7 TTE turbines TTE à 9 pales Installation plug-and-play Fabriqué en Allemagne Augmentation de la puissance jusqu'à 850+ ch

Cale de soupape de haute qualité Supertech, conçue pour une durabilité maximale et un ajustement précis dans les moteurs haute performance. Convient aux moteurs VW/Audi 1.8T, 2.0 TFSI, 2.5 TFSI et R32.Matériau : acier à haute résistance Type de clavette : clavette EIN

Embrayage de compétition fritté à 2 disques haute performance pour moteurs 2.0 TFSI/TSI Compatible avec la boîte de vitesses 02Q de la Golf 5, Golf 6, Audi A3, S3, TT, TTS et Seat Cupra Construction en aluminium billeté pour une durabilité maximale et un poids réduit Idéal pour le sport automobile et les applications à performances accrues

Bielle en acier à haute résistance et à tige en H pour moteurs 1.8T 20V Turbo Convient pour VW Golf 4, Audi S3 avec lettres d'identification du moteur AGU, BAM Optimisé pour une performance et une fiabilité maximales Ajustement parfait et longue durée de vie en cas de fortes contraintes

Kit de poussoirs hydrauliques Race pour le moteur 2.0 TSI EA888 (gén. 1 à gén. 4) des VW Golf 6, Golf 7 et Golf 8, conçu pour les moteurs surpuissants et la compétition automobile.Pour la Golf 6 GTI/R, la Golf 7 GTI/Clubsport/R/TCR et la Golf 8 GTI/Clubsport/R Stabilité améliorée à haut régime Usure réduite dans des conditions extrêmes

Kit de conversion du carter d'huile en acier pour remplacer le carter d'huile en plastique de série sur les moteurs 1.8 & 2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB.Bac d'huile robuste en acier pour remplacer le bac d'origine en plastique Résistance nettement plus élevée en cas de contact avec le sol Convient aux moteurs 1.8 & 2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB Kit de...

Kit d'articulation de haute qualité avec bagues ABS pour VW Golf 2, Golf 3, 4 Motion VR6 Améliore la stabilité de conduite et la sécurité Construction robuste et durable Compatible avec les systèmes ABS Ajustement précis pour une installation facile

Turbo Inlet 4 pouces pour moteurs Audi 2.5L TTRS et RS3 Améliore le flux d'air et la performance Fabriqué en aluminium de haute qualité Ajustement optimisé pour une installation facile Idéal pour les applications hautes performances et le sport automobile

Jeu de roulements moteur et de roulements de transmission en PU de haute qualité Convient pour VW Golf 7 GTI et Golf 7 R Réduit les mouvements du moteur et les vibrations Améliore la stabilité de conduite et les performances Idéal pour les applications routières et de course

Fabrication spéciale pour VW Golf R32 Raccord Wastegate externe

Collecteur d'admission « High-Flow » en fonte d'aluminium destiné aux conversions turbo basées sur les moteurs VR6 3,2 L de VW et Audi.Transitions arrondies et optimisées pour l'écoulement entre le collecteur et les canaux Surfaces d'étanchéité fraisées à plat avec rainures intégrées pour joints toriques au niveau de la bride du papillon et des canaux...